清水 草一 の記事一覧（560件）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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2024.11.20 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第47回：どうなの!? スバルのデザイン美学（前編） ―技術オリエンテッドなカーデザインの魅力と弊害―
技術的な個性が強すぎて、あまりデザインという切り口では語られてこなかったスバル。なかには「スバルのファンにデザインにこだわる者はいない！」と自虐するオーナーもいるようだが（笑）、その実はどうなのか？ 識者とともに“スバルのデザイン”を考えた。
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2024.11.18 エッセイ 清水 草一第297回：カーマニアの原点恐るべし
清水草一の話題の連載。次期愛車候補として真剣に検討中の「BMW X2」をロングドライブに連れ出した。そのクーペライクなスタイリングや、光る巨大なキドニーグリルにぞっこんだが、走りの印象は？ 今度こそBMW X2を、買いま……。
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2024.11.13 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第46回：世界最強SUV決定戦（後編） ―究極の一台がついに決定！ 真の強者はケンカなんてしない!?―
世のお金持ちが愛してやまない大型SUVのなかでも、“最強”の一台はどれか――。カーデザインの識者を含む3人の論者を納得させたのは、“イキれる／ドヤれる”という価値観を超越した、あの一台だった。webCG史上最も熱くてしょうもない討論が、ついに決着！
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2024.11.6 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第45回：世界最強SUV決定戦（前編） ―お金持ち必見！ 世界で一番イキれるクルマはこれだ!!―
ミニバンがはだしで逃げ出す、究極のオラオラマシンことラグジュアリーSUV。世界の億万長者に愛され、石油資源を鯨飲して爆走する巨大戦艦のなかでも、最もイキれる一台はどれか!? webCG史上最もしょうもないテーマを、元カーデザイナーと真剣に討論する！
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2024.11.4 エッセイ 清水 草一
第296回：現代によみがえった初代「ゴルフ」
清水草一の話題の連載。夜の首都高で、アウトドアテイストをまとった話題の軽ハイトワゴン「ホンダN-BOXジョイ」のステアリングを握った。気になる自然吸気エンジンの走りや、愛車「ダイハツ・タントスローパー」との違いをチェックした。
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2024.10.23 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第44回：アストンマーティン・ヴァンキッシュ（後編） ―ここから始まる“野蛮なアストン”の復活劇―
V型12気筒エンジンを搭載した、新しいアストンマーティンの旗艦「ヴァンキッシュ」。アストンはどのような変遷を経てこのアグレッシブな造形に至ったのか？ これからのアストンのデザインはどのように進化していくのか？ 元カーデザイナーとともに考えた。
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2024.10.21 エッセイ 清水 草一
第295回：行きずりの恋
清水草一の話題の連載。ひょんなことから「DS 4」に一目ぼれ。ディーゼル車もあってまさに自分好みと、勢いに任せてまずは正規ディーラーを尋ね、その足で全国最安値の中古物件を見に埼玉・三郷の激安中古車店へとクルマを走らせた。
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2024.10.16 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第43回：アストンマーティン・ヴァンキッシュ（前編） ―堕落も野蛮も飲み込んで突き進む、ブリティッシュノーブルの極致―
英国の名門アストンマーティンが、新たな旗艦「ヴァンキッシュ」を発表。ディテールは間違いなく獰猛（どうもう）なのに、どこか優雅さも感じてしまうのはなぜか？ 堕落、洗練、野蛮、品格と、あらゆるものを飲み込んで突き進む、ブリティッシュGTのデザインに迫る。
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2024.10.7 エッセイ 清水 草一
第294回：微妙すぎるぜ！ カーマニアの線引き
清水草一の話題の連載。「日産ノート オーラ」のマイナーチェンジで待望の高性能4WDモデル「オーラNISMOチューンドe-POWER 4WD」が登場した。ノート オーラ好きとしてはその走りがとても気になる。いざ夜の首都高に出撃！
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2024.10.2 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第42回：トヨタデザイン今昔物語（後編） ―「もっといいクルマ……」が生んだデザインの多様性―
