エッセイ 172ページ目

エッセイ

2004.7.14 エッセイ小沢コージ
第145回：これはカーコミニュケーション革命だ!?エディックスに関するいち考察

いやー、うまい手考えたなぁと思いました「ホンダ・エディックス」。単純にコレを6人乗りできる新種のミニバンって考えたんじゃ、理解できないよね。
2004.7.1 エッセイ小沢コージ
第144回：「ジャガーXタイプエステート」に試乗　案外カッコいい“スノーボーダーの長嶋さん”!?

ちょっと前の話ですけど、ヨーロッパで「ジャガーXタイプエステート」に乗ってきました。そしたら、もう国内試乗会をやるんだってね。その前に報告します。
2004.6.30 エッセイ小沢コージ
第143回：「クライスラーPTクルーザーカブリオ」郷に入れば郷に従えの心理（!?）

「クライスラーPTクルーザーカブリオ」に乗ってきました。正直、あんまり期待してなかったんですけどね。なぜって俺はPTクルーザーがあまり好きじゃないから。
2004.6.21 エッセイ小沢コージ
第142回：知られざるインディドライバーの本音　アレはメチャクチャ痛いッス！

知らなかったっス、そんなこととは。考えてみれば当たり前なんですけど……。　前回お伝えした「インディ500マイルレース」。ご存知、アメリカのインディアナ州で行われる世界最大のオーバルレースなんだけど、そこでインディ初出場の松浦孝亮選手と初めて会ったのね「スーパーアグリフェルナンデス」の。
2004.6.21 エッセイ小沢コージ
第141回：初の生インディ500マイル観戦　これは“世界最大のスピードバカ祭り”だ!?

すいません、「ルマン24時間レース」より前だったんだけど、「インディ500」にも初めて行ってきました。そ、アメリカ最大のフォーミュラカーレース「インディアナポリス500マイルレース」ね。
2004.6.17 エッセイ小沢コージ
第140回：郷さんおめでとう！超ラッキー＆感動、ルマンで「君が代」を聴く！

つくづく俺って幸運な男だと思いました。生まれて初めて行った「ルマン24時間」レース本番。ラッキーにも日本人チーム＆（一部）日本人レーサーによる、総合優勝に立ち会えたのだ。日本じゃ、トーチュー以外の新聞ではほとんど報道されてないけどさ。コレって相当な偉業よ。
2004.6.14 エッセイ小沢コージ
第139回：フォード・フィエスタ試乗　俺にはさっぱりわかりません、このクルマ！

それからフォード・フィエスタにも乗ってみました。マツダ・デミオとプラットフォームを同じくするっていう、ヨーロッパ・フォードのコンパクトカーね。他のインプレッション記事みると「しっかりしてる」とか「骨太」とか書いてあったクルマなんだけど……。
2004.6.14 エッセイ小沢コージ
第138回：ホンダ・エリシオンに試乗　最近“ホンダっぽさ”復活してます

先日、ホンダ初の高級ミニバン、エリシオンの試乗会に行ってきました。　結論から言いますとね、「ホンダらしさ」が復活してきてると思った。それも昔のホンダが持ってた「ちょっとヘンクツな」ホンダらしさ。個人的には喜ばしいかぎりです。
2004.6.10 エッセイ小沢コージ
第137回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その6）最後は2500万円のエンツォ・フェラーリ!!

さーて、最後の時計ネタ行きましょう。まずはこれまた知らなかったけど、カジュアルな時計ブランド「ティソ」。あんまり高くない手軽なモデルが多いんだけど、実はこちら、バイクのモトGPの計時を担当しているそうで、今年は「Tレース」って新作出してました。
2004.6.9 エッセイ小沢コージ
第136回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その5）案外安直な“クルマコラボ時計”製作エピソード

さてと、小沢的に面白かったのはだいたい紹介しちゃったんで、残りをサラッと……ってサラッとは行かないかもしれないけどさ。
2004.6.5 エッセイ小沢コージ
第135回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その4）一方コチラは“ケースデザイン”革命!!

