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デイリーコラム

2020.1.20 デイリーコラム鶴原吉郎
あのソニーがCESで自動車を発表！　コンセプトカー「VISION-S」に見る狙いと思惑

米ラスベガスで開催された世界最大級のエレクトロニクスショー「CES」に、ソニーがまさかの“自動車”を出展！気合十分なコンセプトカー「VISION-S」に盛り込まれた注目すべき技術と、意外な展示内容に見るソニーの思惑を解説する。
2020.1.17 デイリーコラムマリオ高野
これは“超革新”だ！次期「スバル・レヴォーグ」でわかっていること

2020年の後半に発売をひかえる、次期「スバル・レヴォーグ」。オートショーでのプロトタイプ展示や関係者への取材を通して、新型ならではの注目すべきポイントが次第に見えてきた。
2020.1.15 デイリーコラム鈴木真人
似ているようで似ていない？　「ダイハツ・タフトコンセプト」と新型「スズキ・ハスラー」を比較する

軽クロスオーバーのはしりにして、今もなお絶大な人気を誇る「スズキ・ハスラー」が間もなく2代目に進化する。かつて「キャスト」でこれに挑んで見事に返り討ちにあったダイハツは、新型車「タフト」でリベンジを図る。本格デビューを前にこの2台を比較した。
2020.1.13 デイリーコラム堀田剛資
人とクルマの新しい付き合い方？　自動車サブスクリプションの可能性と素朴な疑問

トヨタ自動車が新事業「KINTO」を開始したこともあり、今にわかに注目を集めている自動車のサブスクリプションサービス。レンタルやシェアリングとは大きく異なるサービス内容に見る可能性とは？　そして、新時代のサービスを創出する前に考えるべきこととは？
2020.1.10 デイリーコラム渡辺敏史
さらなる効率化を目指して　クルマづくりはこの先どうなる？

生産効率の向上や収益の増大を目指して、主要コンポーネンツの共有化が進む自動車業界。クルマは“どれも同じ”になってしまうのか？　これからのエンジニアリングについて考える。
2020.1.8 デイリーコラム渡辺陽一郎
今年も自動車業界は元気だ！　2020年にデビューする新型車を知る

新型「トヨタ・スープラ」や「ダイハツ・タント」、さらに「マツダ3」などがデビューし、大いに盛り上がった2019年の自動車業界。果たしてオリンピックイヤーの2020年にはどんな新型車が登場するのだろうか。
2020.1.6 デイリーコラム高山正寛
トヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」が本格始動　その先に未来はあるのか？

自動車産業界の大御所トヨタが、月額制の自動車利用サービス「KINTO」の本格始動を発表！モデルラインナップの拡充やサービス内容の強化など、トヨタが前のめりになって臨む「売らない自動車ビジネス」に未来はあるのか？
2019.12.27 デイリーコラム青木禎之
最新のハイブリッドで成功できるか？　新型「トヨタ・ヤリス」の環境性能について考える

2020年、新型「ヤリス」で先進国のコンパクトカー市場に切り込むトヨタ。環境性能の基準が厳しさを増す中で、最高36.0km/リッターの燃費を掲げる最新型ハイブリッドシステムは十分といえるのか？
2019.12.25 デイリーコラム河村康彦
自動運転社会は永遠にこない!?　河村康彦の2019年“私的”8大ニュース！

走行17kmの「ロールス・ロイス・カリナン」を託されたり、自動運転の難しさを再認識したりした2019年。日本カー・オブ・ザ・イヤーに振り回され、「ポルシェ・タイカン」に感激した2019年。モータージャーナリストの河村康彦が“私的”8大ニュースを発表！
2019.12.23 デイリーコラム堀田剛資
さらば“二輪二足”の名車！千葉の山奥で「ヤマハ・セロー」の復活を願う

多くのライダーを山へといざなったオフロードバイクの名車「ヤマハ・セロー」が、ついに生産終了に。一筋縄ではいかなかったという誕生までの経緯と、改良に携わったエンジニアの言葉から、長年にわたり愛される商品に不可欠な“条件”を探った。
2019.12.20 デイリーコラム青木禎之
「100万円台でリッター36km」の衝撃！新型「ヤリス」は小型車市場に新風を巻き起こすか？

