堀田剛資のプロフィール|記事一覧

堀田剛資の記事一覧（382件）

堀田剛資

猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。

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2017.7.6 エッセイ堀田剛資
第17回：バイパーほったのみなさんのおかげです

秘密兵器「トーヨー・プロクセスR888R」を手に入れたwebCGほったが、再び“アメ車のアメ車によるアメ車のための走行会”こと「AUTO-X（オートクロス）」に挑戦！ “FR素人”のぺーぺー編集者は、最新の競技用タイヤに見合うタイムを出すことができたのか？
2017.6.27 エッセイ堀田剛資
第16回：タイヤ狂想曲

購入時から「ダッジ・バイパー」に装着されていた「ミシュラン・パイロットスポーツ」がいよいよご臨終……。新しいタイヤ探しに臨むwebCGほったの前に立ちはだかった壁とは？　武蔵野の小市民は無事にタイヤを交換することができるのか？
2017.6.23 CAR LIFE with Dyson ＜PR＞堀田剛資
Dyson V6 Car + Boat Extra vol.4

webCG編集部内において、いつの間にやらすっかり少数派となった独身男子。数少ない“生き残り”のひとりである編集ほったが、「Dyson V6 Car ＋ Boat Extra」とともにマイカーである「ダッジ・バイパー」の清掃に臨む。
2017.6.19 エッセイ堀田剛資
第423回：運転支援システムのパイオニアがさらに進化
スバルの新しいアイサイトを試す

ステレオカメラを使ったスバルの運転支援システム「アイサイト」が、さらなる進化を遂げた。新機能「アイサイト・ツーリングアシスト」とはどのようなものか？　「レヴォーグ」「WRX S4」に搭載される予定の新システムを、クローズドコースで試す。
2017.6.10 エッセイ堀田剛資
第419回：初めての挑戦から10年
スバルのニュルブルクリンクでの戦いを現地リポート

今年で参戦10年目。スバルが「世界一過酷なレース」といわれるニュルブルクリンク24時間レースに挑戦し続ける意義とは？　今年のレース模様とともに、同社のモータースポーツの特色をリポートする。
2017.6.6 試乗記堀田剛資
MINIクーパーS EクロスオーバーALL4（4WD/6AT）【海外試乗記】

2代目となる新型「MINIクロスオーバー」に、プラグインハイブリッド車（PHV）の「クーパーS E ALL4」が登場。1.5リッター直3ターボエンジンと電動モーターが織り成す走りを、スペイン・バルセロナで試した。
2017.5.31 試乗記堀田剛資
BMW 530dツーリング（FR/8AT）／520dツーリング（FR/8AT）【海外試乗記】

1991年の誕生以来、これまでに100万台以上が販売されてきたという「BMW 5シリーズツーリング」。その最新モデル「G31」に、BMWのお膝元であるドイツ・バイエルンの地で試乗する機会を得た。
2017.5.20 エッセイ堀田剛資
第15回：ああ自動車税

クルマを1台持っているというだけでこの課税!?　排気量8リッターのマッスルカー「ダッジ・バイパー」をどうにか維持するwebCGほったのもとに、悪夢の納税通知書が届く。そこに書かれていた恐怖の税額とは？
2017.4.24 エッセイ堀田剛資
第14回：走れ、毒ヘビ

8リッターV10でレッツ・フルスロットル!?　「世界一ケチなバイパーオーナー」ことwebCGほったが、富士スピードウェイでオートクロスに挑戦！武蔵野在住の小市民は、どう猛で豪快な「ダッジ・バイパー」を手なずけることができたのか？
2017.4.14 エッセイ堀田剛資
第13回：バイパー、取材を受ける

排気量8リッターの怪獣「ダッジ・バイパー」と“編集部きっての三枚目”ことwebCGほったが、男性ファッション誌の取材を受ける!?　ギョーカイ激震の珍事はなぜ起きてしまったのか？　その裏で記者が考えていた「ゆとり世代的メディア論」とは？
2017.4.2 エッセイ堀田剛資
第400回：510psのAMG GTで富士の本コースを激走！
メルセデスAMGでサーキットの走り方を学ぶ

