清水 草一 の記事一覧（560件）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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2023.12.27 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第7回：発表！ 私的カーデザイン大賞（前編） ～デリカミニの挑戦、プリウスの達観～
年の瀬を前に、カーデザイン曼荼羅メンバーが「今年を象徴する一台」を選び、語り合う！ webCGほったが「三菱デリカミニ」を選んだ理由とは？ 清水草一が「トヨタ・プリウス」に感じる不満とは？ この道20年の有識者とともに、カーデザインの“今”を考える。
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2023.12.25 エッセイ 清水 草一第274回：報われない善行
清水草一の話題の連載。11年ぶりの復活となったロータリーエンジンを搭載する「マツダMX-30」に試乗。絶滅した種が遺伝子工学で復活したかのような姿に、つい感動がこみ上げる。マツダはなぜ、カーマニアの心を打つのか。あらためて考えた。
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2023.12.25 デイリーコラム 清水 草一2023年は何が売れた？ クルマの販売実績から世相を見る
あんなクルマやこんなクルマがデビューした2023年だが、実際に売れたのはどんなモデルだったのか？ 販売実績を前に、2023年の自動車業界について自動車ライター清水草一が語る。
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2023.12.20 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第6回：トヨタ・ランドクルーザー“250”（後編）
ゴツゴツとした、武骨でクラシックなデザインが注目を集める「トヨタ・ランドクルーザー“250”」だが、その造形は完全無欠なのか？ こういうカタチのカーデザインは、どこまで広がり、いつまで続くのか？ この道20年の元カーデザイナーとともに考えた。
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2023.12.13 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第5回：トヨタ・ランドクルーザー“250”（前編）
2023年8月の世界初公開以来、ずーっと話題沸騰中の「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。ランクルファミリーのイカツいニューフェイスがまとうカッコよさの秘密とは？ デザイナー歴20年の有識者とともに、ランクル250のデザインのキモを探ってみた。
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2023.12.11 エッセイ 清水 草一
第273回：FFなのにまっすぐ走らない問題
清水草一の話題の連載。フェラーリはまっすぐ走らなくても問題ないどころかむしろ魅力だが、普段の足グルマがまっすぐ走らないのはストレスになる。今回は、愛車ちょいワル特急こと「プジョー508 GT BlueHDi」の足まわりのお話。
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2023.12.11 デイリーコラム 清水 草一
名前が変わっただけじゃない！ 新しい「MINIカントリーマン」に注目せよ
「MINIクロスオーバー」から「MINIカントリーマン」へ。世代交代した“大きなMINI”に見られる、より重大な変化とは？ 新型の特徴や製品としての立ち位置ついて、清水草一が語る。
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2023.12.6 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第4回：ホンダN-BOX（後編）
カーマニアの間では不評だけれど、ちまたでは大人気なのが“カスタム系”の軽自動車だ。ノーマルの完成度が高い「ホンダN-BOX」だが、カスタムの側の評価はどうなのか？ オラオラ系の軽は今後どう進化していくのか？ デザイナー歴20年の識者とともに考えた。
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2023.12.1 デイリーコラム 清水 草一
もはや全方位戦略に合理性なし！ 三菱自動車の中国撤退にみるまっとうな経営判断
三菱自動車が中国市場からの撤退を表明！ 世界最大マーケットでの店じまいは、単なる敗退か？ 転進へ向けた前向きな一歩なのか？ グローバル販売台数80万台の中堅メーカーが下した決断にみる、これからの自動車メーカーの生存戦略とは。
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2023.12.1 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第3回：ホンダN-BOX（前編）
国内市場でベストセラーの地位に君臨するホンダの軽トールワゴン「N-BOX」。新型の3代目も人気は上々だが、そのデザインは初代・2代目とソックリ！ ホンダがあえて形を変えなかった理由と、それでも感じる進化のポイントを、元カーデザイナーとともに探ってみた。
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2023.11.27 エッセイ 清水 草一
第272回：まさか夢にも思うまい
清水草一の話題の連載。「ダイハツ・タント」のオーナーとして、新型「ホンダN-BOX」の仕上がりが気になっていた。さっそく夜の首都高に連れ出し味わった走りから、「最善か無か」時代のメルセデス的なクルマづくりを思い出した。
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2023.11.22 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第2回：トヨタ・クラウン スポーツ（後編）
技巧を凝らしたボリューミーなデザインが目を引く「トヨタ・クラウン スポーツ」。既存の日本車とは一線を画す抑揚のあるカタチは、いったいなにを狙ったものなのか？ 長年にわたりカーデザインに携わってきた識者とともに考えてみた。
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2023.11.16 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第1回：トヨタ・クラウン スポーツ（前編）
長年にわたりカーデザインの一線で活躍してきた識者を交え、ニューモデルのデザインを語り尽くす連載「カーデザイン曼荼羅」がいよいよ開幕！ 第1回のお題は「トヨタ・クラウン スポーツ」。このクルマの“日本車離れ”した特徴と、気になるポイントとは？
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2023.11.13 エッセイ 清水 草一
第271回：パリピアバルト500e
清水草一の話題の連載。電気自動車「アバルト500e」に試乗した。そのベースモデルである「フィアット500e」がもともと大好きなこともあり、「アバルト版はもっと上白石萌歌かも？」との期待を胸に、夜の首都高に出撃！
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2023.11.13 デイリーコラム 清水 草一
新型「ホンダ・プレリュード」は、令和のデートカーになれるのか？
“デートカー”として1980年代に絶大な人気を得た「ホンダ・プレリュード」。その名を継承する電動スポーツモデルが、この先デビューするというのだが……!? プレリュード全盛時代をよく知る清水草一が、その良しあしを語る。
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2023.10.30 エッセイ 清水 草一
第270回：敵を知り己を知れば百戦危うからず
清水草一の話題の連載。最近街で見かけるシェアリングサービス「LUUP」の電動キックボード。クルマを運転していると邪魔に思うこともあるが、自分で乗るとどう感じるのか。試しに自宅近所のポートから借り出してみた。
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2023.10.16 エッセイ 清水 草一
第269回：911の7段MT
清水草一の話題の連載。夜の首都高に「ポルシェ911」の2シーターライトウェイトバージョン「カレラT」で出撃！ 「ターボ」でも「GT3」でもない最高出力385PSのリアエンジン・後輪駆動・7段MTの走りに、カーマニア2人は深い感銘を覚えた。
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2023.10.9 デイリーコラム 清水 草一
いよいよ“セダンの時代”がやってくる!? 2024年春発売の新型「ホンダ・アコード」に注目せよ！
“セダンばなれ”がささやかれるなか、ホンダが新型「アコード」を国内で発売する。これを酔狂というなかれ、じつは今こそセダンは旬なのだ！ その魅力と将来性について、セダンを愛するカーマニア清水草一が熱く語る。
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2023.10.2 エッセイ 清水 草一
第268回：カーマニア的に是非もなし
清水草一の話題の連載。中国BYDの電気自動車「ドルフィン」に試乗した。先に登場した「ATTO 3」よりもひとまわりコンパクトなボディーに容量44.9kWhのバッテリーを積み、車両本体価格は363万円である。気になるその走りは？
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2023.9.18 エッセイ 清水 草一
第267回：昼のおしりと夜のおしり
清水草一の話題の連載。「トヨタ・クラウン クロスオーバー」のステアリングを握り、夜の首都高に繰り出した。いつものように流れに乗ってカーマニアの聖地・辰巳PAを目指していると、最近のデザイン的トレンドに気づいた。それは？