199万8000円の最廉価ハイブリッドでWLTCモードの燃費値は36.0km/リッターと、驚きのスペックが明らかにされた新型「トヨタ・ヤリス」。軽乗用車に圧（お）され気味なコンパクトカーの世界を変えることはできるだろうか。
2019.12.18 デイリーコラム清水草一
すべてはオリンピックに向けて!?　清水草一の2019年私的10大ニュース！

東京モーターショーに沸き、いいクルマにたくさん出会えた2019年。道路建設も自動運転も、オリンピックに向けて大前進した2019年。自動車ジャーナリスト、清水草一が私的10大ニュースを発表する。
2019.12.16 デイリーコラム堀田剛資
デビューがいよいよ秒読みに！軽クロスオーバーの新型「スズキ・ハスラー」を妄想する

東京モーターショーでお披露目された新型「スズキ・ハスラー」の発売が、いよいよ秒読み段階に！スズキが生んだ“軽クロスオーバー”のパイオニアは、フルモデルチェンジでどのように生まれ変わるのか？　既出の事前情報から、その姿を想像した。
2019.12.13 デイリーコラム渡辺陽一郎
人気の「マツダ3」はなぜ受賞を逃したか？　2019-2020の日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る

2019年5月のデビュー以来、多くのクルマ好きの注目を集めてきた「マツダ3」。人気者でありながら、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれなかったのはなぜか？　その理由を識者はこう考える。
2019.12.11 デイリーコラム今尾直樹
多くのフランス車との出会いと“すれ違い”　今尾直樹の2019年私的10大ニュース！

電気がわかればなんでもできる……はずだったのに、電気自動車に自らの職業に終止符を打たれた（と思った）2019年。多くの優れたフランス車と出会いながら、“本命”には逃げられた2019年。自動車ジャーナリスト、今尾直樹が私的10大ニュースを発表！
2019.12.9 デイリーコラム河村康彦
展示車両に宿る“建前”と“本音”　ロサンゼルスショーの会場からアメリカの今を読み解く

デトロイトやニューヨーク、シカゴと並び、アメリカの代表的な自動車ショーのひとつに数えられるロサンゼルスモーターショー。電動パワートレイン車と巨大なピックアップトラックが並ぶ会場で感じた、巨大市場アメリカの“建前”と“本音”とは？
2019.12.6 デイリーコラム柄谷悠人
2019年のF1総括「3強かく戦えり」　メルセデス6連覇の陰で聞こえてくる“新たな機運の胎動”

メルセデスの6連覇に、新人の活躍、そして、ホンダのパワーユニットの躍進。全21戦で争われた2019年のF1は、どんなシーズンだったのか？　来季の予想とあわせてリポートする。
2019.12.4 デイリーコラム渡辺陽一郎
一番小さな”ビーエム”と“ベンツ”　新型「1シリーズ」と「Aクラス」を比較する

これまでFRのハッチバック車として貴重な存在だった「BMW 1シリーズ」がFF車へと生まれ変わった。他のCセグメントのライバルとクルマとしての特性が近づいた新型1シリーズの個性はどこにあるのだろうか。「メルセデス・ベンツAクラス」との比較で考えた。
2019.12.2 デイリーコラム武田公実
さらば「マセラティ・グラントゥーリズモ」　イタリアが生んだ名車の足跡をたどる

2007年のデビュー以来、12年にわたり現役であり続けた「マセラティ・グラントゥーリズモ／グランカブリオ」。イタリア・モデナが生んだ流麗なスポーツクーペ／カブリオレのモデルライフを振り返るとともに、マセラティの未来に思いをはせた。
2019.11.29 デイリーコラム西川淳
フェラーリとマクラーレンも出すしかない!?　盛り上がる“高級SUV市場”はこの先どうなる？

「アストンマーティンDBX」がデビューするなど、ますます活況を見せる高級SUV市場。成熟しきったその先には、どんなクルマが待っているのか。残されたフェラーリやマクラーレンの戦略は？　その見通しについて識者が語る。