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エッセイ

2025.1.23 エッセイ鈴木真人
第277回：田舎だから飲んでも運転していい……わけがない！
『嗤う蟲』

城定秀夫監督が内藤瑛亮の脚本で挑む“村八分スリラー”。田舎暮らしに憧れて「日産ノート」で山あいの村にやってきた若夫婦はスローライフを楽しんでいたが、次第に秘められた“村の掟”のワナに絡め取られていく……。
2025.1.22 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第54回：ヨーロッパのカーデザインをブッタ切る（後編）　―変化を嫌い、挑戦を恐れる者に未来はない―

硬直化したドイツ系に、物議を醸すイタリア系……。彼らに代わって台頭した、新しい欧州カーデザインのリーダーとは？　そもそもヨーロッパのメーカー／ブランドは、なぜ袋小路にはまったのか？　世界のカーデザインを、識者とともに俯瞰（ふかん）する。
2025.1.16 エッセイ大矢アキオ
第893回：「ルノー5 E-Techエレクトリック」が販売店にやってきた！

ルノーが満を持してリリースした「ルノー5 E-Techエレクトリック」。話題満載のコンパクトな電気自動車が、われらが街のショールームにやってきた！欧州カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた一台の心象を、欧州在住のコラムニスト、大矢アキオが語る。
2025.1.15 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第53回：ヨーロッパのカーデザインをブッタ切る（前編）　―安直なドイツ・イタリア万歳主義に物申す―

クルマ好きが憧れ、カーデザイン界でも模範とされてきたヨーロッパ車の造形美。しかし最近は、ちょっと様子がヘンじゃない？　ドイツ車やイタリア車は、今でも日米韓中のクルマより美しいといえるのか？　世にはびこる、安易な欧州信奉をブッタ切る！
2025.1.13 エッセイ清水草一
第301回：カーマニアの昭和100周年

清水草一の話題の連載。2025年は昭和元年から100周年である。オッサン御用達の王道・最高峰セダンからSUVに変身した「クラウンクロスオーバー」に試乗し、令和の迷えるオッサンカーマニアの愛車についてあらためて考えた。
2025.1.11 エッセイ河野正士
第817回：大事なのは歴史と伝統　名門インディアンのデザイナーが語る“人の手になるバイクづくり”

120年を超える歴史を誇るバイク界の名門、インディアン。その車体設計とデザインを統括するインダストリアル・デザイン・ディレクターが来日した。世界的なバイクデザインの第一人者が、歴史と伝統を守ることの大切さ、難しさを語る。
2025.1.9 エッセイ堀田剛資
【番外編】バイパー、能登へ行く

排気量8リッターのアメリカンマッスルカー「ダッジ・バイパー」で目指すは深秋の日本海。その旅程で記者が覚えた、AIやデンキに対する考えとは？　最後の目的地である能登半島の突端で思ったこととは？　webCG編集部員が、時代遅れの怪物と中部・北陸を駆ける。
2025.1.9 エッセイ大矢アキオ
第892回：みんな日本未導入車！冬・イタリアの広場に現れたクルマたち

人々の集まる広場やショッピングモールで見かける、ニューモデルの車両展示。この文化はもちろん日本だけのものではない。年末・年始で盛り上がるイタリアの街を飾ったさまざまなクルマの姿を、現地在住の大矢アキオが紹介する。
2025.1.8 エッセイ多田哲哉
第816回：ライディングが激変！スポーツバイクの自動クラッチ式トランスミッションは一過性のブームで終わるのか？

複数のバイクメーカーが続けざまに発表している「クラッチ操作の要らないスポーツバイク用トランスミッション」。それは単なるブームで終わるのか？　各システムを体験した元トヨタのエンジニア、多田哲哉氏はこう考える。
2025.1.8 エッセイ清水草一
第52回：俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー（後編）　―「BMW X2」が体現するドイツ版“デコトラ文化”の是非―

「私的デザイン・オブ・ザ・イヤー」で論争ぼっ発！コテコテに着飾った「BMW X2」は“少年時代の俺たち”の夢か？　ただの派手趣味の産物か？　光るグリルにダミーのダクト、きらめくイルミネーション……。ドイツ的華美主義の極北を、識者とともに議論する！
2024.12.30 エッセイ清水草一
第300回：ビッグなボディーにビッグなエンジン

