ポルシェケイマン試乗記

2016.10.27 試乗記河村康彦
ポルシェ・ケイマンGT4クラブスポーツ（MR/6AT）【海外試乗記】

「ポルシェ・ケイマンGT4クラブスポーツ」は、先代ケイマン（タイプ981）の「GT4」をベースに仕立てられたサーキット専用車。その存在は「911」を危うくする？　ドイツのサーキットでその実力を探った。
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2015.12.30 試乗記今尾直樹
ポルシェ・ケイマンGT4（MR/6MT）【試乗記】

「ポルシェ・ケイマン」のトップグレード「GT4」に試乗。「911カレラS」のエンジンや「911 GT3」ゆずりの足まわりを得て、MRスポーツカーの走りはどのように仕上がったのか？
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2015.12.5 試乗記山田弘樹
ポルシェ・ケイマンGT4（MR/6MT）【試乗記】

ポルシェのコンパクトなミドシップスポーツ「ケイマン」に、走りを突き詰めたトップグレード「GT4」が登場。最高出力385psを発生するエンジンや、専用チューニングのサスペンション、空力性能を追求したボディーが織り成す運動性能を、富士スピードウェイで試す。
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2015.3.31 試乗記河村康彦
ポルシェ・ケイマンGT4（MR/6MT）【海外試乗記】

「ポルシェ・ケイマン」の下克上か!?　「911 GT3」からシャシーとブレーキを受け継ぎ、「911カレラS」のエンジンを搭載するスーパーケイマン「GT4」が現れた。その911譲りの“フィジカル”を、ポルトガルの一般道とサーキットで試した。
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2015.2.14 試乗記山田弘樹
ポルシェ・ケイマンGTS（MR/6MT）／ケイマン（MR/6MT）【試乗記】

ベースグレードとトップグレード、2台の「ポルシェ・ケイマン」に試乗。両モデルを乗り比べ、その実力を確かめた。
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2014.12.26 試乗記鈴木真人
ポルシェ・ケイマンGTS（MR/6MT）【試乗記】

ポルシェこだわりのミドシップスポーツカー「ケイマンGTS」に試乗。走りや乗り心地、デザインなど、最上級グレードならではの“味わい”を報告する。
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2014.12.8 試乗記山田弘樹
ポルシェ911 GT3／911ターボS／ボクスターGTS／ケイマンGTS【試乗記】

ところは富士スピードウェイ。最新の「911 GT3」から「ボクスター／ケイマンGTS」までがそろうポルシェのハイパフォーマンスモデル試乗会だというのに、ご覧のとおり路面コンディションはヘビーウエットだ。さあ、コースインの出番がやってきた。雨に踊れば、見えてくるものも、きっとあるだろう。
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2013.6.18 試乗記青木禎之
ポルシェ・ケイマンS（MR/7AT）／ケイマン（MR/6MT）【試乗記】

2012年11月のロサンゼルスモーターショーで発表された2代目「ケイマン」がいよいよ日本に上陸。3.4リッターのフラット6を搭載する「ケイマンS」と、2.7リッターの「ケイマン」を試した。
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2013.4.10 試乗記渡辺敏史
ポルシェ・ケイマンS（MR/7AT）／ケイマン（MR/7AT）【海外試乗記】

ポルシェ・ケイマンS（MR/7AT）／ケイマン（MR/7AT）　　もはや「911カレラ」を脅かす存在になった？　新型「ケイマン」の完成度の高さに脱帽する筆者。しかし同時に、2台の間にある厳然たる違いに気付くこととなった。ポルトガルからのリポート。
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2011.11.2 試乗記山田弘樹
ポルシェ・ケイマンR（MR/6MT）【試乗記】

ポルシェ・ケイマンR（MR/6MT）　……1204万9000円　　「ポルシェ・ケイマン」シリーズに、走りに磨きをかけた最強グレード「ケイマンR」が登場。実際のパフォーマンスは、どれほどのものなのか？　峠道で試した。
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2011.3.11 試乗記河村康彦
ポルシェ・ケイマンR（MR/6MT）【海外試乗記】

ポルシェ・ケイマンR（MR/6MT）　　軽量化とパワーアップが施された「ケイマン」の最強グレード「ケイマンR」が登場。その実力をスペイン・マヨルカ島で試した。　
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2008.12.15 試乗記島下泰久
ポルシェ・ケイマンS（MR/7AT）【海外試乗記】

ポルシェ・ケイマンS（MR/7AT）　　ポルシェのミドシップスポーツ「ケイマン」シリーズがマイナーチェンジされた。「911」シリーズと同様、新エンジン搭載とPDKの採用をしたことで、どのような変化をもたらしたのか？　
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2007.2.27 試乗記森口将之
ポルシェ・ケイマン（MR/6MT）【短評（後編）】

ポルシェ・ケイマン（MR/6MT）　……777.0万円　　ベーシックグレードの「ケイマン」には、上位グレード「ケイマンS」やメーカーの象徴たる「911」とは違った、独自のドライビングプレジャーがあるという。
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2007.2.24 試乗記森口将之
ポルシェ・ケイマン（MR/6MT）【短評（前編）】

ポルシェ・ケイマン（MR/6MT）　……777.0万円　　「フラット6」「ミドシップ」「クローズドボディ」を特徴に、ポルシェファミリーの一翼をになう「ケイマン」シリーズ。　より小さな排気量で登場した、最新モデルの魅力を探る。
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2006.8.4 試乗記島下泰久
ポルシェ・ケイマン【海外試乗記】

ポルシェ・ケイマンこのところスタンダードグレードが後から出る傾向にあるポルシェに、予想どおり“素”の「ケイマン」が登場。すでに日本でも受注をはじめた期待のモデルに、ドイツで先行試乗した！
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2006.7.8 試乗記島下泰久
ポルシェ・ケイマンS（MR/6MT）【ブリーフテスト】

……822.0万円総合評価……★★★★★完全なクーペボディによる高い剛性と、利便性の高いリアラゲッジスペースをもつ“ボクスタークーペ”こと「ケイマンS」。「911」とあえて（？）差別化されたことで、逆に得られた恩恵があるという。
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2006.3.22 試乗記阪和明
ポルシェ・ケイマンS（MR/6MT）【試乗記】

ポルシェ・ケイマンS（MR/6MT）……1063万5000円ポルシェ・ボクスターのクーペ版「ケイマンS」。剛性感を高めたボディのミドに、3.4リッターエンジンを積んだニューモデルの魅力に迫る。
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2005.10.6 試乗記河村康彦
ポルシェ・ケイマンS（6MT）【海外試乗記】

ポルシェ・ケイマンS（6MT）ボクスターのクーペ版たる「ポルシェ・ケイマンS」。クーペとなりボディ剛性を向上、0.2リッター大きい3.4リッターフラット6をミドに積むニューモデルの印象は……。
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