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デイリーコラム

2025.4.18 デイリーコラム鈴木ケンイチ
アナタもレーサーになれる!?　マツダが取り組む新時代の「モータースポーツのすゝめ」

マツダが、カスタマーとメーカーの垣根を越えてモータースポーツを盛り上ようとスタートさせた「倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGチャレンジプログラム」。eスポーツのプレイヤーからスーパー耐久のドライバーまでステップアップできる、その中身をリポートする。
2025.4.17 デイリーコラム櫻井健一
「ホンダWR-V」に早くも一部改良モデルが登場　ライバル「スズキ・フロンクス」とのインド発SUV対決の行方は？

ホンダのエントリーSUV「WR-V」に一部改良が施された。半年遅れで日本に上陸し、すぐさまバックオーダーを抱えるほどの人気モデルとなった「スズキ・フロンクス」への対抗措置か。インドで生産されるこの両モデルの特徴や販売状況をあらためて比べてみた。
2025.4.16 デイリーコラム世良耕太
「レクサスLX700h」にも新型を搭載　トヨタは何タイプのハイブリッドをそろえているのか

トヨタ自動車は2025年3月発売の「レクサスLX700h」に新たなハイブリッドシステムを搭載してきた。ハイブリッドの盟主であるトヨタは、果たしてどれだけの種類の機構を擁しているのだろうか。それぞれの仕組みも合わせて解説する。
2025.4.14 デイリーコラム佐野弘宗
「レクサスRZ」の「ステアバイワイヤシステム」は既存の自動車とはどこが違うのか？

トヨタが2025年3月に世界初披露した改良版「レクサスRZ」は電気自動車としてのシステムを完全刷新したのが話題だが、次世代の運転感覚をもたらすという「ステアバイワイヤ」の導入もトピックだ。果たしてこれまでの自動車とはどんな違いがあるのだろうか。
2025.4.11 デイリーコラム工藤貴宏
お値段は400万円から!?　新型「スバル・フォレスター」は本当にお得なのか

いよいよ登場した6代目「スバル・フォレスター」。その価格はまだ非公開ながら、「スポーツ」で約55万円、「X-BREAK」で約88万円の値上げとなるという。約400万円スタートと考えられるこの価格設定はアリや？　ナシや？
2025.4.10 デイリーコラム佐野弘宗
最大トルク4800N・mの電動ミニスーパーカー「ルノー5ターボ3E」登場　その詳細を報告する

最高出力272PSのインホイールモーターを後輪左右に1基ずつ搭載し、0-100km/h加速3.5秒以下を誇るルノーの電動ミニスーパーカー「ルノー5ターボ3E」。その特徴とパフォーマンスの狙いをフランスの発表イベントで開発のキーマンに聞いた。
2025.4.9 デイリーコラム佐野弘宗
売れて当然!?　“第4のクラウン”「トヨタ・クラウンエステート」の商品力に迫る

4種のボディーで展開される「トヨタ・クラウン」のうち、“トリ”を務める「クラウンエステート」がようやく発売された。市場では早くも取り合いのようだが、その人気の理由は？　商品としてのポテンシャルを深掘りしよう。
2025.4.7 デイリーコラム河野正士
新しいアイデアはどこに？　停滞する“日本のモーターサイクルショー”に物申す

来場者は約12万人と、成功裏に終わった「東京モーターサイクルショー」。しかし、世界のバイクショーをウオッチする人物の目には、いささか物足りないものに映ったようだ。新しいアイデアもなく、ただ“バイクを展示していた”出展者に、河野正士が物申す！
2025.4.4 デイリーコラム鈴木真人
大谷翔平とディーン・フジオカにキムタク　最近よく聞く“アンバサダー”ってなに？

大谷翔平はポルシェ、ディーン・フジオカはフォルクスワーゲン、キムタクは日産でラグビー日本代表選手はディフェンダー。自動車ブランドのイメージを体現し、その車両やブランドの顔となる“アンバサダー”について考察する。
2025.4.3 デイリーコラム柄谷悠人
F1ドライバー角田裕毅はレッドブルで必ず成功する！これだけの理由

F1の日本人ドライバー角田裕毅がトップチームに昇格し、2025年の母国GPに出走する。期待と不安が入り交じるなか、すばらしい結果を残すことができるだろうか？　それは可能、角田はレッドブルで成功するという理由を挙げてみよう。
2025.4.2 デイリーコラム世良耕太
詳細は2025年後半に明らかに　日産が国内向けに導入する新型の大型ミニバンの正体とは!?

