第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2）　―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/21「e-CMP」プラットフォームをベースに開発された「フィアット600」。「アルファ・ロメオ・ジュニア」や「ジープ・アベンジャー」とは、主要コンポーネントを共用する兄弟車の関係にあたる。

2/21「フィアット600」のフロントクオータービュー。「500」に似せたフロントマスクが目を引くが……。

3/21ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4200×1780×1595mm。同＝3570×1625×1515mmだった従来型「500」や、同＝3630×1685×1530mmの現行500と比べると、かなりデカい。

4/211955年登場の元祖「フィアット600」。RRの駆動レイアウトを採用した4人乗りの大衆車で、その設計をひとまわりコンパクトにして登場したのが、“ヌオーヴァ500”こと2代目「500」だった。

5/21レトロデザインとなって3世代目となる現行型「フォード・マスタング」だが、3連の異形ヘッドランプをはじめ、各部がモダンなスポーツクーペとして解釈し直されている。オリジナルのモチーフは尊重しつつ、次の展開を模索する動きは、すでに多くのネオレトロ系のモデルで見られているのだ。