トヨタクラウンロイヤル試乗記

2023.4.20 試乗記熊倉重春
トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）【プレイバック試乗記】

プラットフォームの刷新に、4車種展開、そして世界進出と、文字どおりの大変革を果たした16代目「トヨタ・クラウン」。あまりの変容に外野は驚くばかりだが、そもそもクラウンとはどんなクルマだったのか？　初代の試乗記を振り返ってみよう。
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2013.5.9 試乗記青木禎之
トヨタ・クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（FR/CVT）【試乗記】

これまでのユーザーを驚かすフロントマスクと、ハイブリッドシステムの本格導入が注目される新型「クラウン」。このクルマが持つ根源的な魅力について、雨の箱根で考えた。
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2013.3.12 試乗記下野康史
トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS／ハイブリッドロイヤルサルーンG【試乗記】

トヨタ・クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（FR/CVT）／ハイブリッドアスリートS（FR/CVT）　……567万9200円／475万3000円　　最新型「クラウン」のハイブリッドモデルに試乗。先代からは、どのような進化を遂げたのか？　「ロイヤルサルーン」と「アスリート」、二つのモデルでチェックした。
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2013.3.5 試乗記徳大寺有恒
トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／ハイブリッドロイヤル（FR/CVT）【試乗記】

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／ハイブリッドロイヤル（FR/CVT）　……542万3750円／410万円　　日本を代表する高級セダン「トヨタ・クラウン」。1955年生まれの初代以来“長い付き合い”の巨匠徳大寺有恒が、最新モデルを吟味した。
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2013.2.1 試乗記鈴木真人
トヨタ・クラウン【開発者インタビュー】

＜開発者インタビュー＞　山本卓さん　トヨタ自動車株式会社　製品企画本部　ZS チーフエンジニア　　トヨタ伝統の高級セダン「クラウン」がフルモデルチェンジ。最新型はどのようなクルマなのか？　この先どのように進化するのか？　開発者に話を聞いた。
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2013.1.31 試乗記鈴木真人
トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG／3.5アスリートG／ハイブリッドアスリートS【試乗記】

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／3.5アスリートG（FR/8AT）／ハイブリッドアスリートS（FR/CVT）　……559万700円／605万8700円／481万2850円　　14代目に進化した、トヨタの高級セダン「クラウン」。そのクルマとしての仕上がりを、性格の異なる3モデルで確かめた。
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2010.6.15 試乗記近藤俊,関顕也
トヨタマイナーチェンジ車試乗会（クラウン／ノア／ヴァンガード）【試乗記】

トヨタ・クラウン2.5ロイヤルサルーン／ノア X “Lセレクション”（7人乗り）／ヴァンガード240S“Sパッケージ”（7人乗り）　……427万3900円／303万5000円／291万8200円　　トヨタ車がこぞってマイナーチェンジ。メーカーは“買わなきゃ損”と自信を見せるが……？　『webCG』のコンドーと関がチェックしてみた。
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2010.4.6 試乗記島下泰久
トヨタ・クラウンハイブリッド“Gパッケージ”（FR/CVT）【ブリーフテスト】

……638万6900円　総合評価……★★★　　トヨタ伝統のブランド「クラウン」のハイブリッドモデルも、デビューから約2年が経った。エコカー市場が拡大する今、その魅力を再確認する。
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2009.1.5 試乗記熊倉重春
トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）【試乗記】

トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）　　トヨタ自動車が1955年に送り出した初代クラウン（の後期）に試乗した。およそ50年前に造られた元祖国産高級車は、ここから何かが始まる、そんな希望に満ちたクルマだった。　
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2008.8.1 試乗記笹目二朗
トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【ブリーフテスト】

……724万8400円　総合評価……★★★★★　　トヨタの伝統ブランド「クラウン」に、エコロジーなグレードが登場。　最新のハイブリッドシステムは、高級サルーンの走りや乗り心地に、どんな変化をもたらすのか？　
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2008.6.26 試乗記サトータケシ
トヨタ・クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）【試乗記】

トヨタ・クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）　……631万2150円　　2008年2月に生まれた、13代目「トヨタ・クラウン」。最新型「ロイヤルサルーン」で、伝統ブランドの変わったところ、変わらぬところを探った。
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2008.6.5 試乗記島下泰久
トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【試乗速報】

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）　……637万6900円　　2008年2月の新型「クラウン」発売から遅れること3ヵ月、ハイブリッドモデルがラインナップに加わった。燃費だけでなく、静粛性にもこだわったモデルだが、走りも見るべきものがあったという。　
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2008.3.13 試乗記島下泰久
トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ／3.5アスリート Gパッケージ【試乗速報】

トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ（FR/6AT）／3.5アスリート Gパッケージ（FR/6AT）　……535万円／567万円　　トヨタ自動車の最長寿モデル「クラウン」がフルモデルチェンジした。前回、大きな変貌を遂げた“ゼロ・クラウン”は、その後どのように進化したのか？　
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2005.12.16 試乗記本諏訪裕幸
トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）【ブリーフテスト】

……621万7050円総合評価……★★★2005年10月4日、トヨタ「クラウン」シリーズがマイナーチェンジされた。装備が充実した、最上級グレード「ロイヤルサルーンG」に試乗した。
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2004.4.11 試乗記道田宣和
トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ（4WD）【ブリーフテスト】

……571万9350円総合評価……★★★★4年ぶりのフルモデルチェンジで12代目となった「クラウン」。豪華装備の上級グレードに、別冊CG編集部の道田宣和が試乗した。
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2004.2.11 試乗記笹目二朗
トヨタ・クラウン2.5ロイヤルサルーン（5AT）【ブリーフテスト】

……449.7万円総合評価……★★★★世界レベルを目指して生まれ変わった「トヨタ・クラウン」。「2.5ロイヤルサルーン」に乗った、自動車ジャーナリストの笹目二朗は、新型は従来の“ドメスティックサルーン”から脱却したと語る。
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2004.2.5 試乗記大川悠
トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーン（6AT）【ブリーフテスト】

……503.7万円総合評価……★★★★ゼロから開発しなおした12代目クラウン。議論かまびすしいトヨタのトップサルーンに、まもなく60に手が届く『webCG』エグゼクティブディレクター、大川悠が乗った。
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2001.9.26 試乗記大川悠
トヨタ・クラウンロイヤルサルーンマイルドハイブリッド Uパッケージ（5AT）【ブリーフテスト】

……481.0万円総合評価……★★★★
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