スバルレガシィアウトバック試乗記

2022.3.21 試乗記佐野弘宗
スバル・レガシィアウトバックX-BREAK EX（4WD/CVT）【試乗記】

いよいよ日本にも導入された新型「スバル・レガシィアウトバック」。“走り”と“安全”に重きを置くスバルのフラッグシップモデルは、どのようなクルマに仕上がっているのか？　最新の技術と装備を満載したハイテククロスオーバーの実力を試す。
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2022.2.5 試乗記サトータケシ
スバル・レガシィアウトバックリミテッドEX（4WD/CVT）【試乗記】

北米でのデビューから遅れることほぼ3年。ついに新型「レガシィアウトバック」の国内デリバリーがスタートした。スバルが誇る最新プラットフォームや1.8リッター水平対向ターボエンジンを採用する、新フラッグシップの仕上がりを確かめた。
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2018.1.19 試乗記鈴木真人
スバル・レガシィアウトバックリミテッド（4WD/CVT）【レビュー】

30年を超える歴史を持つ“筋金入り”のクロスオーバーSUV「スバル・レガシィアウトバック」が、マイナーチェンジで商品力をアップ。スバルのこだわりが詰まったフラッグシップモデルの実力を、スキーシーズンを迎えた冬の霧ヶ峰で確かめた。
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2015.1.14 試乗記サトータケシ
スバル・レガシィアウトバックリミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

「ツーリングワゴン」がベースの派生モデルという出自でありながら、今や「レガシィ」シリーズの主軸を担うまでに成長を遂げたクロスオーバーSUV「レガシィアウトバック」。新型の実力を、上級グレードの「リミテッド」で試した。
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2014.11.13 試乗記下野康史
スバル・レガシィB4（4WD/CVT）／レガシィアウトバックリミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

商品ラインナップから見直された、6代目の「スバル・レガシィ」。その仕上がりは……？　セダン「B4」とクロスオーバー「アウトバック」の2モデルで確かめた。
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2014.11.13 試乗記関顕也
スバル・レガシィB4／レガシィアウトバック【開発者インタビュー】

富士重工業　スバル商品企画本部　上級プロジェクトゼネラルマネージャー　内田雅之（うちだまさゆき）さん　　初代誕生から25年を経た、スバルの基幹車種「レガシィ」。その最新型となる6代目にかける思いを、開発責任者に聞いた。
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2012.8.14 試乗記笹目二朗
スバル・レガシィアウトバック2.5i EyeSight Sパッケージ（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……390万6000円　総合評価……★★★★　　　仕様変更により、一段とSUVテイストが強調された「レガシィアウトバック」。新開発の2.5リッターエンジンを搭載したモデルで、その走りと使い勝手を試した。
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2011.7.24 試乗記下野康史
スバル・レガシィアウトバック 2.5i EyeSight Sパッケージリミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

スバル・レガシィアウトバック 2.5i EyeSight Sパッケージリミテッド（4WD/CVT）　……346万5000円　　SUVライクな「スバル・レガシィアウトバック」にスポーティな特別仕様車が登場。その走りと乗り心地は……？
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2009.12.3 試乗記笹目二朗
スバル・レガシィアウトバック 2.5i Lパッケージ（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……352万2750円　総合評価……★★★★　　「スバル・レガシィ」シリーズのなかで、SUV色の強い「アウトバック」。新型の走りや乗り心地を、2.5リッターモデルでチェックした。
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2009.8.28 試乗記生方聡
スバル・レガシィアウトバック3.6R（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……392万1750円　総合評価……★★★★　　「ツーリングワゴン」「B4」と同時に全面改良を受けたクロスオーバーモデル「アウトバック」。プラットフォームが一新された新型の実力は？国産唯一の水平対向6気筒エンジンを搭載する3.6リッターモデルを試した。
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2009.5.29 試乗記生方聡
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報】

スバル・レガシィB4 2.5i Lパッケージ（4WD/CVT）／ツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ（4WD/5AT）／アウトバック 3.6R（4WD/5AT）　　……313万9500円／370万1250円／392万1750円　　20年目を迎え、パッケージングからデザインまで“史上最大の変更”を受けた、新型「スバル・レガシィ」。　その乗り味の変化を、3つの車型で確かめた。
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2008.6.3 試乗記近藤俊,関顕也
スバル・レガシィアウトバック2.5XT EyeSight（4WD/5AT）【試乗記】

スバル・レガシィアウトバック2.5XT EyeSight（4WD/5AT）　……397万9500円　　次期モデルの噂もちらほら。「スバル・レガシィアウトバック」が、大陸仕込みの2.5リッターターボエンジンを初搭載。ハイテク安全技術も備えたという走りやいかに？　『webCG』のコンドーと関が乗ってみた。
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2004.6.13 試乗記道田宣和
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】

スバル・レガシィシリーズスバルの主力「レガシィ」シリーズが、昨2003年5月のフルモデルチェンジから1年を経て、早くもマイナーチェンジされた。別冊CG編集室の道田宣和が報告する。
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2004.5.6 試乗記笹目二朗
スバル・アウトバック3.0R（5AT）【ブリーフテスト】

……378万5250円総合評価……★★★★世界統一名称となった、クロスオーバーコンセプトの先駆け的存在「スバル・アウトバック」（旧名ランカスター）。3リッターフラット6搭載モデルの「3.0R」に乗った自動車ジャーナリストの笹目二朗は……。
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2003.11.8 試乗記森口将之
スバル・レガシィアウトバック2.5i（4AT）／3.0R（5AT）【試乗記】

スバル・レガシィアウトバック2.5i（4AT）／3.0R（5AT）……297.5万円／345.5万円オンロードだけでなくラフロード走行も考慮した“クロスオーバービークル”の「スバル・アウトバック」。先代「ランカスター（輸出名アウトバック）」の“隠れファン”という、自動車ジャーナリストの森口将之が箱根での試乗会に参加した。
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