西川 淳のプロフィール|記事一覧

西川 淳 の記事一覧（196件）

西川 淳

永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰（ふかん）して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。

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  2022.3.21 デイリーコラム 西川 淳

  BMWの「アルピナ」取得は正しい判断といえるのか？

  BMWがアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社からアルピナの商標権を取得。従来の協力関係は終了することになった。この決断は自動車ファンにとって歓迎すべきことなのか。アルピナブランドはこの先どうなる……？

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  2022.3.14 デイリーコラム 西川 淳

  ポルシェの飽くなき拡大路線　この先どうなっていく？

  ポルシェのラインナップは拡大に拡大を重ね、およそ80車種にまで増えてしまった。かつて予想もできなかったバリエーション展開をポルシェが採り続けるのはなぜか？　その理由と今後の見通しについて、識者はこう考える。

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  2022.3.7 試乗記 西川 淳

  フェラーリ296GTB（MR/8AT）【海外試乗記】

  マラネッロの新たな基幹モデルは、まさかのプラグインハイブリッド！ 2.9リッターV6ターボエンジンと駆動用モーターをミドシップ搭載した「フェラーリ296GTB」にスペインで試乗。電動化時代の“跳ね馬”が見せた、新たな魅力を報告する。

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  2022.2.14 デイリーコラム 西川 淳

  絶好調のランボルギーニ　その快進撃はどこまで続く？

  グローバルで8405台を販売するなど、2021年は過去最高の結果を残したランボルギーニ。今後、電動化を含め世の中が急速に変化するなかで、どのように成長していくのか？　まだまだ快進撃は続きそうか？　イタリアン・スーパーカーメーカーの今と未来を、識者はこう考える。

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  2022.2.11 デイリーコラム 西川 淳

  スーパーカーフリークの夢！ ゴードン・マレーの新作「T.33」が僕らの胸を焦がす理由

  F1マシンも手がけた鬼才ゴードン・マレーが、新作「T.33」を発表。「T.50」といいT.33といい、彼らの手になるハイパーカーはなぜクルマ好きの胸を焦がすのか？　車両の詳細をひも解、「クラシックなスーパーカーの集大成」とも表されるマシンの魅力に迫る。

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  2022.1.28 デイリーコラム 西川 淳

  ゴードン・マレーが新型車「T.33」を発表！ 鬼才が手がけた新たなハイパーカーに迫る

  F1マシンも手がけた鬼才が率いる英ゴードン・マレー・オートモーティブが、ニューモデル「T.33」を発表した。「T.50」に次ぐブランドの第2弾モデルは、先達とはどう違い、どんな個性を秘めているのか？　100台限定、お値段2億円超のハイパーカーの姿に迫る。

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  2022.1.10 デイリーコラム 西川 淳

  あと13年でエンジンと決別!?　「レクサス100％BEV化」はアリなのか？

  2021年末に大胆な電気自動車（BEV）戦略を宣言したトヨタ。そのなかで告げられた「レクサスの100％BEV化」は、果たして正しい判断といえるのか？　その是非について、識者はこう考える。

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  2021.12.14 エッセイ 西川 淳

  第668回：サーキットが跳ね馬に染まる！ フェラーリが実践するスーパーカービジネスの理想形

  フェラーリがイタリアのムジェッロで年に一度のサーキットイベントを開催。跳ね馬で染め上げられたトラックに筆者が感じた、スーパーカービジネスの完成形とは？　F1を頂点とし、今も進化を続けるフェラーリの取り組みをリポートする。

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  2021.11.22 試乗記 西川 淳

  フェラーリ812コンペティツィオーネ（FR/7AT）【試乗記】

  跳ね馬の聖地フィオラノで、限定999台の特別なフェラーリ「812コンペティツィオーネ」に試乗。特殊なスペチアーレを除けば「搭載されるのはこれが最後では」と目される、マラネロ謹製のピュアなV12自然吸気エンジンを堪能した。

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  2021.11.5 デイリーコラム 西川 淳

  より強烈な「Z06」も登場！ 史上初の“ミドシップコルベット”が快進撃を続ける理由

  最高出力670PSの高性能モデル「Z06」も披露されるなど、ますます勢いを増す8代目「シボレー・コルベット」。GMにとって初のMR車である“C8”が、ここまでの完成度を実現できた理由とは？　あまたのファンに愛される、コルベットというクルマの特異性を解説する。

