デイリーコラム 59ページ目

デイリーコラム

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  2019.4.9 デイリーコラム 鈴木 真人

  「ゴーンは泥棒、詐欺師の顔だ！」
  風雲急を告げる日産の臨時株主総会に潜入取材

  エッセイ『読んでますカー、見てますカー』などでおなじみのライター鈴木真人は、実は日産自動車の（超小口）株主だった！ 風雲急を告げる臨時株主総会の様子をリポートする。

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  2019.4.8 デイリーコラム 河村 康彦

  電気だけがホントに正解なのか？
  今日におけるEVムーブメントの問題点

  急速に進む電気自動車の普及と高性能化の陰で、顕在化しつつあるインフラの不備をはじめとしたさまざまな問題。あまりに前のめりなEV歓迎の姿勢は、私たちにどのような弊害をもたらすのか？　本当の意味での、次世代モビリティーのあるべき姿とは？

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  2019.4.5 デイリーコラム 明照寺 彰

  どうしてこんなにそっくりなのか？
  「クルマの顔」が似ているワケをデザイナーが語る

  「あのメーカーの自動車は、顔が似ていて見分けがつかない……！」　フロントデザインがそっくりなカーラインナップは、どのような事情で生まれるのか？　その理由を、現役のカーデザイナーが解説する。

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  2019.4.3 デイリーコラム 清水 草一

  間もなく到来する“前代未聞”の10連休
  渋滞予測はどうしてできるのか？

  先日、発表されたゴールデンウイークの渋滞予測。2019年は前代未聞の10連休となるわけだが、過去に例がないのにどうして渋滞を予測できるのだろうか。渋滞研究家の清水草一が解説する。

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  2019.4.1 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  トヨタとソフトバンクの強力タッグ
  MONETがMaaSの未来を切り開く

  「MaaS」（Mobility as a Service）の分野で主導権を握るべく、トヨタ自動車とソフトバンクがタッグを組んだ！ 多数の企業や自治体が参加を表明しているMONETコンソーシアムの勝算と、“移動×サービス”がかなえる、新しいビジネスの可能性を探る。

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  2019.3.30 デイリーコラム マリオ高野

  スバルのSUVはこれからこうなる!?
  「スバル・ヴィジヴ アドレナリン コンセプト」を検証する

  新しいキーワード「BOLDER」のもとに制作された、スバルのデザインスタディー「ヴィジヴ アドレナリン コンセプト」。このクルマは、将来のいかなるスバル車を示唆しているのか？　“スバリスト”の目でリポートする。

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  2019.3.29 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  「マツダ3」と「e-ゴルフ」で環境負荷はどう変わる？
  マツダの研究結果からエコについて考えた

  ゼロエミッションをうたうEVは、内燃機関で走るクルマよりも環境に優しいと言えるのか？　2020年にEVを発売するというマツダが発表した研究結果を元に、自動車のエコロジーについて考える。

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  2019.3.28 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  「ホンダN-BOX」の牙城を崩せるのか
  新型「日産デイズ」と「三菱eKワゴン」の可能性は？

  パワートレインやプラットフォームを刷新したほか、先進安全装備も大幅に強化して登場した新型「日産デイズ」と「三菱eKワゴン／eKクロス」。王者「ホンダN-BOX」が君臨するマーケットで、果たして存在感を発揮することはできるのだろうか。

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  2019.3.27 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  大きく分ければ全部で3種類！
  複雑怪奇な4WDシステムを学び直す

  自動車メーカー各社がさまざまなネーミングで展開しているため、全容が理解しづらい4WDシステムだが、実は大きく3種類に分類することができる。それぞれの仕組みとメリット、デメリットを分かりやすく解説する。

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  2019.3.26 デイリーコラム 武田 公実

  ブガッティの14億円ワンオフモデル
  “黒いクルマ”に秘められたエピソードとは

  2019年のジュネーブモーターショーで、ブガッティ創始者の長男ジャン・ブガッティ生誕110周年と同ブランド誕生110周年記念として発表された「La Voiture Noire（ラ ヴォワチュール ノワール）」の車名の秘密と、邦貨換算約14億円という史上最高額車を購入した人物に迫る。

