-
1/23今日におけるランボルギーニのフラッグシップモデル「レヴエルト」。
-
2/23「レヴエルト」の発表会の様子。かのランボルギーニの旗艦車種が世代交代! ……だというのに、かつてのような熱気を感じないのはワタシ(=webCGほった)だけ?
-
3/23日本での発表会より、シザースドアをご開帳する「レヴエルト」。
清水「いやホント、最近のスーパーカーは名前を覚えられないよ」
ほった「……まぁ、その点については先代の『アヴェンタドール』も最初は一緒でしたけど」 -
4/23同じミドシップ・ランボルギーニの「テメラリオ」(上)と「レヴエルト」(下)だが、ご覧のとおり、そのデザインテイストはかなり異なっている。
-
5/23ほった「渕野さんの言う『フロントの左右とサイドの開口部の反復』というのは?」
渕野「『レヴエルト』(上)も『テメラリオ』(下)も、フロントのデイタイムランニングランプの縁の部分と、サイドのエアインテークの部分で、同じ“く”の字のモチーフを反復して使っているでしょう? 向きは両車で逆だけど」
清水「あら、ホントだ」 -
ランボルギーニ の中古車webCG中古車検索
-
6/23かたくなに伝統の形とディテールを守り続ける「ポルシェ911」。写真は2023年登場の「911 S/T」(写真向かって右)と、1964年の「911 2.0クーペ」(同左)。
-
7/231974年登場の「ランボルギーニ・カウンタック」(写真向かって左)と、2023年デビューの「レヴエルト」(同右)。
-
8/23「カウンタック」(上)と「レヴエルト」(下)のサイドビュー。
-
9/23かつての清水氏が「半分だけ所有していた」という「カウンタック25thアニバーサリー」。(写真:池之平昌信)
-
10/23ほった「日本だと、ランボってこういうイメージありますもんね」
清水「ハリウッド映画とかでの扱いを見ると、海外でもそんな感じだよ」 -
11/23今となっては懐かしい「アヴェンタドール」(2011-2022)。
-
12/23「アヴェンタドール」の後継モデルである「レヴエルト」。サイドシルが“内巻き”になっている従来モデルに対して、レヴエルトではドアパネルの裾が大きく外へ広がっているうえ、さらに下端には黒い空力パーツが装着されている。
-
13/23渕野「『アヴェンタドール』も、この三角形の顔だけは理解できないんですけど」
清水「いいじゃないですか! ブスーって突き刺さってきそうで」 -
14/23シャシーナンバー0001番の貴重な「カウンタックLP400」。
-
15/23カナダの富豪、ウォルター・ウルフがつくらせた、オーバーフェンダー&リアウイング付きのスペシャルモデル、通称“ウルフカウンタック”。アナタは普通の「LP400」と、どっちがお好き?
-
16/23ランボルギーニの最新モデルである「テメラリオ」。かつてのランボに見られた“おどろおどろしさ”を排したデザインは、なにを意図したものなのか?
-
17/23大きくラウンドしたショルダーと、フェンダーアーチやエアインテークの上端、リアスポイラーまわりやショルダーの上部を走るプレスラインの対比に注目。ボディーパネルをつまんで立てたような意匠で、ボディーにアクセントをつけるのは、いわゆる“普通のクルマ”でよく見られる手法だ。
-
18/23渕野「個人的には悪くないデザインだなと思うんですけど、実際にスーパーカーを買おうという人がどう思うか……」
ほった「ひとまとめに『スーパーカーを買う人』っていっても、『テメラリオ』と『レヴエルト』でも顧客層は違うでしょうしねぇ。なんとも、語るのが難しい」 -
19/23「レヴエルト」の日本発表会より。
清水「少なくとも、日本でランボを買おうって層に、“もうちょっと理性的な客層”なんてものはないと思うな!」
ほった「ドアは上に開いてなんぼ、世界でも異常にV12ランボの販売比率が高い国ですもんね」 -
20/23ランボルギーニ・ランザドール
-
21/23「ランザドール」はBEVのコンセプトモデル。SUVとクーペのスタイルを融合した、2+2のシートレイアウトを持つグランドツアラーだ。前傾した六角形のフェンダーモールなどに、「カウンタック」のモチーフが見られる。
-
22/23渕野「『ランザドール』のディテールも、ランボルギーニとしてはクラシック路線なのでしょうが、『テメラリオ』とはかなり違いますね」
ほった「テメラリオは、ランボルギーニとしてというより、ミドシップスポーツカーとしてクラシックって感じですもんね」 -
23/23ほった「……まぁ、いうても『テメラリオ』も、外光で見る後ろ姿はけっこうエグいんですけどね」
清水「あらホントだ」
ちなみに文中の『蘇る金狼』とは1979年公開の映画。松田優作演じる主人公が赤い「ランボルギーニ・カウンタック」に乗って高笑いするシーンが印象的だった。

渕野 健太郎
プロダクトデザイナー兼カーデザインジャーナリスト。福岡県出身。日本大学芸術学部卒業後、富士重工業株式会社(現、株式会社SUBARU)にカーデザイナーとして入社。約20年の間にさまざまなクルマをデザインするなかで、クルマと社会との関わりをより意識するようになる。主観的になりがちなカーデザインを分かりやすく解説、時には問題定義、さらにはデザイン提案まで行うマルチプレイヤーを目指している。

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
ランボルギーニ の中古車webCG中古車検索
カーデザイン曼荼羅の新着記事
-
第100回:コンパクトSUV百花繚乱(前編) ―デザイン的にも粒ぞろい! 老若男女をメロメロにする人気者の実情― 2026.1.28 日本国内でも、海外でも、今や自動車マーケットで一大勢力となっているコンパクトSUV。ちょっと前までマイナーな存在だったこのジャンルは、なぜ老若男女をメロメロにする人気者となったのか? 話題の車種を俯瞰(ふかん)しつつ、カーデザインの識者と考えた。
-
第99回:「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」(後編) ―対極的な2台の造形からスポーツカーの教義を考える― 2026.1.21 コンポーネントを共用するのに、その形は全然違う! トヨタの次世代スーパースポーツ「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」のデザインを、有識者と比較検証。突き抜けて武骨なGR GTか、優雅で知的なLFAか、あなたならどちらを選ぶ?
