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デイリーコラム

2018.4.11 デイリーコラム大音安弘
クルマ選びは“女性優先”の時代!?
レクサスのブランド戦略を考える

東京・日比谷に新たにオープンした「東京ミッドタウン日比谷」にレクサスは、新たなブランド体験施設「レクサスミーツ」を構えた。“インスタ映え”するカフェやおしゃれなブティックを中心としたその展示内容に見た、レクサスのブランド戦略とは!?
2018.4.9 デイリーコラム藤野太一
ルノーと日産がひとつの企業に!?
世界を揺るがす合併の可能性を考える

突如として通信社や新聞各紙が報じた「ルノーと日産が合併交渉」というニュース。当事者は沈黙したままだが、果たしてフランスと日本の自動車メーカーによる“マリアージュ”は本当にありうるのか？　自動車業界を揺るがす巨大M＆Aの可能性を考えた。
2018.4.6 デイリーコラム古屋知幸
いよいよ開幕SUPER GT 2018
今シーズンはここに注目！

元F1ドライバーのジェンソン・バトンや小林可夢偉が参戦！さらに、　ニューマシン「ホンダNSX GT3」のエントリーも。SUPER GT 2018年シーズンの見どころについて、詳しく解説する。
2018.4.4 デイリーコラム鶴原吉郎
Uberの死亡事故で罰せられるのは誰？
自動運転にまつわる“法的責任”のあり方を考える

米Uberの自動運転実験車両が起こしてしまった死亡事故。その責任は、果たして誰が負うべきなのか？　実際に起きてしまった事故をもとに、自動運転にまつわる「民事的責任」と「刑事的責任」のあり方を考える。
2018.4.2 デイリーコラム河村康彦
巨額の投資を経て“背水の陣”で臨む!?
ポルシェの電動化計画に対する本気度を考察

工場面積は約2倍、従業員数は4年で約1.5倍と、生産設備にもヒトにも過去に類を見ないほど大規模な投資を実施。ポルシェの電動化計画に対する本気度を探った。
2018.3.30 デイリーコラム河村康彦
自動運転時代に向けた新技術も！
ボーズに見るカーオーディオのこれから

アメリカのオーディオメーカーとして知られるボーズは、音楽を楽しむカーオーディオだけでなく、自動運転時代における快適性や安全性を高める技術開発にも取り組んでいるという。どんな内容なのか、同社のデモを体験してみた。
2018.3.28 デイリーコラム鶴原吉郎
ボルボ、ロータスに続いてダイムラーにも食指!?
中国メーカー、吉利の正体を探る

2010年にボルボを、2017年にロータスを傘下に収めたことに加えて、2018年には独ダイムラーの筆頭株主となった中国の自動車メーカー、吉利とは一体何者なのか。日本車のコピーから始まった、同社の歩みを解説する。
2018.3.26 デイリーコラム伊丹孝裕
山野が鍛えたスウェーデンの二輪ブランド
ハスクバーナ、115年の歴史を振り返る

スウェーデンが生んだ二輪ブランド、ハスクバーナがいよいよ日本で本格始動。最初の製品は鉄砲だった？　ユニークなエンブレムのデザインの由来は？　他ブランドとは一味違う同社の魅力を、「バイクを造って115年」というその歴史とともに紹介する。
2018.3.23 デイリーコラム生方聡
“48V”でクルマが変わる！
メルセデスの新型直6エンジンに注目せよ

久々の直6エンジン搭載モデルとなる「メルセデス・ベンツS450」の予約注文が日本市場で開始された。高効率を追求したという、その新型直6ユニットの技術的ハイライトについてリポートする。
2018.3.21 デイリーコラム下野康史
ポルシェやフェラーリ、そしてランボルギーニも
自動車メーカーが手がけた「自転車」を考える

ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニといったブランドが、自転車を手がけるのはなぜなのか？　クルマとともにロードバイクもこよなく愛するライター・下野康史が、その心を解説する。
2018.3.19 デイリーコラム鈴木真人
日本では知られていない銀幕の名優
“ハリウッドのアウトロー”ダッジが背負う反逆の物語

