清水 草一 の記事一覧（550件）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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2025.6.18 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第73回：トヨタRAV4（前編） ―世界を変えた“なんちゃってSUV”の偉業をたどる―
トヨタが誇るグローバルモデル「RAV4」が、いよいよモデルチェンジ！ 自動車のトレンドを変えたクロスオーバーSUVのパイオニアは、どのような変遷を経て新型に至ったのか。カーデザインの専門家とともに、偉大なる“なんちゃって系”の歴史を振り返る。
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2025.6.16 エッセイ 清水 草一第312回：よくわからないけどそれでいい
清水草一の話題の連載。夜の首都高に進化型「GRカローラ」で出撃した。ビスの一本、バネのひと巻きにまでこだわったパーツを採用し、サーキットで走りを鍛えたという硬派なモデルに、カーマニアは果たして何を感じたのか。
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2025.6.4 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第72回：「オートモビル カウンシル」回顧録（後編） ―マツダ史上最高傑作が喚起する「魂動デザイン」への期待と不安―
ヘリテージカーの祭典においてさえ、ひときわ輝いて見えたマツダのコンセプトカー群。「オートモビル カウンシル」に出展された2台の快作に、カーデザインの識者はなにを思ったのか？ 「魂動デザイン」の未来に寄せる、期待と不安を語り合う。
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2025.6.2 エッセイ 清水 草一
第311回：カーマニアの正義
清水草一の話題の連載。某カーマニアが推す軽EV「ホンダN-VAN e：」は、この世で最も正しいEVとされる徹底的に合理的なクルマである。それは初代「ルノー・カングー」的でまさにカーマニアが好みそうだが、果たして実際に乗った印象やいかに。
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2025.5.28 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第71回：「オートモビル カウンシル」回顧録（前編） ―ジウジアーロが変えた自動車デザインの変遷をたどる―
時代は違えど、デザイナーの悩みはいつも同じ!? ヘリテージカーの祭典「オートモビル カウンシル」に登場し、会場を大いに沸かせたデザイン界の巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロ。彼の講演と展示車両から、カーデザインの変化の歴史をたどる。
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2025.5.21 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第70回：トヨタ・クラウン エステート（後編） ―影が薄いのは計算済み？ 4車種展開にみるトヨタのスゴ味―
「エステート」の登場でついにラインナップが完成した「トヨタ・クラウン」シリーズ。しかし、こんなにたくさん車種があって本当に大丈夫？ そもそもエステートって、なんか印象が薄くないか!? 話題の新車にみるトヨタの狙いを、カーデザインの識者と考える。
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2025.5.19 エッセイ 清水 草一
第310回：マツダの夜明けを待つ！
清水草一の話題の連載。マツダの将来を占う新世代商品群のファーストモデルとして、鳴り物入りで登場した「マツダ3」も、気づけばデビューからはや6年が経過した。久々にステアリングを握った印象を、カーマニア目線でリポートする。
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2025.5.14 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第69回：トヨタ・クラウン エステート（前編） ―ついに出そろった新生「クラウン」4兄弟を総括する―
トヨタが満を持して世に問うた、新生「クラウン」シリーズ。その大トリを飾る「エステート」が、いよいよデビューした。スゴいことをしている割に淡泊なその造形は、アリや？ ナシや？ カーデザインの識者とともに、ついに出そろったクラウン4兄弟を語り尽くす。
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2025.5.7 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第68回：スバル・フォレスター（後編） ―これはSUVにあらず！ 機能重視の伝統が生んだ独創のデザイン感覚―
これはもはやSUVではない!? 現在、話題沸騰中の新型「スバル・フォレスター」の造形を、カーデザインの識者と考察。機能重視の伝統が生んだスバル特有のデザインバランスとは？ 国内外にファンを持つ、“スバルで一番スバルらしいクルマ”を掘り下げる！
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2025.5.5 エッセイ 清水 草一
第309回：アウトバーン世代の涙
清水草一の話題の連載。最後の純アルピナといわれる「B3 GT」に夜の首都高で試乗した。これまではアルピナの良さがわからず過ごしてきたが、今回こそは多くのマニアに支持されるその理由がわかるだろうか。首都高での印象やいかに。