豪快な高性能マシンを取りそろえたメルセデスのサブブランド「メルセデスAMG」。F1でも活躍を見せる同ブランドのドライビングセミナーが、富士スピードウェイで催された。イベントの内容を、実際に参加したwebCG編集部員がリポートする。
2017.3.24 キャデラックCTSセダン日常劇場＜PR＞堀田剛資
第6回：キャデラックの旗艦「CT6」でドライブ！
アメリカを求めて2人の編集部員はどこへ？

今回、ドライブに連れ出したのは「キャデラックCT6プラチナム」。全長5190mm、全幅1885mmを誇る、キャデラックのフラッグシップセダンである。2人の編集部員が、アメリカの空気を求めて出掛けた場所とは？
2017.3.23 エッセイ堀田剛資
第12回：素晴らしい音楽が欲しいんだ

豪快なアメ車といえばドレスアップのド定番。webCGほったの「ダッジ・バイパー」にも、そこかしこに過去のこん跡が残されているのである……。今回はそんな、バイパーに宿る“思い出のメモリー”と、オーディオ交換にまつわるお話を紹介させていただく。
2017.3.10 キャデラックCTSセダン日常劇場＜PR＞堀田剛資
第4回：カユいところに手が届く？
「キャデラックCTS」の“気遣い機能”をご紹介

アダプティブクルーズコントロールなんてもう当たり前!?　キャデラックのご多聞にもれず、便利機能が満載の「CTSセダン」。先進的なだけではない、各種装備の使い勝手を、東京－横浜間のドライブを通じてリポートする。
2017.2.28 「ジャガーFタイプ」の魅力を知る堀田剛資
第3回：ただ速いだけじゃない
「ジャガーFタイプSVR」の真価とは？

最高出力575ps、最大トルク71.4kgmを発生する、「ジャガーFタイプ」のトップグレード「SVR」。専用の空力パーツとさらに引き締められた足まわりを持つこのモデルは、絶対的な動力性能以外の点でも、大きな存在感を放っていた。
2017.2.27 エッセイ堀田剛資
第11回：デトロイトに告ぐ

トランプ大統領の「日本人はもっとアメリカのクルマを買うべし！」という発言以降、にわかにこの国で盛り上がっているアメ車論争。日本がヘンなのか？　いやいやアメ車が悪いのか？　17年落ちの「ダッジ・バイパー」オーナーが、熱い思いをぶちまける。
2017.2.17 エッセイ堀田剛資
番外編：バイパーとコーヒー＜PR＞

東京・代官山のおしゃれなカフェに、われらが「ダッジ・バイパー」が出現！仕事そっちのけでコーヒーを楽しんでいたwebCGほったに、オートバックス代官山店が突きつけたバイパーの“診断結果”とは？
2017.2.11 エッセイ堀田剛資
第10回：ワタナベ、大いに語る

8リッターV10のパワーをすっかり持て余しているwebCGほったに代わり、今回は編集総務のワタナベが「ダッジ・バイパー」をドライブ。“音速の編集総務”の異名をとる彼女の目に、バイパーはどのように映ったのか？
2017.1.27 エッセイ堀田剛資
第9回：ダンシン・イン・ザ・レイン

周囲からは警告されていた。自分でも「それはダメだ」と分かっていた。しかし、つい出来心でやってしまったのである……。今回は、「ダッジ・バイパーで雨の日に出掛ける」という禁忌を犯した人間のたどった、哀れな末路のお話である。
2017.1.12 エッセイ堀田剛資
第8回：ガソリン大好き！

……ついに、このお話をする時が来てしまった。そう。「ダッジ・バイパー」の燃費のお話である。8リッターV10 OHVを搭載するアメリカンスポーツカーは、どれほど地球に厳しいのか？　今、webCGがアメ車界最大のタブーに触れる！