日本ではあまり見かけないが、映画館のスクリーンでは圧巻の存在感を放っているアメリカの自動車ブランド「ダッジ」。時に爆発炎上し、時に銃弾で蜂の巣にされながらも、アウトローの象徴として輝き続けるその魅力を、あまたの出演作とともに紹介する。
2018.3.16 デイリーコラム柄谷悠人
いよいよ開幕！ F1 2018年シーズン
勝利のカギを握るのはずばりルノーだ

もうすぐ開幕するF1の2018年シーズン。メルセデス、フェラーリ、レッドブルといった有力チームはどんな争いを見せるのか？　新体制で臨むホンダに勝機はあるのか？　シーズンの展開を予想する。
2018.3.14 デイリーコラム桃田健史
ショーでの立場はEVに押され気味!?
欧州市場における自動運転の現在地

さまざまな電動化車両が華々しくデビューを飾った、今年のジュネーブモーターショー。その一方で、クルマの先進化のもう片輪ともいうべき自動運転に関するトピックには、どこか停滞ムードが漂う。モータージャーナリストの桃田健史がその理由を解説する。
2018.3.12 デイリーコラム桃田健史
未来の交通手段の実証実験が始まった！
日産とDeNAが協業する「イージーライド」って何だ？

日産とDeNAが横浜・みなとみらい地区で実証実験を開始したモビリティーサービス事業「イージーライド」ってどんなもの？　詳しい解説と、体験リポートをお届けする。
2018.3.9 デイリーコラム大音安弘
トヨタ車の走りが変わる!?
新パワートレインに注目せよ

新エンジンを搭載した「レクサスUX」が、ジュネーブモーターショー2018でデビュー。一体どんな走りが期待できるのか、CVTや4WDシステムを含むトヨタの新開発パワートレインについて考察する。
2018.3.7 デイリーコラム大音安弘
いよいよ発売された「セレナe-POWER」
ガソリンモデルや「ノートe-POWER」とはどこが違う？

日産の電動パワートレインを搭載した「セレナe-POWER」がいよいよデビュー。ノーマルモデルとの違いや、先に登場した「ノートe-POWER」との違いを解説する。
2018.3.4 デイリーコラム藤野太一
自動車メーカーが磁石を開発？
「省ネオジム耐熱磁石」に見るトヨタの“自前主義”の理由

トヨタがレアアースの使用量を大幅に削減した「省ネオジム耐熱磁石」の開発を発表。自動車メーカーでありながら磁石の研究にまで手を伸ばすトヨタの取り組みに、電動車の本格普及に向けた同社の戦略と、年間1000万台を販売する大メーカーとしての責任感を見た。
2018.3.2 デイリーコラム清水草一
ブッ飛び性能の「フェラーリ488ピスタ」
新たな“跳ね馬”を通はこう見る

ジュネーブモーターショーで披露されるフェラーリのスペシャルモデル「488ピスタ」。この新たな跳ね馬は、一体どんな運転体験をもたらすのか？　正式デビューを前に、フェラーリ通の清水草一が予想する。
2018.2.28 デイリーコラム大音安弘
実は日本発祥の技術!?
3Dプリンターにやどる無限（？）の可能性

データさえあれば、どんなパーツも製造可能な3Dプリンター。樹脂や鉄、チタンの部品でさえ作れるというこの技術が、実は日本に端を発するものだということをご存じだろうか？　ポルシェやブガッティが実用化を進める、次世代の製造技術の可能性を探る。
2018.2.26 デイリーコラム藤野太一
クルマが走るスマホになる!?
メルセデスの新しいマルチメディアシステムを試す

新型「メルセデス・ベンツAクラス」から導入が開始される、新しいインフォテインメントシステム「MBUX」。既存の車載システムとは一線を画すスムーズな操作性とフレキシブルな音声認証がかなえる、クルマと人の新しいコミュニケーションの可能性を探る。