西川 淳のプロフィール|記事一覧

西川 淳 の記事一覧（185件）

西川 淳

永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰（ふかん）して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。

• 
  2022.8.2 エッセイ 西川 淳

  第711回：富士にとどろく1000PS！ 「アストンマーティン・ヴァルキリーAMR Pro」が示す高性能車のたしなみ方

  「アストンマーティン・ヴァルキリーAMR Pro」がいよいよ日本上陸。このクルマが体現するハイパフォーマンスカーオーナーの新しい“たしなみ”とは？　最高出力1000PSのサーキット専用マシンのお披露目に立ち会い、これからの“クルマ遊び”のあり方を考えた。

• 
  2022.8.1 試乗記 西川 淳

  フェラーリ・デイトナSP3（MR/7AT）【海外試乗記】

  往年のスポーツプロトタイプをモチーフとした大胆な意匠をまとう「フェラーリ・デイトナSP3」。一部の好事家のためだけに用意された特別な跳ね馬は、歴史的車名を冠するに足る存在なのか。かのスパ・フランコルシャンが位置するベルギー・リエージュで確かめた。

• 
  2022.8.1 デイリーコラム 西川 淳

  ファン・トゥ・ドライブを取り戻せ！ “脱ハイスペック”スポーツカーのすすめ

  スーパーカーやスポーツカーが、たゆまず高性能化を追求するのは当然のこと。しかし、相対的に運転の楽しみが減っていくのはなぜなのか？　“負のスパイラル”を断ち切る方策について、西川 淳が熱く語る。

• 
  2022.7.16 試乗記 西川 淳

  ランボルギーニ・ウラカン テクニカ（MR/7AT）【海外試乗記】

  自然吸気のV10エンジンをリアミドに搭載した「ランボルギーニ・ウラカン」に、最新モデル「テクニカ」が登場。操る楽しさを追求したという後輪駆動のウラカンは、およそ20年にわたり歴史を重ねてきた“V10ランボ”の集大成にふさわしいクルマに仕上がっていた。

• 
  2022.6.6 デイリーコラム 西川 淳

  エコなモデルじゃなかったの？　超ハイパワーなPHEVが続々登場するワケ

  欧州メーカーはしばしば、超ド級のスペックを誇る高性能PHEVを送り出している。環境性能を重視するはずのモデルで、なぜ“パワー競争”はやまないのか？　その理由と開発の先行きについて、西川 淳がリポートする。

• 
  2022.5.23 デイリーコラム 西川 淳

  電動化時代とクラシックカー　貴重な内燃機関車の価値はどうなる？

  世界的にEV化が進むなか、高額で取引される純内燃機関のクラシックカーやヒストリックカーは、その価値を維持できるのか？　ある日突然、見向きもされなくなるのでは……。これらのクルマに詳しい西川 淳はこう考える。

• 
  2022.5.9 デイリーコラム 西川 淳

  新型「BMW 7シリーズ」から見えてくる欧州メーカーの電動化とグローバル戦略

  インパクトのあるフロントフェイスでデビューした、新型「BMW 7シリーズ」。しかし、このクルマで注目すべきは、むしろその“売り方”だ。他の欧州メーカーも含めたこれからのグローバル戦略について、西川 淳が語る。

• 
  2022.4.13 試乗記 西川 淳

  アストンマーティンDBX707（4WD/9AT）【海外試乗記】

  英アストンマーティンのSUV「DBX」に、最高出力707PSの、その名も「DBX707」が登場。エンジンもシャシーも電子制御も鍛え上げたサラブレッドの高性能版は、英国のスポーツカーブランドの手になるものにふさわしい、操る喜びに満ちた一台に仕上がっていた。

• 
  2022.4.11 デイリーコラム 西川 淳

  新手はまさかのSUV　名門ロータスはこれからどうなる？

  スポーツカーメーカーとして知られてきたロータスの新型車は、なんと大型の電動SUV。従来のファンが目を疑うようなクルマが生まれたのはなぜなのか？　その背景とブランドのこれからについて、事情に詳しい西川 淳が解説する。

• 
  2022.3.21 デイリーコラム 西川 淳

  BMWの「アルピナ」取得は正しい判断といえるのか？

  BMWがアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社からアルピナの商標権を取得。従来の協力関係は終了することになった。この決断は自動車ファンにとって歓迎すべきことなのか。アルピナブランドはこの先どうなる……？

