ランボルギーニガヤルド試乗記

2013.9.9 試乗記高平高輝
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-2 50° アニヴェルサリオ（MR/6AT）【試乗記】

デビューから11年目に入り、モデルライフの最終章にある「ガヤルド」。しかし、その走りの切れ味は今なお新鮮だ。ランボルギーニの創業50周年を祝うスペシャルモデルで、ワインディングロードに挑んだ。
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2013.4.20 試乗記竹下元太郎
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4スパイダー／ガヤルドLP560-4／ガヤルドLP550-2【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4スパイダー（4WD/6AT）／ガヤルドLP560-4（4WD/6AT）／ガヤルドLP550-2（MR/6AT）……2912万5740円／2701万2720円／2436万円　　早いものでデビューから11年目に入った「ガヤルド」シリーズ。“最終型”ともささやかれる現行型の仕上がり具合を、沖縄は宮古島で試した。
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2012.7.11 試乗記山田弘樹
ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 スパイダー（MR/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 スパイダー（MR/6AT）　……2566万8615円　　マシンコントロールの楽しさをウリにする、後輪駆動のランボルギーニ「ガヤルドLP550-2」。そのオープンバージョンは、どんな走りを見せるのか？　ワインディングロードで試した。
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2011.12.13 試乗記笹目二朗
ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 トリコローレ（MR/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 トリコローレ（MR/6AT）　……2364万9360円　　スーパースポーツ「ランボルギーニ・ガヤルド」に期間限定の後輪駆動モデルが登場。その走りを、ワインディングロードで試した。
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2011.11.7 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラ（4WD/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラ（4WD/6AT）　……3377万4825円　　超軽量を意味する「スーパーレジェーラ」。ベース車の「LP570-4」と比較して70kg軽量化された「ガヤルド」は、一体どれだけ凶暴化したのか。猛牛で箱根を目指す！
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2010.12.6 試乗記山田弘樹
ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2（MR/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2（MR/6AT）　……2408万1750円　　四駆のスーパースポーツ「ランボルギーニ・ガヤルド」に、二輪駆動バージョンが登場。その誕生のワケと価値を、サーキット・ドライブで探った。
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2010.7.8 試乗記サトータケシ
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6AT）　……3052万2975円　560psを誇るスーパーカーに試乗したら「ランボルギーニ・カウンタック」に憧れたあのころを思い出した。スーパーカーってやっぱり……。
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2010.6.14 試乗記森口将之
ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 バレンティーノ・バルボーニ（MR/6AT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 バレンティーノ・バルボーニ（MR/6AT）　……3146万1675円　　スーパースポーツカー「ガヤルド」のスペシャルモデル「バレンティーノ・バルボーニ」に試乗！　久々の復活となった“後輪駆動ランボ”の走りをリポートする。
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2008.6.30 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6MT）【海外試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6MT）　……2310万円　　「パワフル・エレガンス」を標榜するニュー・ランボルギーニ、ガヤルドLP560-4。軽いボディ、強い心臓を手に入れた小柄な猛牛はどうなのか？　『NAVI』青木禎之がラスベガスで乗った。　『NAVI』2008年7月号から転載。
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2008.2.26 試乗記森口将之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【短評（後編）】

ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）　……2973万6000円　　小型・軽量でハイパフォーマンスをねらった「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」だが、普段使いに不満はあるのだろうか。その実用性に注目する。　
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2008.2.25 試乗記森口将之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【短評（前編）】

ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）　……2973万6000円　　「ランボルギーニ・ガヤルド」を100kg軽量化したスペシャルモデル「スーパーレジェーラ」が追加された。由緒ある名前に秘められた実力を探る。
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2007.5.10 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】

ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）　……2554万1250円　　　ランボルギーニのスーパースポーツ「ガヤルド」が、100kgの減量と10psのパワーアップを得て「ガヤルド・スーパーレジェーラ」として登場した。北米のデザートシティで新たなる猛牛を試す。
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2007.5.9 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【海外試乗記（前編）】

ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）　……2554万1250円　　いまはなきカロツェリア・ツーリングが得意としていたボディ構造が「スーパーレジェーラ」。同社最後の作品は、ランボルギーニ400ベースのフライングスターIIだった……。そんな因縁をもつ名前が、ガヤルドのサブネームとなって復活した！　北米からの報告。
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2004.8.6 試乗記河村康彦
ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）……2011万2750円ルックスも性能も“スーパー”なランボルギーニが、親会社アウディの手を借りてつくりあげた「ガヤルド」。自動車ジャーナリストの河村康彦は、5リッターV10を積む猛牛の“妙なトコロ”に、イタリアの血を感じた。
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2003.7.5 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（後編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）500psの5リッターエンジンを搭載するランボルギーニ・ガヤルド。“手頃なランボ”を世に出すにあたって考慮されたことは？　『webCG』記者による試乗インプレッション。
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2003.7.4 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（中編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）2003年のジュネーブショーでデビューした“ベイビィ”ランボこと「ガヤルド」。イタリアはローマの北、バレルンガ・サーキットで同車に乗った『webCG』記者が報告する。エンジンは？　ギアボックスは？
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2003.7.1 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（前編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）2003年のジュネーブショーでデビューした“ベイビィ”ランボこと「ガヤルド」。「ムルシエラゴ」に続く新生ランボルギーニの第2弾に『webCG』記者が乗った。イタリアはローマの北、バレルンガ・サーキットからの報告。
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