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  2019.3.25 デイリーコラム 堀田 剛資

  「ホンダPCX」の電動モデルにチョイ乗り
  電動スクーターの課題と可能性を考える

  2種類のガソリンエンジンに、ハイブリッド、そしてバッテリー駆動の電動モーターと、4種類ものパワートレインがラインナップされたホンダのスクーター「PCX」シリーズに試乗。純ガソリン車との乗り比べで感じた、電動スクーターの課題と可能性をリポートする。

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  2019.3.22 デイリーコラム 工藤 貴宏

  「マツダ3」ベースの新型SUV
  「マツダCX-30」って一体ナンだ!?

  スイス・ジュネーブで初公開された「マツダCX-30」。この新型SUVは今後、どんな位置づけで商品展開されるのか。日本での発売時期は？　開発主査をはじめとするマツダの関係者に、気になる点を聞いてみた。

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  2019.3.20 デイリーコラム 伊東 和彦

  歴代のV8モデルをオマージュ！
  「フェラーリF8トリブート」を読み解く

  2019年のジュネーブモーターショーでデビューした「フェラーリF8トリブート」には、「ディーノ308GT4」以来、連綿と続いてきたV8モデルへのオマージュが込められているという。そのポイントを識者が解説する。

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  2019.3.18 デイリーコラム 藤野 太一

  クルマの次は“住宅”に進出!?
  メルセデスが「EQハウス」で目指す未来

  メルセデスの新たなブランド発信施設「EQハウス」は、メルセデス・ベンツ日本と竹中工務店との協業によって生まれたものだ。自動車インポーターと大手ゼネコン、それぞれが目指すのはどんな未来なのだろうか。

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  2019.3.15 デイリーコラム 青木 禎之

  スバルとは逆のアプローチ!?
  新型「マツダ3」の4WDに注目せよ

  もうすぐ新型の国内販売が始まる「アクセラ」改め「マツダ3」。さまざまな技術的ハイライトがある中で、筆者は「i-ACTIV AWD」と呼ばれる4WDシステムに、走りに対するマツダの情熱を感じたのだった。

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  2019.3.13 デイリーコラム 大音 安弘

  “愛”がキーワードの自動車リース!?
  トヨタが提供する新サービス「KINTO」の可能性

  トヨタが“愛車サブスクリプションサービス”（？）こと「KINTO」をスタート。その内容にはどんな特徴があり、既存のマイカーリースと何が違うのか？　クルマとの付き合い方が「買う」から「使う」へと変革しつつある中で誕生した、新サービスの可能性を占う。

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  2019.3.11 デイリーコラム 藤野 太一

  新型EV「ホンダe」のプロトタイプ発表！
  ホンダが思い描く欧州での電動化戦略をリポート

  注目すべきは「ホンダe」だけじゃない？　新型電気自動車のプロトタイプとともに、欧州におけるエネルギーマネジメント事業への取り組みについても発表したホンダ。同社のかかげる電動化戦略を、欧州の現状とともにリポートする。

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  2019.3.8 デイリーコラム 鈴木 真人

  選ぶならやっぱりMT仕様？
  “マニア車”「メガーヌR.S.」の販売事情

  新型「ルノー・メガーヌR.S.」のデビューから半年。ようやくそのMT仕様が国内で発売される。しかも、よりマニアックな限定車「R.S.カップ」として！ はたして既存のAT車よりも“買い”なのか？　プレス向けの試乗会でチェックした。

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  2019.3.6 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  世の潮流はSUVと電動カー
  それでも「BMW 3シリーズ」が特別な存在といえる理由

  間もなく日本でも発売されるというのに、イマイチ盛り上がりに欠ける7代目「BMW 3シリーズ」。世界的な人気モデルの新型が注目を集めない訳とは？　3シリーズを取り巻く環境の変化と、それでもこのクルマが特別な存在であるといえる理由を語る。

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  2019.3.4 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  開幕直前！
  ジュネーブモーターショー2019の見どころは？

  メーカーのショー離れが進む中、ひとり気を吐くジュネーブモーターショー。2019年も数多くのワールドプレミアが予告されている。その見どころをダイジェストで紹介する。