デイリーコラム 59ページ目

デイリーコラム

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  2019.9.16 デイリーコラム 堀田 剛資

  期待しているけど不安もある？
  webCG随一のアメ車オタク 新型「コルベット」を語る

  2019年7月の初公開以来、いまだに話題沸騰中の“C8”こと新型「シボレー・コルベット」。従来モデルからの激変ぶりに賛否両論を巻き起こしているC8だが、コルベットにとって本当に大事なこととは何なのか？　webCG随一のアメ車好きが、愛と偏見と思い込みで語り倒す。

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  2019.9.13 デイリーコラム 西川 淳

  1000PSじゃ満たされない!?
  電動スーパーカーに未来はあるか

  多気筒エンジンの咆哮（ほうこう）と、圧倒的な加速感……クルマ好きを魅了してきたスーパースポーツカーも、次第に“モーター付き”へと移行する動きが見えてきた。総電動化時代、スーパーカーはどうなってしまうのか。

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  2019.9.11 デイリーコラム 藤野 太一

  会場までの道のりはミステリーツアー!?
  「ポルシェ・タイカン」のワールドプレミアに立ち会って

  ポルシェ初の100％電気自動車「タイカン」が、2019年9月4日に世界初公開された。世界3カ所で同時開催されたワールドプレミアイベントの中から、リポーターは中国ディビジョンに参加。会場で感じたポルシェのタイカンにかける並々ならぬ思いとは!?

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  2019.9.9 デイリーコラム 河村 康彦

  偉大なる自動車人フェルディナント・ピエヒが死去
  フォルクスワーゲングループを率いた巨人の足跡を思う

  長年にわたりフォルクスワーゲングループを率いてきたフェルディナント・ピエヒ元会長が、2019年8月25日に82歳で亡くなった。さまざまなアイデアを実現させたエンジニアとしても、同グループに繁栄をもたらした経営者としても知られる、氏の足跡を振り返る。

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  2019.9.6 デイリーコラム 高山 正寛

  “あおり”対策の必須アイテム!?
  ドライブレコーダー最前線

  クルマの“あおり運転”報道をきっかけに、急速に注目が集まりつつあるドライブレコーダー。ここにきて、その役割と存在意義は大きく変わってきたように思われる。この装備、あなたにとっても必要になるのだろうか？

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  2019.9.4 デイリーコラム 鈴木 真人

  17年のカーライフで購入台数は50台超！
  クルマ選びの鬼、マツダの新型車を買う

  18歳で「MINI」を手にして以降、現在までに50台以上のクルマを購入してきたというwebCG編集部のK青年。そんな浮世離れした生活を送ってきた彼が、「フォルクスワーゲンup! GTI」に代えて選んだマツダの新型車とは!?

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  2019.9.2 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  当たるも八卦、当たらぬも八卦!?
  東京モーターショー2019の出展車両を大予測

  第46回東京モーターショー2019が、2019年10月25日から一般公開される。前回は「トヨタ・クラウン」のコンセプトモデルやマツダのコンセプトカーなどが注目を集めたが、果たして2019年の目玉は!?　出展車両を大予測する。

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  2019.8.30 デイリーコラム 伊東 和彦

  現在の価値は20億円以上!?
  “史上初のポルシェ”ってどんなクルマ？
  

  2019年8月、米国のカーオークションに出品された、80年落ちのポルシェ。売買価格20億円ともうわさされた、この「タイプ64」の歴史的価値とは？　人気スポーツカーブランドの知られざるヒストリーをリポートする。

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  2019.8.28 デイリーコラム 河村 康彦

  “スマホライクな操作”には危険がいっぱい!?
  クルマのスイッチレス化によるメリットとデメリットを考える

  ダッシュボードのタッチスクリーン化が進み、インテリアから物理的なスイッチを減らしたクルマが増えた。見た目がすっきりとしたり、細かなことまで設定できたりと便利なようだが、果たしてデメリットはないのだろうか。河村康彦が考察する。

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  2019.8.26 デイリーコラム 林 愛子

  東京オリンピックのレガシーはこれで決まり!?
  ドア・トゥ・ドアの夢を託された「トヨタAPM」

  2020年の東京オリンピック・パラリンピックで運用される小型EV「トヨタAPM」が発表された。最高速19km/h、航続可能距離100kmと限られたスペックながら、実は日常生活での活用も見込める優れものなのだ。その秘めた可能性を考察する。