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  2021.10.11 デイリーコラム 西川 淳

  BEVになったらいいことずくめ!?　ロールス・ロイスにみるハイエンドブランドの電動化

  2023年の第4四半期にブランド初の電気自動車（BEV）を発売すると宣言したロールス・ロイス。あのロールスまでが……!?　いや、ある識者は、こうしたハイエンドブランドのクルマこそBEV時代に有利という。その理由は……？

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  2021.8.30 デイリーコラム 西川 淳

  これは確かに「カウンタック」だ！ 衝撃の復刻作「LPI800-4」は正当な後継モデルとなぜ言える？

  公開されるや世界中のスーパーカーファンを驚かせた「カウンタックLPI800-4」。それは、あの「ランボルギーニ・カウンタック」の名を継ぐにふさわしいモデルなのか？　ランボ通の西川 淳は「その通り」と断言する。

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  2021.8.27 デイリーコラム 西川 淳

  新しい提案はどこに!?　新型「日産フェアレディZ」に次世代スポーツカーの資質を問う

  いよいよ市販モデルが発表された新型「日産フェアレディZ」。3リッターV6ターボエンジンに6段MTの採用と、その中身はクルマ好きを大いに喜ばせるものだったが、同時に“物足りなさ”も感じられた。次世代のスポーツカーとして、新型Zに欠けているものとは？

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  2021.7.16 デイリーコラム 西川 淳

  ブガッティと共に新たなスーパーカーメーカーを設立　クロアチアが生んだリマックの夢

  ポルシェやブガッティと手を組み、新たな電動スーパーカーメーカーを設立したクロアチアのリマック。世界中から注目を集めるEVのスペシャリストが思い描く夢とは？　歴史的ブランドと先進のEVテクノロジーの融合が実現する、スーパーカーの未来を考察する。

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  2021.7.5 デイリーコラム 西川 淳

  ハイブリッドの好敵手！ 「アルトゥーラ」と「296GTB」に見るスーパーカーの近未来

  3リッターV6ターボエンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドスーパーカーが、マクラーレンとフェラーリからほぼ同時に誕生。両モデルの共通点と相違点、そしてそこから見えてくる、スーパーカーの未来とは？

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  2021.6.28 デイリーコラム 西川 淳

  効率的クルマづくりの極み!?　新型「ゴルフ」はアリなのか？

  近年、行き過ぎたコストダウンによる商品力の低下が懸念されるフォルクスワーゲン。では、代々「クルマづくりのお手本」と評されてきた「ゴルフ」はどうか？　最新世代の仕上がりを、識者はこう評価する。

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  2021.6.24 自動車ニュース 西川 淳

  フェラーリの新型ハイブリッドスーパースポーツ「296GTB」がデビュー

  伊フェラーリは2021年6月24日（現地時間）、プラグインハイブリッドの新型スーパースポーツモデル「296GTB」を世界初公開した。システム最高出力830PSを発生。後輪駆動で、0-100km/h加速2.9秒、最高速度は330km/h以上と公表される。

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  2021.5.18 エッセイ 西川 淳

  第649回：「ウルス」も「ウラカン」もモーター搭載!?　これがランボルギーニ電動化プランの真相だ！

  普及型のファミリーカーのみならず、高級サルーンや高性能スポーツカーでも電動化が進む昨今。スーパーカー専業メーカーであるランボルギーニはどう動くのか？　今後の見通しについて、ステファン・ヴィンケルマンCEOに聞いた。

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  2021.4.2 デイリーコラム 西川 淳

  楽しむことはもはやエゴ!?　12気筒エンジン車はこれからの時代を生き残れるか？

  エコのための電動化が着々と進む自動車業界。そんななか、対極の存在と思われる12気筒のスーパーカーやハイパーカーも開発・販売が続けられている。果たしてこの先も生き残っていけるのか？　これらのモデルに詳しい西川 淳はこうみる。

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  2021.3.29 デイリーコラム 西川 淳

  今年で発表50周年！ 元祖スーパーカー「ランボルギーニ・カウンタック」の足跡をたどる

  「ランボルギーニ・カウンタック」のプロトタイプが発表されてから、今年で50周年。“スーパーカー”というジャンルを確立した希代の立役者は、いかにして誕生し、どのような進化を遂げていったのか？　世界一有名な闘牛が自動車史に残した功績を考える。