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1/82025年1月30日に発表された「スズキ・ジムニー ノマド」だが、あっという間に受注が殺到。販売計画台数を大きく超える約5万台もの注文が入ったため、早くも2月3日には受注停止となってしまった。
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2/8受注停止にともない、全国のショッピングモールで予定していた先行展示会やイベントへの出展も中止。ちなみに「ジムニー ノマド」の発売は2025年4月3日の予定。受注停止発表時点で、まだ2カ月も先のことだった。
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3/8発表直後に人気が沸騰したクロカンといえば、現行の「トヨタ・ランドクルーザー」シリーズもそれにあたる。発売されて間もない“70”や“250”（写真左上）が受注過多なのはまあわかるが、2021年発売の“300”（同右）が今だに受注停止中って、どういうこと？
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4/8「メルセデス・ベンツGクラス」のなかでも特別な一台とされている「500GE V8」。5リッターV8エンジンを搭載した高性能モデルで、1993年から1994年にかけて、わずかに446台のみが生産された。
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5/82018年に登場した現行型「メルセデス・ベンツGクラス」。セレブ人気は健在で、今では販売の過半数を「AMG G63」が占めるという、訳のわからない事態となっている。
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6/82018年登場の現行型「スズキ・ジムニー／ジムニー シエラ」。やや乗用車ライクだった先代からイメージを一新し、武骨なクロカンテイストを前面に押し出したデザインとなった。
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7/82021年に発表・発売された現行「トヨタ・ランドクルーザー」。世界屈指のオフロード性能を誇る本格クロカンで、今も根強い人気を集めている。
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8/8昔ながらの武骨なカッコよさは受け継ぎつつ、より快適なクルマへと進化した今日のクロスカントリー車。興味が湧いた人は、ぜひ清水の舞台からダイブしていただきたい……のだが、どの車種も受注停止か納期不明の状態なのが、なんともはや。どうにかなりませんかね、メーカーの偉い人！
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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