清水草一の話題の連載。マツダのラージ商品群第2弾となる3列シートSUV「CX-80」に試乗した。3.3リッター直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせた4WD車の走りは、オッサンカーマニアを満足させるものだったのか？
2024.12.26 エッセイ大矢アキオ
第891回：日産-ホンダ経営統合協議に思う　ヨーロッパ市場「生き残りの処方箋」

年の瀬に突如として報じられた、日産とホンダの経営統合の協議。日本では経済界を中心に大いに注目を集めているニュースだが、ヨーロッパではどのように報じられているのか？　イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが語る。
2024.12.25 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第51回：俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー（前編）　―レクサスの底力と「ランクル“70”」の問題提起―

さよなら2024年、おいでませ2025年ということで、今冬も年末年始で「俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー」を大激論！まずは元カーデザイナーの渕野氏とwebCGのほった編集部員が、それぞれのベスト・オブ・ベストを披露する。2人が推す2024年の一台とは？
2024.12.24 エッセイ林愛子
第815回：工場DXでモノづくりはどう変わる？　トランスアクスル生産現場に見るスバルの挑戦

スバルが新開発のストロングハイブリッドシステム「S：HEV」の生産を担う埼玉・北本工場の内部を公開！新しいトランスアクスルの生産と並行して進む、“未来のモノづくり”の実現へ向けた取り組みとは？　工場を見学した技術ジャーナリストが解説する。
2024.12.19 エッセイ大矢アキオ
第890回：「保険会社製ETC」「アプリ免許証」　2024年の私的カーライフ新兵器を振り返る

イタリア在住の大矢アキオが、かの地のカーライフ＆世相をお届けする「マッキナあらモーダ！」。年の瀬も迫った今回は、2024年に登場した2大便利（？）デバイスの“その後”をリポートする。イタリアも変わったもんだ!?
2024.12.18 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第50回：破壊王テスラの挑戦と野望（後編）　―傑作か？　凡作か？　「ロボタクシー」が体現する理解不能な未来―

そのコンセプトとデザインによって、世間を仰天させたテスラの「ロボタクシー（サイバーキャブ）」。私たちの理解を超えたこのクルマは、本当に街の景観を変えるパワーを持っているのか？　予測不能なテスラのカーデザインを、識者とともに考えた。
2024.12.18 エッセイ渡辺慎太郎
第814回：“エンジン屋”の暖簾は下ろさない!?　次世代「e：HEV」を搭載予定の「ホンダ・プレリュード」を試す

2040年のEV／FCEVの販売比率100％を掲げるホンダが、2024年の年の瀬にe：HEV用の2つの新開発エンジンを発表した。しかも一方は次期型「プレリュード」に搭載され、「Honda S＋ Shift」と呼ばれる新技術とも組み合わされるという。プロトタイプモデルで仕上がりを試した。
2024.12.16 エッセイ清水草一
第299回：超信地旋回せずに死ねるか

清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの電動SUV「G580 with EQテクノロジー」に試乗した。目的は、ズバリその場で360°ターンが行える戦車のような超信地旋回！フル電動SUVならではのワザに期待が高まる。いざオフロードコースに出撃セリ。
2024.12.12 エッセイ大矢アキオ
第889回：【Movie】「マツダCX-80」イタリア導入記念“TAKUMIナイト”

ライバルは「レンジローバー・ヴェラール」に「ポルシェ・マカン」!?　「マツダCX-80」のイタリア導入を記念したディーラーイベントを、現地在住の大矢アキオが取材！地元の匠（たくみ）とコラボレートするマツダの試みをリポートする。
2024.12.11 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第49回：破壊王テスラの挑戦と野望（前編）　―このクルマのデザイン、本当はAIがやったんじゃないの？―

自動車界にすい星のごとく現れ、たちまちのうちに電気自動車界の雄となったテスラ。イーロン・マスクの強権のもと、デザイナーはどのようにしてクルマを描いているのか？　超問題作の「サイバートラック」を、私たちはどう解釈すべきか!?　識者とともに考えた。