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新年を迎えるにあたり、『webCG』編集部一同より、謹んでご祝詞を申し上げます。
自動車業界からファッション業界へと華麗に転身！ かつての重鎮、ルカ・デメオ氏の近況を紹介する。
ただ美しいだけのショーカーに意味はあるか？ マツダのコンセプトモデルを、カーデザインの識者と考える。
『webCG』のスタッフにとって2025年はどんな年だった？ 「○と×」で振り返ります。
2025年の自動車業界を総括！ トランプ関税やEUのエンジン車禁止撤回と並んで注目すべきニュースは？
「スバル・フォレスター」に採用される安全機能と開発のこだわりをあらためて解説する。
新車も旧車も楽しかった！ モータージャーナリスト今尾直樹が2025年の私的10大ニュースを発表！
車台が同じクルマで“違った乗り味”を実現するための要素とは？ 車両開発のプロが解説する。webCG YouTube公式チャンネル登録する
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にっこり笑顔の名車特集
2026.1.1日刊！名車列伝2026年最初の名車列伝は、フロントまわりのデザインがまるで笑顔のように見える、縁起の良さそうなクルマをピックアップ。国内・海外の名車を日替わりで紹介します。 -
ホンダ・プレリュード（FF）【試乗記】
2025.12.30試乗記ホンダの2ドアクーペ「プレリュード」が復活。といってもただのリバイバルではなく、ハイブリッドシステムや可変ダンパー、疑似変速機構などの最新メカニズムを搭載し、24年分（以上!?）の進化を果たしての見事な復活だ。果たしてその仕上がりは？ -
BMW M235 xDriveグランクーペ（前編）
2025.12.28ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルで、STIで、クルマの走りを鍛えてきた辰己英治が、BMWのコンパクトスポーツセダン「M235 xDriveグランクーペ」に試乗。長らくFRを是としてきた彼らの手になる “FFベース”の4WDスポーツは、ミスタースバルの目にどう映るのだろうか？ -
ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECHリミテッド【試乗記】
2025.12.27試乗記マイナーチェンジした「ルノー・キャプチャー」に、台数200台の限定モデル「リミテッド」が登場。悪路での走破性を高めた走行モードの追加と、オールシーズンタイヤの採用を特徴とするフレンチコンパクトSUVの走りを、ロングドライブで確かめた。 -
『webCG』スタッフの「2025年○と×」
2025.12.26From Our Staff『webCG』の制作に携わるスタッフにとって、2025年はどんな年だったのでしょうか？ 年末恒例の「○と×」で、各人の良かったこと、良くなかったこと（？）を報告します。 -
激動だった2025年の自動車業界を大総括！ 今年があのメーカーの転換点になる……かも？
2025.12.26デイリーコラムトランプ関税に、EUによるエンジン車禁止の撤回など、さまざまなニュースが飛び交った自動車業界。なかでも特筆すべきトピックとはなにか？ 長年にわたり業界を観察してきたモータージャーナリストが、地味だけれど見過ごしてはいけない2025年のニュースを語る。 -
第942回：「デメオ劇場」は続いていた！ 前ルノーCEOの功績と近況
2025.12.25マッキナ あらモーダ！長年にわたり欧州の自動車メーカーで辣腕（らつわん）を振るい、2025年9月に高級ブランドグループのCEOに転身したルカ・デメオ氏。読者諸氏のあいだでも親しまれていたであろう重鎮の近況を、ルノー時代の功績とともに、欧州在住の大矢アキオ氏が解説する。 -
スバリストが心をつかまれて離れない理由 「フォレスター」の安全機能を体感
2025.12.25デイリーコラム「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された「スバル・フォレスター」。走り、実用性、快適性、悪路走破性、そして高い安全性が評価されたというが、あらためてその安全性にフォーカスし、スバルの取り組みに迫ってみた。 -
フォルクスワーゲンID. Buzzプロ ロングホイールベース（後編）
2025.12.25あの多田哲哉の自動車放談ありそうでなかった、ミニバンタイプの電気自動車「フォルクスワーゲンID. Buzz」。ようやく日本の道を走り始めた実車に触れて、元トヨタのエンジニアである多田哲哉さんは、どんなことを感じたのか？ -
レクサスRZ350e（FWD）／RZ550e（4WD）／RZ600e（4WD）【試乗記】
2025.12.24試乗記「レクサスRZ」のマイナーチェンジモデルが登場。その改良幅は生半可なレベルではなく、電池やモーターをはじめとした電気自動車としての主要コンポーネンツをごっそりと入れ替えての出直しだ。サーキットと一般道での印象をリポートする。
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