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2025.5.5 デイリーコラム 清水 草一
自動車業界を揺るがす“トランプ関税” メーカーとユーザーはこれからどうなる？
アメリカの第2次トランプ政権が「自国に製造業とその雇用を取り戻す」として関税を伴う経済政策を発表して以来、世界に大きな動揺が生じている。今後、自動車メーカーとユーザーはどうなってしまうのか？ 清水草一はこう考える。
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2025.4.30 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第67回：スバル・フォレスター（前編） ―機能を尊ぶ良識派SUVの美徳と呪縛―
いよいよ日本に導入された新型「スバル・フォレスター」。いささか高級車になってしまったこの6代目だが、代々受け継がれてきたスバルらしさは健在か？ 六連星の基幹車種の造形的特徴と、ささやかな“違和感”の正体を、カーデザインの識者とともに読み解く。
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2025.4.23 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第66回：ここがヘンだよ！ 日本カー・オブ・ザ・イヤー（後編） ―webCG捨て身の諫言！ 権威ある自動車賞に物申す―
権威ある自動車賞が、カーデザインをないがしろにしている？ グッドデザインを表彰するはずの日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の部門賞に、識者が疑問を感じた理由とは？ デザインを腫れ物扱いするニッポンの自動車評論に、webCGが物申す！
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2025.4.21 エッセイ 清水 草一
第308回：スバル車として金メダル
清水草一の話題の連載。念願かなって「スバル・クロストレック」のストロングハイブリッド車で首都高に出撃することができた。果たして「スバル車は燃費が悪い」という印象を拭い去ることはできるのか。燃費フェチの目線でじっくりとチェックしてみた。
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2025.4.21 試乗記 清水 草一
フェラーリ・ローマ スパイダー（FR/8AT）【試乗記】
優雅な走りとスタイリングを旨とするグランドツアラー「フェラーリ・ローマ」。そのオープントップモデルは、どれほどの“Dolce Vita（甘い生活）”を体現しているのか？ あまたのフェラーリを乗り継いだ清水草一が「ローマ スパイダー」の魅力を報告する。
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2025.4.16 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第65回：ここがヘンだよ！ 日本カー・オブ・ザ・イヤー（前編） ―その投票、真剣に選んでますか？―
1980年から続く「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。最近はデザインに関する部門賞もあるが、識者からすると、どうにもそれが釈然としないという。権威ある自動車賞でのデザインの扱いは、本当にこれでいいのか？ 真にいいデザインとは何か？ 真剣に考えてみた。
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2025.4.15 試乗記 清水 草一
BYDシーライオン7（RWD）／シーライオン7 AWD（4WD）【試乗記】
いま勢いに乗っている中国BYDから、新型電気自動車（BEV）「シーライオン7」が登場。他を圧倒するコストパフォーマンスを実現する電動クロスオーバーは、乗っても文句ナシの仕上がりなのか？ BEVマーケットの覇権を握りつつある彼らの、今日の実力に触れた。
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2025.4.9 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第64回：新型「1シリーズ」と「X3」（後編） ―“駆けぬける庭石”が示すBMWデザインの新境地―
既存の車種とはまったく異なる、デカい庭石のようなデザインで登場した新型「BMW X3」。未来的なインテリアも昨今のトレンドを完全に無視したものだが、このぶっ飛びデザインはアリなのか？ ナシなのか？ 新しいBMWデザインの試金石を、識者とともに検証する。
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2025.4.7 エッセイ 清水 草一
第307回：カーマニアの未体験ゾーン
清水草一の話題の連載。ついに愛車「フェラーリ328GTS」が燃えた。ブログや記事の炎上ではなく文字どおりの車両火災である。直後には、燃えない・安全・激速の「ベントレー・コンチネンタルGTCスピード」にも試乗。今回はそのあたりを詳しく！
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2025.4.2 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第63回：新型「1シリーズ」と「X3」（前編） ―オラオラ系はもう卒業!? 静かに進むBMWのデザイン改革―
BMWの量販車種「1シリーズ」と「X3」がフルモデルチェンジ。その新型をよくよく見ると、既存の車種とはずいぶん違うイメージになっているではないか！ 極悪オラオラ路線で物議をかもすBMWが、次に目指すカーデザインの境地とは？ 識者とともに考えた。