「モナコV4コンセプト」やポルシェの「インジケーター」ほど手間ヒマかかってなさそうだけど、これまた一つのアイデアだなぁ〜“クルマ時計革命”だなぁ……と思わされたのが、ブライトリングの「ベントレー6・75」と、タグ・ホイヤーの「SLRクロノグラフ」。どっちも結構凄いのよ。
2004.6.4 エッセイ小沢コージ
第134回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その3）“マジでポルシェな時計登場！

もう一つの大きなトピックスは、あのポルシェ・デザインが複雑時計の世界に初参入したことだ。そう、新作「インジーケーター」。まだプロトタイプで「市販は来年か？」ってレベルだけどね。
2004.6.3 エッセイ小沢コージ
第133回：またまた緊急提言！バカか天才か!?F1佐藤琢磨

いやー、面白かったですねぇ「F1ヨーロッパGP」。シューマッハの6勝目はどーでもいいけど、やっぱ佐藤琢磨選手。考えさせられたなぁ、あの行為には。一応知ってると思うけど、あの3位のポジションから2位を狙ってバリチェロを“襲撃”（!?）し、逆に“自滅”しちゃったヤツです。
2004.6.2 エッセイ小沢コージ
第132回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その2）「モナコV4」作者もクルマバカだった!?

ってなわけで遂に開幕！「2004バーゼル＆SIHH」改め、「2004クルマ時計モーターショー」（!?）。目玉はやっぱり、前回お伝えしたタグ・ホイヤーの「モナコV4コンセプト」だな。開発者のルショーネさんも取材できたんで詳しく解説しちゃいましょう。
2004.5.31 エッセイ小沢コージ
第131回：「2004バーゼル＆SIHH時計通信」（その1）今年は“クルマ時計”モーターショーだっ！

2004年もまたまた行ってしまいました、バーゼル＆ジュネーブ。毎年恒例のスイス時計フェアには、バーゼルで行なわれる「BASEL WORLD」と、ジュネーブで開催される「SIHH（国際高級時計サロン）」の2つがあるんだけど、サッカーでいうとバーゼルが「前半」、ジュネーブが「後半」みたいなもん。元々はバーゼルオンリーだったのが、途中で「分裂」しちゃったようです。
2004.5.18 エッセイ小沢コージ
第130回：BMW5シリーズの「iDrive」を一週間使ってみて……改訂版！もうちょっと考えてみました。

ゴールデンウィーク中、新型「5シリーズ」をずっとお借りしてたんだけど、れいの「iDrive」に統合されたナビが使いにくいのなんのって。
2004.5.17 エッセイ小沢コージ
第129回：BMW5シリーズの「iDrive」を一週間使ってみて……やっぱりナビは国産にかぎる！

「X3」をベタボメ（ってほどじゃないか）した反動じゃないんだけどさ。BMW純正のナビゲーションシステムって、やっぱダメだよね。ゴールデンウィーク中、新型「5シリーズ」をずっとお借りしてたんだけど、れいの「iDrive」に統合されたナビが使いにくいのなんのって。
2004.5.13 エッセイ小沢コージ
第128回：なぜ日本でボルボがウケるのか？デザイナーに聞いた北欧デザインの秘密

いやー、勝手に大発見しちゃいました。知ってる人には当たり前なんだろうけどね。不勉強な俺は全然知らなかった。　それは、ボルボデザイン、ひいてはスカンジナビアンデザインに“戦争が絡んでる”という説。といっても、みなさんがイメージするであろう絡み方とはまったく逆だけどね。
2004.5.13 エッセイ小沢コージ
第127回：ハッキリ言ってイイです「ボルボV50」……っていうかやっと“ボルボ”に!?

先日、九州で行なわれた新型「ボルボV50／S40」の試乗会に行ってまいりました。海外出張の翌日で、もうボロボロですよ……。
2004.5.10 エッセイ小沢コージ
第126回：やっぱりやるなぁBMW！「X3」に“ブランドの本質”を見た！

「やられましたー」って感じです「X3」。『webCG』読者なら知ってるはずのBMW期待のコンパクトSUVで、3シリーズベースだけにサイズ的にも品質的にも注目度は高い。