コワモテのSUVから上品な小型車まで、どんなクルマでもデザインしてしまう今日のトヨタ。その多様性が、今の彼らの強みとなっているのは間違いない。多方面で挑戦しまくるトヨタのカーデザインは、いかにして生まれたのか？ 元カーデザイナーと考えた。
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2024.9.25 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第41回：トヨタデザイン今昔物語（前編） ―天下のTOYOTAはなぜあんなに凡庸だったのか？―
攻めたデザインのクルマを多数輩出し、識者の間でも一目置かれる存在となっている最近のトヨタ。昔は「凡庸！」「つまらない！」と散々に言われていた彼らのカーデザインは、いかにして革新したのか？ 元カーデザイナーとともに、ここ30年の足跡を振り返ってみた。
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2024.9.23 エッセイ 清水 草一
第293回：さらば5気筒 うおおおお
清水草一の話題の連載。アウディ最後の直列5気筒エンジン搭載車とされる「RS 3セダン」に試乗した。そこで思い出すのは同じく直5を積む、37年前に自腹で買った初の愛車「日産サンタナXi5 DOHCアウトバーン」だった。
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2024.9.23 デイリーコラム 清水 草一
あっちもこっちも計画変更！ 「自動車業界のEV化」はこの先どうなる？
多くのメーカー・ブランドが掲げた「2030年までに全車EV化」の話は、政治的理由や中国メーカーの台頭により減速を強いられているようだ。実際のところ、EV化はどんな状況で、この先どうなるのか？ 清水草一はこう考える。
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2024.9.18 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第40回：ポルシェって、そんなにカッコいいですか？（後編） ―「911」という偉大なイコンの光と影―
セダンもワゴンもSUVも、みんな「911」のカッコにしちゃえばいい!? 人気を博すポルシェの現行ラインナップを前に、モータージャーナリストとwebCG編集部員の意見が大激突！ 元カーデザイナーの識者は、この論争にいかな結論を下すのか？
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2024.9.11 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第39回：ポルシェって、そんなにカッコいいですか？（前編） ―「911」に縛られたデザインに物申す―
出すモデルがことごとく好評を博し、わが世の春を謳歌（おうか）しているポルシェ。……しかし、彼らの擁するラインナップは、果たしてホントにカッコいいのか？ 元カーデザイナーとモータージャーナリスト、そしてwebCG編集部員が、禁断の扉に手をかける！
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2024.9.9 エッセイ 清水 草一
第292回：首都高をなぎ倒すくらいでちょうどいい
清水草一の話題の連載。夜の首都高で「アストンマーティンDB12」に試乗した。心のどこかに「アストンを買わずに死んでいいのか!?」という思いを常に持ち続けているが、680PSを誇る最新ブリティッシュスポーツの走りやいかに。
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2024.9.5 デイリーコラム 清水 草一
一向になくならない高速道路の逆走事故 どうしたら防げる？
連日報道される高速道路での逆走。実は2日に1回以上発生する身近な問題である。しかも命にかかわる重大事故の発生は、高速道路での事故全体に比べて15倍も高くなるという。逆走事故はなぜなくならないのか、どうすれば防げるのかを考えてみた。
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2024.9.4 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第38回：魂動デザインの未来を問う（後編） ―マツダを待つのは飛躍か、殉教か―
マツダの新時代を切り開く「CX-60／CX-80」。その造形に宿るのは、新しい挑戦か？ 棄教をささやく悪魔の声か？ マツダデザインの教典「魂動デザイン」の是非とその未来について、元カーデザイナーとモータージャーナリスト、webCG編集部員が激論を交わす。
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2024.8.28 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第37回：魂動デザインの未来を問う（前編） ―「マツダCX-80」にただよう危険な香り―
マツダがようやく……ホントにようやく新型クロスオーバー「CX-80」を発表！ FRベースのプラットフォームを用いた新時代の旗手を、カーデザインのプロはどう見るか？ 次世代商品群の第1陣が出そろったタイミングで、新時代のマツダデザインを語り尽くす。
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2024.8.26 エッセイ 清水 草一
第291回：なぜ新型「フリード」はカーマニアに人気なのか
清水草一の話題の連載。ホンダのミニバン「フリード」がフルモデルチェンジし、3代目に進化した。販売開始から1カ月で月間販売計画の約6倍もの受注があったというが、カーマニアかいわいの評判やいかに。
