第824回：ダイハツの軽ラインナップにイッキ乗り！ ブランド再生を支えるクルマづくりの地力に迫る 【エディターから一言】 の画像

1/16東京・お台場の市街を駆ける「ダイハツ・アトレー デッキバン」。

2/16試乗会場にズラリと並んだダイハツのラインナップ。webCGでは軽自動車に的を絞って取材を行った。

3/16試乗会では軽自動車やコンパクトカー市場の市況や、ダイハツのラインナップについても解説。豊富な商用車や福祉車両の設定も合わせ、ユーザーに寄り添うクルマづくりを訴求していた。

4/16清水氏も所有しているという福祉車両の「タントスローパー」。

5/16両側スライドドアの軽ハイトワゴン「ムーヴ キャンバス」。

6/16ベーシックな軽セダン（といっても車型はハッチバックだが）の「ミラ イース」。

7/16ユニークな軽クロスオーバーの「タフト」。

8/16「スカイフィールトップ」のおかげで、車内は前席、後席ともに開放的だ。

9/16カクカクとしたスタイリングも大きな魅力。「スズキ・ハスラー」の対抗馬として、もっと認められてもいいと思うのだけど。

10/16軽商用バンの「ハイゼット カーゴ」。かつてはワゴン仕様だった「アトレー」は、ハイゼットの豪華版として存続している。

11/16屋根を切り欠いてカーゴスペースを荷台にした「アトレー デッキバン」。

12/16「デッキバン」は「ハイゼット／アトレー」の両方で選択可能。試乗車はアトレーのCVT仕様、しかも4WD車だった。

13/16「ハイゼット」や「アトレー」は、乗用のモデルとは異なりエンジンが縦置きだ。このためにCVTを開発してくれたダイハツの心意気に、拍手。

14/162022年3月のダイハツ軽商用車合同試乗会より、ビッグキャビンの軽トラック「ハイゼット トラック ジャンボ」。（写真：花村英典）

15/16ダイハツ製の縦置きエンジン用CVTは、ライバルのスズキにも供給されている。（写真：ダイハツ工業）

16/16ニッチなモデルも積極的にラインナップし、働く人の多様なニーズに応えてくれるダイハツ。これからも、ぜひ頑張っていただきたい。