トヨタスープラ試乗記

2023.1.30 試乗記山田弘樹
トヨタGRスープラRZ（FR/6MT）【試乗記】

3リッター直6ターボを搭載した「トヨタGRスープラRZ」に、ファン待望の6段マニュアルトランスミッション車が登場！気になるその出来栄えは？　ライバルとの操作感の違いは？　そもそもなぜ、ボクらのココロはMTを求めるのか!?　試乗を通して考えた。
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2022.11.14 試乗記高平高輝
トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）【試乗記】

話題は後発の新型「フェアレディZ」に持っていかれ気味だが、同じ2シータースポーツということなら「トヨタ・スープラ」もまだまだ元気だ。シャシーのチューニングでハンドリング性能と乗り心地の改善を図ったという、最新モデルの仕上がりを試す。
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2020.8.24 試乗記渡辺敏史
トヨタ・スープラRZ“ホライズンブルーエディション”（FR/8AT）【試乗記】

デビューからわずか1年余りで、エンジンのパワーアップを伴う大きな改良を受けた「トヨタ・スープラRZ」。“いいものがあれば即座に使う”というGRならではのクルマづくりは、3リッター直6ターボの高性能スポーツカーに、劇的な進化をもたらしていた。
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2020.8.8 試乗記石井昌道
TOM'Sスープラ（FR/8AT）【試乗記】

トヨタのオフィシャルチューナーであるTOM'Sから、「トヨタ・スープラ」のコンプリートモデル「TOM'Sスープラ」が登場。レースカーかと見まがうボディーにノーマル比＋120PSのハイチューンエンジンを搭載したマシンは、“通（ツウ）”をもうならせる一台に仕上がっていた。
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2019.10.1 試乗記山田弘樹
2019ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：TRD／STI編）【試乗記】

TRD、STI、NISMO、無限と、メーカーのモータースポーツ活動やアフターパーツの開発を担う4つの“ワークス”が合同試乗会を開催。まずはTRDが手がけた「スープラ」と「プリウス」、STIの用品を装着した「フォレスター」と「インプレッサスポーツ」の走りを報告する。
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2019.8.28 試乗記塩見智
トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）【試乗記】

4気筒モデルのバランスのよさも伝えられているが、「トヨタ・スープラ」といえば、やはり直6モデル「RZ」にとどめを刺す。電動化の波が押し寄せるさなかに復活した、古式ゆかしいスポーツカーの魅力を堪能した。
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2019.8.6 試乗記佐野弘宗
トヨタ・スープラSZ-R（FR/8AT）【試乗記】

新型「トヨタ・スープラ」の中でイチオシのグレードだと、開発テストドライバーが口をそろえる「スープラSZ-R」。ワインディングロードで試乗してみると、その評価に納得できる楽しさが伝わってきた。
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2019.6.10 試乗記下野康史
トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）／スープラSZ-R（FR/8AT）／スープラSZ（FR/8AT）【試乗記】

17年ぶりに復活した新型「トヨタ・スープラ」が、ついに日本の道を走りだす。BMWとの提携をはじめとする新たな試みから生まれた5代目は、どんなクルマに仕上がっているのか？　全3グレードの走りを報告する。
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2019.5.31 試乗記渡辺敏史
トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）／スープラSZ-R（FR/8AT）／スープラSZ（FR/8AT）【試乗記】

トヨタが建設を進めている新たな研究開発施設「トヨタテクニカルセンター下山」を舞台に、新型「スープラ」の3グレードを比較試乗。各モデルの特徴を探るとともに、「ニュルを模した」といわれるテストコースがこれからのクルマづくりにおいて担う役割に、思いをはせた。
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2018.12.15 試乗記渡辺敏史
トヨタ・スープラプロトタイプ（FR/8AT）【試乗記】

トヨタがBMWとのコラボレーションによって復活させた高性能スポーツカー「スープラ」。雨の袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗したそのプロトタイプは、既存のトヨタ車とは一味違う“ハンドリングマシン”となっていた。
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2018.12.7 試乗記堀田剛資
トヨタ・スープラプロトタイプ（FR/8AT）【レビュー】

来月（2019年1月）に迫った正式発表を前に、トヨタが新型「スープラ」のプロトタイプ試乗会を開催した。そこで語られた新型のキャラクターとは？　実際のドライブフィールは？　webCG編集部員が、速報でお届けする。
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