ルノーカングー試乗記

2025.3.16 試乗記藤沢勝
ルノー・カングー／フォルクスワーゲン・ティグアン／ジープ・アベンジャー【試乗記】

「ルノー・カングー」「フォルクスワーゲン・ティグアン」「ジープ・アベンジャー」をまとめてドライブ。何の脈絡もないようだが、みな欧州仕込みのごく普通のクルマである。それぞれの乗り味や個性、使い勝手などをリポートする。
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2023.4.8 試乗記渡辺敏史
ルノー・カングークレアティフディーゼル（FF/7AT）【試乗記】

日本でも（なぜか）人気を博す、フランスが生んだ商用車ベースのマルチパーパスビークル。その代表ともいえる「ルノー・カングー」が、3代目に進化した。より大きく、より機能的に進化したニューモデルの出来栄えを、ディーゼルモデルに試乗して確かめた。
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2023.3.24 試乗記鈴木真人
ルノー・カングーインテンスガソリン（FF/7AT）【試乗記】

ルノーの最新ラインナップに倣い、機能もデザインもすべてがモダンに進化した新型「カングー」。しかしガソリンエンジン搭載車「インテンス」のステアリングを握ると、その変貌とは裏腹に、歴代モデルの志と魂がしっかり受け継がれていることがわかった。
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2023.2.24 試乗記サトータケシ
ルノー・カングークレアティフディーゼル／カングーインテンスガソリン【試乗記】

新型「ルノー・カングー」が日本上陸。モダンになったデザインや刷新されたプラットフォーム、ガソリンとディーゼルの2本立てとなるパワーユニットなど注目のポイントは多く、その仕上がりは16年分の進化を感じさせるものだった。
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2021.11.13 試乗記渡辺敏史
ルノー・カングーリミテッドディーゼルMT（FF/6MT）【試乗記】

フランス人もビックリするほど、日本で愛されているフランス車「ルノー・カングー」。商用バンを出自とする丸くてシカクいこのクルマの、どこに私たちは心ひかれるのだろう？　現行型の最後の限定モデルをロングツーリングに連れ出し、その魅力について考えてみた。
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2021.7.19 試乗記佐野弘宗
ルノー・カングーリミテッドディーゼルMT（FF/6MT）【試乗記】

長く愛されてきた2代目「ルノー・カングー」の最終ロットがいよいよ日本上陸。しかもその中身は、最後にして最初となるディーゼルエンジン搭載モデルである。そしてこの希少な初物では、カングーの美点がガソリンモデル以上に味わえるのだからたまらない。
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2016.9.2 試乗記森口将之
ルノー・カングーゼンEDC（FF/6AT）【試乗記】

「ルノー・カングー」に、1.2リッター直噴ターボエンジンとデュアルクラッチ式6段ATを搭載した新グレード「ゼンEDC」が登場。フランスの知日家エンジニアが取りまとめたという“日本向けカングー”の乗り味とは？
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2016.8.17 試乗記サトータケシ
ルノー・カングーゼンEDC（FF/6AT）【試乗記】

日本でも根強い人気を誇る「ルノー・カングー」に、1.2リッター直噴ターボエンジンとデュアルクラッチ式ATを組み合わせた「ゼンEDC」が登場。新たなパワートレインと、カングーならではのふんわりとした走り心地のマッチングやいかに？
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2014.6.19 試乗記サトータケシ
ルノー・カングーゼン（FF/6MT）【試乗記】

日本のルノーの半分を占める人気モデル「カングー」に1.2リッターターボエンジンと6段MT搭載の新グレードが追加設定。マニアが注目する（？）新パワートレインの魅力を味わった。　
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2013.11.5 試乗記笹目二朗
ルノー・カングーゼン（FF/4AT）【試乗記】

乗る者にとっての気持ちよさとは何だろう？　運転する者にとっての心地よさとは何だろう？　顔が変わった「ルノー・カングー」には、その答えがよりいっそう鮮明なカタチで宿っていた。上級グレードの「ゼン」に試乗した。
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2013.5.30 試乗記サトータケシ
ルノー・カングーイマージュ（FF/4AT）【試乗記】

2007年のフランクフルトショーでデビューした「カングー」。発表から5年を経ても、ルノー・ジャポンの総販売台数の半分以上を占めるという人気車種の魅力を確かめた。
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2010.9.10 試乗記サトータケシ
ルノー・カングービボップ（FF/5MT）【試乗記】

ルノー・カングービボップ（FF/5MT）　……234.8万円　　“短いカングー”、カングービボップがデビュー。個性的なルックスと機能は、走りの楽しさをどう変えるのか？　
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2010.2.1 試乗記佐野弘宗
ルノー・カングー1.6（FF/5MT）【試乗記】

ルノー・カングー1.6　……265万4440円　　日本におけるルノー車イチの人気モデル「カングー」。ウケてる理由は「走りっぷり」の良さ。ということは、マニュアルで操ればもっと楽しい！はず。
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2009.10.5 試乗記サトータケシ
ルノー・カングー 1.6（FF/4AT）【試乗記】

ルノー・カングー 1.6（FF/4AT）　…233万7800円　　「Bleu Volga＝ボルガ川の青」という洒落たネーミングのカラーに塗られた新型カングーは、なんとも味のあるキャラクターを備えていた。
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2009.9.9 試乗記笹目二朗
ルノー・カングー 1.6（FF/4AT）【試乗速報】

ルノー・カングー 1.6（FF/4AT）　……233万7800円　　欧州デビューから2年を経て、新型「ルノー・カングー」が上陸した。日本でも人気のフランス製トールワゴンは、どんなクルマに生まれ変わったのか？　その素顔をリポートする。
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2009.3.23 試乗記沼口高幸
ルノー・カングービーバップ（FF/5MT）【海外試乗記】

ルノー・カングービーバップ（FF/5MT）　　2007年フランクフルトショーにコンセプトカーとして出展された「ルノー・カングービーバップ」。欧州では市販モデルが街を走り始めた。後方にスライディングルーフを採用した新しいカングーはどんなクルマなのか。フランスからのリポート。
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2008.7.25 試乗記森口将之
ルノー・カングー1.5dCi（FF/6MT）【海外試乗記】

ルノー・カングー1.5dCi（FF/6MT）　2007年のフランクフルトショーでデビューした新型「カングー」。ボディサイズが拡大されたことで、その走りの変化が気になるところ。日本導入を待ちきれない筆者は、フランスでその新型に試乗した。
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2003.8.29 試乗記青木禎之
ルノー・カングー1.6（ダブルバックドア/4AT）【試乗記】

ルノー・カングー1.6（ダブルバックドア/4AT）……195.0万円のほほんとしたルックスと広い室内で、意外な（？）ヒットとなった「ルノー・カングー」。マイナーチェンジを受けて顔つきが変わり、エンジンが1.4から1.6リッターになった。『webCG』記者が、代官山で乗る。
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2002.3.28 試乗記大澤俊博
ルノー・カングー1.4（4AT）【試乗記】

ルノー・カングー1.4（4AT）……175.0万円ミニバンや背高ワゴンが人気のニッポンに、フランス発のセミトールワゴン「ルノー・カングー」が導入される。2002年3月27日の販売開始前日、神奈川県の葉山でwebCG記者がチョイ乗りした。
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