青木 禎之 の記事一覧（712件）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
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2007.10.4 試乗記 青木 禎之アウディR8（4WD/2ペダル6MT）【短評(前編)】
アウディR8（4WD/2ペダル6MT) ……1670.0万円 ルマン24時間レースの栄光を背負って、市販版アウディR8がリリースされた。フォーリングズ初のロードゴーイング・ミドシップはどうなのか？ ツインリンクもてぎで乗った。
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2007.10.3 試乗記 青木 禎之日産スカイラインクーペ（プロトタイプ）【試乗記】
日産スカイラインクーペ（プロトタイプ） いまやアメリカが主要マーケットとなった日産スカイライン。セダンに続き、新しいクーペもすこしマッチョになった。同社のテストコースで試乗した。
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2007.10.2 試乗記 青木 禎之三菱ランサーエボリューションX GSR（4WD/5MT）／GSR（4WD/2ペダル6MT）【試乗速報】
三菱ランサーエボリューションX GSR（4WD/5MT）／GSR（4WD/2ペダル6MT） ……391万5450円／375万600円 「三菱ギャラン・フォルティス」に続いて、派生モデルの枠を大きくはみ出した「ランサーエボリューションX」がついに発表された。北海道は十勝からの報告。
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2007.9.30 試乗記 青木 禎之
ホンダ・アコード・ディーゼル（i-DTEC搭載／プロトタイプ）【試乗記】
ホンダ・アコード・ディーゼル（i-DTEC搭載／プロトタイプ） 切実感を増すクルマの環境性能。過熱する開発競争。進化が加速するディーゼルエンジン。ホンダが、最新ディーゼル搭載車のプレス試乗会を開催した。
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2007.8.24 試乗記 青木 禎之
BMW Hydrogen7（6AT）【試乗記】
BMW Hydrogen7（6AT） 水素をガソリンのかわりにシリンダー内で燃やして、動力を取り出す。BMWが開発した最初の“量産”水素自動車の体験試乗が、東京はお台場で行われた。
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2007.8.7 試乗記 青木 禎之
スズキSX4セダン 1.5G（FF/4AT）【試乗記】
スズキSX4セダン1.5G（FF/4AT） ……165万9000円 5ドアのクロスオーバー「SX4」に、トランクを追加したセダンバージョンが誕生。1.5リッターを積む、ノッチバックモデルに試乗した。
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2007.8.6 試乗記 青木 禎之
ダッジ・ナイトロSXT（4WD/4AT）【試乗記】
ダッジ・ナイトロSXT（4WD/4AT） ……361万2000円 ゴツいボディと、大きな十字を付けたグリルが印象的な「ダッジ・ナイトロ」。日本（再）上陸を果たしたアメリカンブランドの注目モデルである。3.7リッターV6＋4ATのミドルSUVはどうなのか？
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2007.7.29 試乗記 青木 禎之
プジョー207GTi（FF/5MT）【試乗記】
プジョー207GTi（FF/5MT） ……320.0万円 プジョーのボリュームゾーン「207」。そのホットモデル「GTi」の日本での販売が始まった。3ドア、1.6リッター＋5MTで320万円。雨と霧の試乗会場から報告します。
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2007.7.27 試乗記 青木 禎之
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）【試乗速報（後編）】
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT） ……174万0650円／148万6400円 広島が主導権を握って開発されたフォードグループ内のコンパクトモデル「マツダ・デミオ」。ミラーサイクルエンジンにCVTを組み合わせた燃費重視モデルに乗った。
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2007.7.26 試乗記 青木 禎之
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）【試乗速報（前編）】
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT） ……174万650円／148万6400円 “Personal Smart Commuter”をコンセプトに開発された3代目「マツダ・デミオ」。スタイリッシュな5ドアボディをもつベーシックモデルはどうなのか？ 2種類のCVTモデルに乗った。
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2007.7.17 試乗記 青木 禎之
トヨタ・プレミオ1.5F（FF/CVT）【ブリーフテスト】
……208万50円 総合評価……★★★★ フルモデルチェンジした2代目「プレミオ／アリオン」。スポーティなアリオンに対して、上品さをウリにするプレミオの1.5リッターモデルに試乗した。
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2007.7.9 試乗記 青木 禎之
ランドローバー・フリーランダー2 HSE（4WD/6AT）【試乗記】
ランドローバー・フリーランダー2 HSE（4WD/6AT） ……530.0万円 2006年7月のロンドンショーで発表された新型「フリーランダー2」が、日本に導入された。最先端の技術を装備したニューモデルに試乗した。
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2007.7.7 試乗記 青木 禎之
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（後編）】
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT） ……355万7000円／387万円 ボルボの新型4シーター2ドアクーペ「C30」に試乗。NA、ターボモデルそれぞれの乗り心地は？
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2007.7.6 試乗記 青木 禎之
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（前編）】
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT） ……355万7000円／387万円 ボルボのコンパクトクーペ「C30」が日本導入となった。ガラス製テールゲートがユニークな新型に試乗。まずはラインナップとデザインについて。
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2007.7.2 試乗記 青木 禎之
ボルボXC90 3.2 Sport（4WD/6AT）【短評（後編）】
ボルボXC90 3.2 Sport（4WD/6AT） ……698.0万円 前編に引き続き、北海道の北端である稚内で「XC90 3.2 Sport」のステアリングを握った。その実力は……
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2007.7.1 試乗記 青木 禎之
ボルボXC90 3.2 Sport（4WD/6AT）【短評（前編）】
ボルボXC90 3.2 Sport（4WD/6AT） ……698.0万円 2006年末にマイナーチェンジした「ボルボ・XC90」から、スポーティな特別仕様車が発売された。北海道は稚内からの報告。
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2007.6.24 試乗記 青木 禎之
スバル・インプレッサ15S（4WD/4AT）／20S（4WD/4AT）／S-GT（4WD/4AT）【試乗記】
スバル・インプレッサ15S（4WD/4AT）／20S（4WD/4AT）／S-GT（4WD/4AT） ……211万5750円／236万2500円／295万500円 「スポーツ」「カジュアル」「コンパクト」をキーワードに開発された3代目インプレッサ。合理的な5ドアボディに絞られて登場した新型インプレッサはどうなのか？
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2007.6.15 試乗記 青木 禎之
ダッジ・キャリバー SXT（FF/CVT）【試乗記】
ダッジ・キャリバー SXT（FF/CVT） ……294.0万円 「かわいいらしさとは無縁のクルマ」と自らを紹介するダッジ・キャリバー。日本への正規輸入が始まったマッチョなベーシックモデルに、沖縄で乗った。
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2007.6.14 試乗記 青木 禎之
シトロエンC4ピカソ 2.0エクスクルーシブ（FF/2ペダル6MT）【試乗記】
シトロエンC4ピカソ 2.0エクスクルーシブ（FF/2ペダル6MT） ……360.0万円 本国では「グランC4ピカソ」として販売されるシトロエンの7人乗りミニバンが、「C4ピカソ」として正規に輸入される。2ペダル、ロボタイズドMTたるEGS版に乗った。
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2007.6.2 試乗記 青木 禎之
スズキ・スイフトスポーツ（FF/5MT）【試乗記】
スズキ・スイフトスポーツ（FF/5MT） ……178万5000円 その名の通り、「スイフト」のスポーティバージョン「スズキ・スイフトスポーツ」。マイナーチェンジをうけた新型の印象はいかに。