2025年3月末に日産自動車が2026年度までの新車投入計画を発表した。そこには「国内向けの新型大型ミニバン」が含まれていたのだが、その正体は果たして!?　……まあ誰がどう考えても次期型「エルグランド」（またはその後継）なわけだが、分かる範囲でその中身を見てみよう。
2025.3.31 デイリーコラム工藤貴宏
新エンジンでハイブリッド!?　新型「マツダCX-5」を予想する

フルモデルチェンジを経て継続販売される見通しの、マツダの人気車種「CX-5」。2027年にはハイブリッド仕様も出るというが、そもそも新型はどんなクルマになるのだろうか？　CX-5に詳しい工藤貴宏氏はこう予想する。
2025.3.28 デイリーコラム山本佳吾
「セリカ」や「911」が爆走し「037ラリー」が会場を彩る　欧州ヒストリックラリー観戦記

Gr.Aの「トヨタ・セリカ」や「ランチア・デルタ」「三菱ランサー」が峠を駆け、10台もの「ランチア・ラリー037」が会場を彩る！欧州で人気沸騰のヒストリックラリーの開幕戦「Rally COSTA BRAVA」を、事情通のラリーカメラマンがリポートする。
2025.3.27 デイリーコラム世良耕太
フォーミュラEが再び日本にやって来る　ダブルヘッダーとなる東京大会の見どころは？

電動レーシングマシンが熱きバトルを繰り広げるトップレース「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」が、再び日本に上陸する。昨シーズンの成功を受け、今回はダブルヘッダーでの開催。気になる東京ラウンドの注目ポイントは？
2025.3.26 デイリーコラム沼田亨
幸せな結婚ばかりにあらず!? 自動車メーカーの過去の合従連衡劇を振り返る

日産とホンダに限らず、自動車産業はその初期から合従連衡を繰り返してきた。「自動車産業の歴史は合従連衡の歴史」ともいえるくらいだ。もちろん成功例も失敗例も数多くあるのだが、それはともかく、第2次大戦後のケースを詳しく見てみよう。
2025.3.24 デイリーコラム工藤貴宏
あの「ジムニー」の仕様が変わる？　新たに加わる装備はコレだ

2018年のデビュー以来、人気が衰えることのないスズキの「ジムニー」「ジムニーシエラ」。これまで仕様がちょこちょこ変わり、「ジムニーノマド」発売を機にさらなる変更がうわさされるが……？　その内容を検証しよう。
2025.3.21 デイリーコラム渡辺敏史
日産の未来は明るい！新社長と商品戦略にみる再生への曙光

深刻な経営不振が報じられる日産自動車。ついに内田誠CEOの退任も決まったが、再生へ向けた道は、それほど暗いものなのだろうか？　投入が見込まれるニューモデルや新技術、次期社長であるエスピノーサ氏の経歴から、日産再生の可能性を探る。
2025.3.20 デイリーコラム玉川ニコ
レクサスがポルシェ・アウディらとタッグ　急速充電網の提携で何が変わる？

レクサスがポルシェ・アウディ・フォルクスワーゲンの急速充電ネットワーク「Premium Charging Alliance」と提携し、2025年7月に相互サービスを開始する。日独プレミアムブランドのタッグは、BEVの普及を推進するのか。
2025.3.19 デイリーコラム今尾直樹
「ロックスター」「バディ」「M55」が連続ヒット　人々がミツオカに惹かれるようになったのはなぜか？

「ロックスター」「バディ」「M55」とミツオカの勢いが止まらない。かつてはどちらかといえばニッチでマニアックな存在だったはずだが、こうも人々に愛されるようになったことにはどんな理由があるのだろうか。
2025.3.17 デイリーコラム森口将之
さらば「ホンダCB1300」！偉大な「BIG-1」の系譜とホンダ・ビッグバイクの未来を思う

長年の歴史を誇る「ホンダCB1300スーパーフォア／スーパーボルドール」が、いよいよ終売に。ホンダの「BIG-1」が契機となった4気筒ビッグネイキッドの隆盛を振り返るとともに、新しさを追求するホンダ製ビッグバイクの未来を想像した。