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  2019.8.23 デイリーコラム 関 顕也

  結局、何が、どう変わる？
  “CASE時代”のカーライフ

  2016年にダイムラーが提唱して以来、世界的に浸透しつつある“CASE”というキーワード。そこに示された自動車の未来像は、日本においてはどのように実現されるのか？　識者の見解を、あるセミナーで聞いてみた。

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  2019.8.21 デイリーコラム 鈴木 真人

  光があればまた影もある……
  バブル期に生まれたビミョーなクルマたち

  「日産スカイラインGT-R」や「ユーノス・ロードスター」がそろって出現した1989年を筆頭に、バブル期にはコストがたっぷりとかかった名車が数多くデビューした。しかし、光があればまた影もあるのが世の常。そんな“黄金期”に登場したビミョーなクルマを紹介する。

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  2019.8.19 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  新たなイベントへの脱皮なるか!?
  東京モーターショー2019が目指す新境地

  来場者数の減少や海外メーカーの不参加など、さまざまな問題が取りざたされる東京モーターショー。世界的にもモーターショーの“地盤沈下”が浮き彫りとなる中で、輝きを取り戻すことはできるのか？　2019年のイベント概要から、その活路を探った。

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  2019.8.16 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  求む！ 趣味性のあるクルマ
  国内自動車市場の2019年前半を振り返る

  消費税は10％まで上がり、東京モーターショーも開催される――そんな2019年の日本では、どんなクルマが売れているのか？　年の半分が過ぎた今、国内における新車販売の動向をリポートする。

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  2019.8.14 デイリーコラム 河村 康彦

  「スープラ」に「マツダ3」「ポルシェ911」……
  河村康彦が2019年上期の注目モデルを斬る

  純ガソリン車の「ポルシェ911」が買えるのは、今が最後かも？　最新モデルの情報を常にキャッチアップし、海外取材にも積極的に取り組むモータージャーナリスト河村康彦が、2019年上期に印象に残ったクルマを、“気になった理由”とともに紹介する。

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  2019.8.12 デイリーコラム 林 愛子

  トヨタが中国で反転攻勢
  加速する世界最大市場での次世代戦略

  世界最大のEVメーカーBYDに、モビリティーサービスを手がけるDiDiと、立て続けに中国企業との提携を発表したトヨタ自動車。その狙いはどこにあるのか？　変化を見せる中国の現状と、世界最大市場での未来に本腰を入れ始めたトヨタの戦略を探る。

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  2019.8.9 デイリーコラム 柄谷 悠人

  レッドブル・ホンダの快進撃に次世代チャンピオン候補の台頭！
  2019年のF1が王者独走になっても最高におもしろいわけ

  常勝のメルセデス＆ハミルトンに飽きるどころか、昨年までとは違った盛り上がりを見せている、2019年のF1世界選手権。ファンを沸かせる要因はどこにあるのか？　シーズン折り返しのいま、詳しくリポートする。

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  2019.8.7 デイリーコラム 藤野 太一

  セダン市場はまだ拡大の余地あり!?
  「Aクラス セダン」導入に見るメルセデスの戦略

  2019年7月下旬に日本に導入された「メルセデス・ベンツAクラス セダン」だが、セダン市場の縮小が叫ばれる中で、メルセデスが“強気”とも思える戦略をとるのはなぜなのだろうか。インポーターに話を聞いた。

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  2019.8.5 デイリーコラム 武田 公実

  それはまさに“屋根付きのF1マシン”
  加速するアストンのミドシップ・ハイパーカー戦略

  「ヴァルキリー」「ヴァルキリーAMR Pro」、そして「ヴァルハラ」と、アストンマーティンが矢継ぎ早に市場投入を進めているミドシップのハイパーカー群。その背景にあるF1との密接なつながりを紹介するとともに、ミドシップ・アストンの過去と未来に思いをはせる。

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  2019.8.2 デイリーコラム 藤島 知子

  FFを選んでもコダワリは変わらず
  新型「1シリーズ」に見るBMWの理想主義

  フルモデルチェンジでFFになった、コンパクトハッチバック「BMW 1シリーズ」。FRからの転向にはどんな背景があったのだろうか。BMWの開発ポリシーにも大きな変化が？　関係者の話を交え、藤島知子がリポートする。