• 
  2022.3.14 デイリーコラム 西川 淳

  ポルシェの飽くなき拡大路線　この先どうなっていく？

  ポルシェのラインナップは拡大に拡大を重ね、およそ80車種にまで増えてしまった。かつて予想もできなかったバリエーション展開をポルシェが採り続けるのはなぜか？　その理由と今後の見通しについて、識者はこう考える。

• 
  2022.3.7 試乗記 西川 淳

  フェラーリ296GTB（MR/8AT）【海外試乗記】

  マラネッロの新たな基幹モデルは、まさかのプラグインハイブリッド！ 2.9リッターV6ターボエンジンと駆動用モーターをミドシップ搭載した「フェラーリ296GTB」にスペインで試乗。電動化時代の“跳ね馬”が見せた、新たな魅力を報告する。

• 
  2022.2.14 デイリーコラム 西川 淳

  絶好調のランボルギーニ　その快進撃はどこまで続く？

  グローバルで8405台を販売するなど、2021年は過去最高の結果を残したランボルギーニ。今後、電動化を含め世の中が急速に変化するなかで、どのように成長していくのか？　まだまだ快進撃は続きそうか？　イタリアン・スーパーカーメーカーの今と未来を、識者はこう考える。

• 
  2022.2.11 デイリーコラム 西川 淳

  スーパーカーフリークの夢！ ゴードン・マレーの新作「T.33」が僕らの胸を焦がす理由

  F1マシンも手がけた鬼才ゴードン・マレーが、新作「T.33」を発表。「T.50」といいT.33といい、彼らの手になるハイパーカーはなぜクルマ好きの胸を焦がすのか？　車両の詳細をひも解、「クラシックなスーパーカーの集大成」とも表されるマシンの魅力に迫る。

• 
  2022.1.28 デイリーコラム 西川 淳

  ゴードン・マレーが新型車「T.33」を発表！ 鬼才が手がけた新たなハイパーカーに迫る

  F1マシンも手がけた鬼才が率いる英ゴードン・マレー・オートモーティブが、ニューモデル「T.33」を発表した。「T.50」に次ぐブランドの第2弾モデルは、先達とはどう違い、どんな個性を秘めているのか？　100台限定、お値段2億円超のハイパーカーの姿に迫る。

• 
  2022.1.10 デイリーコラム 西川 淳

  あと13年でエンジンと決別!?　「レクサス100％BEV化」はアリなのか？

  2021年末に大胆な電気自動車（BEV）戦略を宣言したトヨタ。そのなかで告げられた「レクサスの100％BEV化」は、果たして正しい判断といえるのか？　その是非について、識者はこう考える。

• 
  2021.12.14 エッセイ 西川 淳

  第668回：サーキットが跳ね馬に染まる！ フェラーリが実践するスーパーカービジネスの理想形

  フェラーリがイタリアのムジェッロで年に一度のサーキットイベントを開催。跳ね馬で染め上げられたトラックに筆者が感じた、スーパーカービジネスの完成形とは？　F1を頂点とし、今も進化を続けるフェラーリの取り組みをリポートする。

• 
  2021.11.22 試乗記 西川 淳

  フェラーリ812コンペティツィオーネ（FR/7AT）【試乗記】

  跳ね馬の聖地フィオラノで、限定999台の特別なフェラーリ「812コンペティツィオーネ」に試乗。特殊なスペチアーレを除けば「搭載されるのはこれが最後では」と目される、マラネロ謹製のピュアなV12自然吸気エンジンを堪能した。

• 
  2021.11.5 デイリーコラム 西川 淳

  より強烈な「Z06」も登場！ 史上初の“ミドシップコルベット”が快進撃を続ける理由

  最高出力670PSの高性能モデル「Z06」も披露されるなど、ますます勢いを増す8代目「シボレー・コルベット」。GMにとって初のMR車である“C8”が、ここまでの完成度を実現できた理由とは？　あまたのファンに愛される、コルベットというクルマの特異性を解説する。

• 
  2021.10.11 デイリーコラム 西川 淳

  BEVになったらいいことずくめ!?　ロールス・ロイスにみるハイエンドブランドの電動化

  2023年の第4四半期にブランド初の電気自動車（BEV）を発売すると宣言したロールス・ロイス。あのロールスまでが……!?　いや、ある識者は、こうしたハイエンドブランドのクルマこそBEV時代に有利という。その理由は……？