三菱試乗記 6ページ目

三菱試乗記

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2006.7.25 試乗記本諏訪裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】

コルトラリーアート Version-R tuned by RALLIART（FF/5MT）／アウトランダー tuned by RALLIART（4WD/CVT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。RALLIARTは、ホットハッチ「コルトラリーアート Version-R」と、SUV「アウトランダー」の2台をチューニングして、会場に持ち込んだ。
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2006.4.14 試乗記鈴木真人
三菱 i M （4WD/4AT)【ブリーフテスト】

……161万1750円総合評価……★★★★リアミドシップという清新な構想とプロトタイプを思わせる大胆なデザインで、鮮烈なデビューをはたした「三菱ｉ」。販売は好調だが新たな発想が見られなかった軽自動車界に、豊かな将来性を見せた意義は大きい。
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2006.3.11 試乗記森口将之
三菱 i G （MR/4AT）【短評（後編）】

三菱 i G （MR/4AT）……149万1000円デザインやパッケージングにこだわった「三菱i」。高速での静かさに感動したリポーターは、そこでさらなる驚きを見つけた。
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2006.3.10 試乗記森口将之
三菱 i G （MR/4AT）【短評（前編）】

三菱 i G （MR/4AT）……149万1000円数年前から温めていたアイデアは現実となり、ミドシップという特異なレイアウトで発表された軽自動車「i」。ショールーム、カタログだけではわからない魅力を探る。
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2006.2.10 試乗記有吉正大
三菱 i M （MR/4AT）【試乗速報】

三菱 i M （MR/4AT）……148万5750円新車の3台に1台を占めるまでになった軽自動車市場に、リア・ミドシップを採用した奇抜なデザインの「三菱 i （アイ）」が投入された。経営再建中のスリーダイヤ入魂の作品は……。
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2005.12.13 試乗記生方聡
三菱グランディススポーツギア 6人乗り（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……326万250円総合評価……★★★2005年5月にマイナーチェンジされ、内外装を一新した「三菱グランディス」。追加された新グレード「スポーツギア」に試乗した。
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2005.11.21 試乗記笹目二朗
三菱ランサーエボリューションワゴンGT-A（4WD/5AT）【試乗記】

三菱ランサーエボリューションワゴンGT-A（4WD/5AT）……353万8500円「ランエボ」といえば過激なスポーツセダンの代名詞だったが、9代目にして初めてワゴンモデルが登場した。5段ATを備える「ランサーエボリューションワゴンGT-A」に試乗した。
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2005.10.27 試乗記河村康彦
三菱アウトランダーG 5人乗り（4WD/CVT）／G 7人乗り（4WD/CVT）【短評（後編）】

三菱アウトランダーG 5人乗り（4WD/CVT）／G 7人乗り（4WD/CVT）……266万7000円／306万6000円「アウトランダー」に用いられるプラットフォーム、エンジン、トランスミッションはすべて新開発。「走りを語りたくなる」というその走行性能はいかに？
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2005.10.26 試乗記河村康彦
三菱アウトランダーG 5人乗り（4WD/CVT）／G 7人乗り（4WD/CVT）【短評（前編）】

三菱アウトランダーG 5人乗り（4WD/CVT）／G 7人乗り（4WD/CVT）……266万7000円／306万6000円三菱久々のブランニューモデルとなるSUV「アウトランダー」。「ホンダCR-V」「トヨタRAV4」のモデルチェンジが噂される中、先行デビューのこのクルマが持つ光る部分は？
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2005.9.10 試乗記本諏訪裕幸
三菱ランサーエボリューションワゴンGT（4WD/6MT）／GT-A（4WD/5AT）【試乗記】

三菱ランサーエボリューションワゴンGT（4WD/6MT）／GT-A（4WD/5AT）……359万1000円／353万8500円三菱が誇るスポーツモデル“ランエボ”にステーションワゴンが加わった。9代目にしてシリーズ初登場となった、ワゴンの性能をサーキットで試す！
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2005.8.11 試乗記生方聡
三菱ランサーエボリューションIX GT（5MT）【ブリーフテスト】

……365万2890円総合評価……★★★★三菱が誇るスポーティセダン「ランサーエボリューション」。“IX”に進化すると同時に加わった、快適＆お買い得（？）な「GT」グレードの印象やいかに？
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2005.5.30 試乗記本諏訪裕幸
2005ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】

RALLIART ランサーエボリューションIX（6MT）／コルトラリーアート（CVT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』コンドーと本諏訪が参加した。RALLIARTは、ランサーエボリューションIXとコルトラリーアートの2台をチューニングして、会場に持ち込んだ。
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2005.4.6 試乗記高平高輝
三菱ランサー・エボリューションIXシリーズ【試乗記】

三菱ランサー・エボリューションIXシリーズ三菱のラリーウェポン「ランサーエボリューション」が、通算12モデル目となる「IX」に進化した。富士スピードウェイのショートコースで、『NAVI』編集長の高平高輝がインプレッション！
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2004.12.22 試乗記本諏訪裕幸
三菱グランディススポーツ-E ROAR Edtion（4AT）【試乗記】

三菱グランディススポーツ-E ROAR Edition（4AT）……307万6500円三菱のミニバン「グランディス」にスポーティグレードが追加された。専用の17インチアルミホイールを履く「スポーツE」をさらにドレスアップした特別仕様の「ROAR Edition」に、『webCG』本諏訪裕幸が乗った。
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2004.12.8 試乗記鈴木真人
三菱エクリプススパイダー（4AT）【試乗記】

三菱エクリプススパイダー（4AT）……315万円2000年に北米で発売された「エクリプススパイダー」が、ようやく日本に導入されることになった。久々に復活した三菱のオープンモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が試乗した。
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2004.11.27 試乗記鈴木真人
三菱コルトプラススポーツ-X(CVT)／コルトプラスラリーアート(CVT)【試乗記】

三菱コルトプラススポーツ-X(CVT)／コルトプラスラリーアート(CVT)……185万3250円／191万1000円「コルト」の派生車種として当初から計画されていながら、「事件」のために投入時期が遅れてしまったユーティリティワゴンの「コルトプラス」。三菱の再生の行方を占う久々のニューモデルに『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
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2004.7.3 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その2）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その2）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」。今回は、三菱系のラリーアートと、スバルのSTIをピックアップ！
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2004.6.27 試乗記本諏訪裕幸
三菱eKアクティブ VT（4AT）【試乗記】

三菱eKアクティブ VT（4AT）……151万6200円「いい軽」がテーマの「eK」シリーズ最新作となる「三菱eKアクティブ」が、2004年5月25日に発表された。その名の通り、アクティブなユーザーをターゲットにしたというクルマに、『webCG』本諏訪裕幸が乗った。
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2004.4.21 試乗記生方聡
三菱パジェロロングエクシードII（5AT）【ブリーフテスト】

……413万4900円総合評価……★★★“パリダカ”などでの活躍で知られる、日本を代表する本格オフローダー「パジェロ」。3列7人乗りのロングボディ版「エクシードII」に、自動車ジャーナリストの生方聡が試乗した。
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2004.3.31 試乗記阪和明
三菱ランサーエボリューションVIII MR RS(6MT)【試乗記】

三菱ランサーエボリューションVIII MR RS(6MT)……380.5万円“ランエボ”こと「ランサーエボリューションVIII」のエンジン性能を高めた、高性能スポーツセダン「ランサーエボリューションVIII MR」。自動車好きがニンマリする面白さとは……。自動車専門誌『CG』編集局長の阪和明が乗った。
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