堀田 剛資 の記事一覧（396件）
堀田 剛資
猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。
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2022.11.2 デイリーコラム 堀田 剛資ニッポンに久々のバイクブーム到来！ ……なのにwebCGバイク担当が素直に喜べない理由
若者や女性のライダーが増え、年間販売も40万台を突破！ 久しぶりに元気を取り戻した日本のバイク業界だが、過去を振り返ると、こうしたブームはいつも長続きしなかった。この国でクルマやバイクの文化が根づかない理由とは？ 今日のバイクブームから考えた。
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2022.10.21 デイリーコラム 堀田 剛資絶版となった「三菱ミニキャブ ミーブ」が再登場！ 先駆者の苦闘が語る軽商用EV市場の実情
三菱が、軽商用EV「ミニキャブ ミーブ」の再販を決定！ 日本のメーカーが生産するマーケットで唯一のモデルは、なぜ生産中止となり、また復活を遂げたのか？ パイオニアの苦闘を通し、いま注目を集める軽商用EV市場の実情を探った。
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2022.10.14 デイリーコラム 堀田 剛資アナタはどこに注目する？ 進化した「ダイハツ・タント」のライバルにはない特徴
軽スーパーハイトワゴンの元祖「ダイハツ・タント」がマイナーチェンジ。アクティブな「ファンクロス」が設定され、ユーティリティーも強化された。従来型からの進化のポイントを、ライバルとの比較も織り交ぜて解説する。
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2022.10.3 エッセイ 堀田 剛資
第46回：クルマを買い替えようとして、結局やめた話
アメリカの暴れん坊「ダッジ・バイパー」に振り回されてはや6年。webCGほったの心に、ついに魔が差す？ 読者諸兄姉の皆さまは、どんなタイミングでクルマの買い替えを考えますか。お金ですか？ トラブルですか？ 記者の場合はこうでした。
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2022.9.30 デイリーコラム 堀田 剛資
アナタだって事故を起こすかも…… トヨタとホンダが実装する「急アクセル抑制機能」の有効性
ホンダがペダルの踏み間違いによる事故を回避する「急アクセル抑制機能」を実装。このシステムはどのような仕組みで作動し、どのように販売されるのか？ 既存のトヨタのシステムとの違いは？ webCG編集部員が、新しい予防安全システムを体験した。
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2022.9.16 デイリーコラム 堀田 剛資
AIだって自社開発！ ソフトウエアの時代に“自前主義”で挑むスバルの挑戦
安全を第一としたクルマづくりを実践し続けるスバルの、“死亡事故ゼロ”へ向けた次なる一手はAIの活用だった。高度なソフトウエアも自社開発できるよう、専門のオフィスまで開所したその本気度を、“ステレオカメラ＋AI”にこだわる次世代技術とともに解説する。
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2022.8.12 デイリーコラム 堀田 剛資
可能性は無限大！ トヨタとルノーの次世代ハイブリッドに見るトランスミッションの新世界
新型「トヨタ・クラウン」の「デュアルブーストハイブリッド」と「ルノー・アルカナ／ルーテシア」の「E-TECHハイブリッド」。業界注目の2つのハイブリッドは、高度なトランスミッションなしには実現し得ないものだった！ ギアとクラッチの無限の可能性を探る。
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2022.7.11 デイリーコラム 堀田 剛資
「コペン」は永久に不滅です！ 軽オープンの存続宣言にみるダイハツの“スポーツカー魂”
「ダイハツ・コペン」誕生20周年！ ホンダもスズキも手を引いた“軽のスポーツカー”を、なぜダイハツはつくり続けてきたのか？ 果たしてこれからもつくり続けるのか？ 20周年記念車の発表会場から、小さなオープンカーに宿るメーカーの心意気をお届けする。
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2022.6.10 デイリーコラム 堀田 剛資
「トヨタbZ4X」でまさかの電欠!? 長距離試乗で実感した最新国産EVの実力と現在点
国産EV待望の最新モデル「トヨタbZ4X／スバル・ソルテラ」の試乗会で、緊急事態発生！ まさかの“電欠事件”を通してwebCG編集部員が得た、EV購入を検討するうえで注意すべきポイントとは？ 長足の進化を遂げたEVの現状をリポートする。
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2022.5.20 エッセイ 堀田 剛資
第45回：頼みの綱の民間療法
