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  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第56回:経済性を訴求したクルマの広告(その2)

    かつてはWRC(世界ラリー選手権)、最近ではルマン24時間レースでの活躍が有名なアウディ。スポーティをウリにするプレミアムメーカーにも、経済性を訴求する広告はある。ユーモア溢れる2つの作品を紹介する。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第55回:経済性を訴求したクルマの広告(その1)

    クルマの広告で“経済性”を訴求したものは非常に少ない。ということは、購買動機として、重要なポイントになっていないようだ。ハイブリッドカーならば別だろうが、クルマは乗ってしまえば力のあるほうが楽だし、気持ちがよいからだろう。 今回は、比較的めずらしい、経済性を謳うクルマの広告を紹介する。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第54回:メルセデスベンツ「アクトロス」のユーモア(その3)

    メルセデスベンツの大型トラック「アクトロス」の広告シリーズ。今回は、ちょっと皮肉っぽいコピーが面白い内容です。加えて、日本でも販売されている「アクトロス」をご紹介します。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第53回:メルセデスベンツ「アクトロス」のユーモア(その2)

    前回に引き続き、メルセデスベンツの大型トラック「アクトロス」の広告を紹介する。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第52回:メルセデスベンツ「アクトロス」のユーモア(その1)

    たまにしか見かけることはないが、日本人の大好きなメルセデスベンツは、トラックもつくっている。今回はドイツ本国でつくられた、ベンツの大型トラック「アクトロス」の広告を紹介する。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第51回:懐かしい「MINI」で……(後編)

    このポスターについて、アートディレクターのロバート・ウイリアム氏はこう語る。 「このポスターは、インターネット上のデザインコンペで選ばれた作品です。テーマは『ミニを使って、あなた自身を表現・演出してください』というものでした」

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第50回:懐かしい「MINI」で……(前編)

    かつて「ミニ」をつくっていた英国の自動車メーカー「ROVER」(ローバー)は、1999年BMW社に買収された。ミニの現行モデルは、現在BMW社がつくっていることは、webCG読者ならご存じの方も多いと思う。読者のなかには、昔のローバー「ミニ」を、今もって愛用している方もいらっしゃるだろう。“オリジナル”ミニは、多くの日本人に愛されていたからだ。本国イギリスで年間販売台数が2000台…

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第49回:『南アフリカ、Cクラスの広告』

    南アフリカでつくられた、メルセデスベンツ「Cクラス」の広告。とても単純だが、わかりやすくて微笑ましい作品である。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第48回:『2台のヨーロピアンホットハッチ』(後編)

    前回に引き続き、南米はアルゼンチンでつくられた、プジョーのホットモデル「206GTI」の広告を紹介する。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第47回:『2台のヨーロピアンホットハッチ』(前編)

    南米はアルゼンチンでつくられた、ホットハッチの広告を2つ紹介する。1台は、“元祖ホットハッチ”のフォルクスワーゲン「ゴルフGTi」(ゴルフIV)、もう1台は、オシャレなフレンチコンパクトのホットバージョン「206GTI」だ。今回は、フォルクスワーゲンの広告をご覧いただこう。1997年の「ニューヨークフェスティバル」で、金賞を受賞した作品である。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第46回:『バイクかクルマか 〜BMW C1〜』(後編)

    バイクのようでバイクでない、BMWのシティーコミューター”「C-1」。日本には導入されていないが、それにはちょっとした理由がある。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第45回:『バイクかクルマか 〜BMW C1〜』(前編)

    バイクのようでバイクでない、BMWのシティーコミューター”「C-1」。日本には導入されていないが、それにはちょっとした理由がある。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第44回:『ジャガーの“比較広告”』(その4)

    ブラジルでつくられた「ジャガー」の広告や、1932年の「プリマス」の広告のように、こんなに効果があるのなら、なぜもっと比較広告が行われないのかと思われるであろう。しかし、1960年代、レンタカー会社で2位のエイビスが次のような広告を出した。ちなみに、1位はハーツ社である。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第43回:『ジャガーの“比較広告”』(その3)

    アメリカで始まった比較広告。クルマの比較広告の元祖は、クライスラーの低価格乗用車「プリマス」の広告だという。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第42回:『ジャガーの“比較広告”』(その2)

    前回紹介したジャガーの比較広告は、ブラジルで制作されたもの。しかし、陽気で明るそうなかの地でも、比較広告は珍しいという。この広告をつくったクリエイティブディレクターに、その狙いと効果を聞いた。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第41回:『ジャガーの“比較広告”』(その1)

    今回は、ブラジルで制作された「ジャガーSタイプ」の広告を紹介しよう。しかも、ただの広告ではなく、競合商品を引き合いに出す「比較広告」。日本では馴染みの薄い比較広告のおもしろさと難しさを、4回シリーズでお届けする。

  • 2007.9.1 エッセイ 金子 秀之

    第40回:『2002年カンヌ国際広告祭』(その6)

    「2002年カンヌ国際広告祭」シリーズも最終回。前回紹介したカローラのキャンペーンについて……。

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    第39回:『2002年カンヌ国際広告祭』(その5)

    2002年の「カンヌ国際広告祭」、フィルム部門で銀賞を受賞した、トヨタ「カローラ」のCMと、カローラの戦略を紹介する。登場する女の子のセリフが、ちょっと衝撃的です。

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    第38回:『2002年カンヌ国際広告祭』(その4)

    前回に引き続き、2002年の「カンヌ国際広告祭」フィルム部門で銅賞を受けた、トヨタ「セリカ」の広告「Old Man」編を紹介する。

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    第37回:『2002年カンヌ国際広告祭 -動画編-』(その3)

    フィルム部門で金銀銅、各1本づつ受賞 「TOYOTA CELICA&COROLLA」  2002 年のカンヌ国際広告祭、フィルム部門の受賞リストを見ると、応募本数は5059本。うちグランプリ1つ、金賞19本、銀賞31本、銅賞48本、合計99本という狭き門をくぐり抜け、トヨタは受賞にこぎつけたのである。内訳は、金賞と銅賞がセリカ、銀賞がカローラ。日本のクライアント1社で、金、銀、銅賞、各1本ずつ受賞…

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