-
第98回:「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」(前編) ―レースで勝つためなら歪なデザインも許される?― 2026.1.14 “世界のTOYOTA”の頂点を担う、「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」。話題騒然の2台のスーパースポーツを、カーデザインの識者と大検証! レースでの勝利に振り切ったGR GTの歪(いびつ)な造形は、果たしてアリや、ナシや?
-
第97回:僕たちはいつからマツダのコンセプトカーに冷めてしまったのか 2025.12.24 2台のコンセプトモデルを通し、いよいよ未来の「魂動デザイン」を見せてくれたマツダ。しかしイマイチ、私たちは以前のようには興奮できないのである。あまりに美しいマツダのショーカーに、私たちが冷めてしまった理由とは? カーデザインの識者と考えた。
-
第96回:レクサスとセンチュリー(後編) ―レクサスよどこへ行く!? 6輪ミニバンと走る通天閣が示した未来― 2025.12.17 業界をあっと言わせた、トヨタの新たな5ブランド戦略。しかし、センチュリーがブランドに“格上げ”されたとなると、気になるのが既存のプレミアムブランドであるレクサスの今後だ。新時代のレクサスに課せられた使命を、カーデザインの識者と考えた。
新着記事
-
NEW
アウディS5アバント(後編)
2026.2.1ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルやSTIでクルマの走りを鍛えてきた辰己英治が、アウディの高性能スポーツワゴン「S5アバント」をチェック。最近は電気自動車に傾注しているアウディだが、“エンジン付き”のハイパフォーマンスモデルも太鼓判を押せる仕上がりとなっていた。 -
NEW
古今東西、ディーゼルエンジン搭載車特集
2026.2.1日刊!名車列伝暫定税率の廃止などで、燃料代が意識される今日このごろ。あなたは、そのコストが比較的抑えられるディーゼル車に興味がありますか? 今月は、ディーゼルエンジン搭載車をラインナップしていた世界の名車を日替わりで紹介します。 -
レクサスRZ550e“Fスポーツ”(4WD)【試乗記】
2026.1.31試乗記レクサスの電気自動車「RZ」が大型アップデートを敢行。特に今回連れ出した「RZ550e“Fスポーツ”」は「ステアバイワイヤ」と「インタラクティブマニュアルドライブ」の2大新機軸を採用し、性能とともに個性も強化している。ワインディングロードでの印象を報告する。 -
「スズキGSX-8T/GSX-8TT」発表会の会場から
2026.1.30画像・写真スズキが新型モーターサイクル「GSX-8T/GSX-8TT」をいよいよ日本で発売。イタリアのデザインセンターが手がけた新型のネオクラシックモデルは、スズキに新しい風を吹き込むか? タイムレスなデザインと高次元の走りを標榜する一台を、写真で紹介する。 -
あの多田哲哉の自動車放談――トヨタ・クラウン エステートRS編
2026.1.30webCG Movies「クラウン」らしからぬデザインや4車種展開などで話題になった、新世代のトヨタ・クラウン。そのうちの一台「クラウン エステート」に試乗した、元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんの感想は? -
待望の7人乗りMPV「ルノー・グランカングー」を大解剖 ライバルにはない魅力はあるか?
2026.1.30デイリーコラムいよいよ日本に導入された、ロングボディー・3列シートの「ルノー・グランカングー」。満を持して登場した真打ちは、競合する国産ミニバンや7人乗りの輸入MPVに対し、どのような特徴があり、どんな人におススメなのか? 取材会で実車に触れた印象を報告する。






























