青木 禎之 の記事一覧（715件）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
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2007.6.15 試乗記 青木 禎之ダッジ・キャリバー SXT（FF/CVT）【試乗記】
ダッジ・キャリバー SXT（FF/CVT） ……294.0万円 「かわいいらしさとは無縁のクルマ」と自らを紹介するダッジ・キャリバー。日本への正規輸入が始まったマッチョなベーシックモデルに、沖縄で乗った。
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2007.6.14 試乗記 青木 禎之シトロエンC4ピカソ 2.0エクスクルーシブ（FF/2ペダル6MT）【試乗記】
シトロエンC4ピカソ 2.0エクスクルーシブ（FF/2ペダル6MT） ……360.0万円 本国では「グランC4ピカソ」として販売されるシトロエンの7人乗りミニバンが、「C4ピカソ」として正規に輸入される。2ペダル、ロボタイズドMTたるEGS版に乗った。
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2007.6.2 試乗記 青木 禎之スズキ・スイフトスポーツ（FF/5MT）【試乗記】
スズキ・スイフトスポーツ（FF/5MT） ……178万5000円 その名の通り、「スイフト」のスポーティバージョン「スズキ・スイフトスポーツ」。マイナーチェンジをうけた新型の印象はいかに。
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2007.5.10 試乗記 青木 禎之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT） ……2554万1250円 ランボルギーニのスーパースポーツ「ガヤルド」が、100kgの減量と10psのパワーアップを得て「ガヤルド・スーパーレジェーラ」として登場した。北米のデザートシティで新たなる猛牛を試す。
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2007.5.9 試乗記 青木 禎之
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【海外試乗記（前編）】
ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT） ……2554万1250円 いまはなきカロツェリア・ツーリングが得意としていたボディ構造が「スーパーレジェーラ」。同社最後の作品は、ランボルギーニ400ベースのフライングスターIIだった……。そんな因縁をもつ名前が、ガヤルドのサブネームとなって復活した！ 北米からの報告。
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2007.4.20 試乗記 青木 禎之
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT） ……676万6000円 英国ヘセルからリリースされた、第2のアルミスポーツ、ヨーロッパS。2リッターターボをミドに積んだロータス流グランドツアラーとは？
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2007.4.13 試乗記 青木 禎之
ホンダ・シビック タイプR（FF/6MT）【試乗記】
ホンダ・シビック タイプR（FF/6MT） ……283万5000円 3代目となった「ホンダ・シビック・タイプR」。セダンボディの“R”はどうなのか？ 鈴鹿サーキットで走らせた！
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2007.4.8 エッセイ 青木 禎之
第37回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（4）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」のお披露目会で展示されていた「アルファ・ロメオ・ティーポ33」と……
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2007.4.7 エッセイ 青木 禎之
第36回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（3）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」の発表会にて。クルマを間近で見ていたら、若い女性から声をかけられた。
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2007.4.6 エッセイ 青木 禎之
第35回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（2）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」、マセラティの工場でマセラティのコンポーネンツ（部品類）を使ってつくられる、と聞いて……
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2007.4.4 エッセイ 青木 禎之
第33回：「MINIクーパー」です（2）
新しいMINIクーパーで箱根へ行ったところ、ミルクのような濃霧。でも、わずかに霧が晴れたタイミングを見はからって……。
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2007.4.1 エッセイ 青木 禎之
第30回：「BMW335iカブリオレ」です（3）
「BMW335iカブリオレ」。ワンタッチで折りたためる電動ハードトップを採用したオープンモデル。新しいビーエムのカブリオレが優雅に見える理由のひとつは……
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2007.3.31 エッセイ 青木 禎之
第29回：「BMW335iカブリオレ」です（2）
「BMW335iカブリオレ」ですね。 7年ぶりにフルモデルチェンジされたオープンモデルの目玉は、屋根が折りたたみ式のハードトップになったこと。