漏るわ、滑るわ、雨とはいささか相性がよくないwebCG編集部員の「ダッジ・バイパー」。加えて電装系が気まぐれなのも頭痛の種だが、これら2つの悪癖に同時に襲われたら、持ち主はどんな窮地に立たされるのか？ 春時雨の下で起きた事件の顛末をリポートする。
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2022.4.6 エッセイ 堀田 剛資
第44回：100万円（？）の遊興
ここのところおとなしかったwebCGほったの「ダッジ・バイパー」が、久々に牙をむいた。増大しつづける車検費用に、噴出するトラブル。ついに年間の整備代が100万円を突破するのか？ 貧乏オーナーが放蕩なアメリカンスポーツの実態を語る。
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2022.3.24 試乗記 堀田 剛資
フェラーリ296GTB（MR/8AT）【海外試乗記】
フェラーリの未来を担う新たな基幹モデル「296GTB」。ブランド初のV6ターボに「SF90」譲りのハイブリッドと、好事家なら口を挟まずにはいられないトピックを満載したニューモデルは、どのようなクルマに仕上がっていたのか？ スペインはアンダルシアで試乗した。
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2022.2.27 JAIA輸入車試乗会2022 堀田 剛資
輸入車チョイ乗りリポート 第3回：ドイツの先進・アメリカの神髄
JAIA輸入車試乗会に集結したあまたのインポートカーのなかから、webCGほったは「アウディRS e-tron GT」とキャデラックの「エスカレード」「CT5」をチョイス。気ままに選んだ3台の試乗を通し、“ブランド”というものの未来について（柄にもなく）考えてみた。
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2022.1.13 エッセイ 堀田 剛資
第43回：（いまさら）ゆく年くる年
ぼやぼやしているうちに2021年が終了し、いつの間にやら2022年が始動！ しかし「ダッジ・バイパー」乗りのwebCG編集部員には、心残りが山ほどある。新年のスタートにあたり、諸般の都合で記事にできなかった旧年の“没ネタ”を、ここに供養いたします！
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2021.10.21 エッセイ 堀田 剛資
第660回：大事なのはCO2削減だけにあらず 日産の新工場にみる自動車製造の未来と課題
生産効率の向上に環境負荷の低減と、あまたの課題が山積している自動車の製造現場。それに対する日産の回答が「ニッサン インテリジェント ファクトリー」だ。新設された電気自動車「アリア」の生産ラインから、彼らの思い描く“未来の工場”の在り方を読み解く。
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2021.8.28 エッセイ 堀田 剛資
第42回：あるバイパー乗りのコルベット評（後編）
MR化にDCTの搭載、そして右ハンドルの設定と、話題に事欠かない新型「シボレー・コルベット」。すっかりモダンで国際的なスポーツカーとなったC8に、歴代コルベットの面影はあるのか？ 編集部唯一のアメリカ車乗りが、実車に触れて抱いた思いを語る。
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2021.8.27 エッセイ 堀田 剛資
第41回：あるバイパー乗りのコルベット評（前編）
8代・68年の歴史を誇る“アメリカの魂”こと「シボレー・コルベット」。その最新モデルが日本の道を走りだした。同じアメリカンスポーツカー「ダッジ・バイパー」のオーナーの目に、新型コルベットはどう映るのか？ webCG編集部員がその心象を語る。
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2021.8.9 デイリーコラム 堀田 剛資
新型も期待大！ 世界中にわだちを刻む名クロカン「トヨタ・ランドクルーザー」への賛歌
トヨタが世界に誇るクロスカントリー車「ランドクルーザー」がフルモデルチェンジ！ 新型はどんなクルマになっているのか？ 往年の名車「40系」のヘリテージパーツ復刻にいたった経緯とは？ 開発者の話を交えつつ、世界に冠たる名クロカンの実像に迫る。
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2021.6.25 デイリーコラム 堀田 剛資
EVのパイオニアから次世代モデルがついに登場！ 「アリア」に寄せる期待と日産の課題
日産から次世代電気自動車（EV）の「アリア」が間もなく登場。“市井のEV”のパイオニアが送り出す、「航続距離430～610km」「130kWの急速充電に対応」というフルスペックEVに寄せる期待とは？ そして日産のEV戦略に見る“気になる課題”とは？
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2021.5.7 エッセイ 堀田 剛資
第40回：雨とタイヤと忘れ物
ついにタイヤを新調した「ダッジ・バイパー」で、春の武蔵野→小金井ツアーを敢行！ 排気量8リッターのマッスルカーと「ニットー・インヴォ」の相性は？ そもそもなんで行き先が小金井なの？ 春の嵐もなんのその、デトロイト産の毒ヘビが関東を縦断する。
