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日産試乗記・新型情報

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2022.5.26 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
日産GT-RプレミアムエディションT-spec（前編）

“トラクションマスター”を意味する「T-spec」の名が与えられた、特別な「日産GT-R」。ワインディングロードでステアリングを握ったレーシングドライバー谷口信輝には、その走りのどんなところが印象に残ったか？
2022.5.25 デイリーコラム佐野弘宗
詳しい装備内容が明らかに　新型「フェアレディZ」の狙い目グレードを調査する

2022年4月25日にグレードラインナップと価格が明らかになった新型「日産フェアレディZ」。オフィシャルウェブサイトではグレードごとの詳しい装備内容も確認できるようになった。全4グレード・6機種で一番お買い得なのはどれだ？
2022.5.23 デイリーコラム西川淳
電動化時代とクラシックカー　貴重な内燃機関車の価値はどうなる？

世界的にEV化が進むなか、高額で取引される純内燃機関のクラシックカーやヒストリックカーは、その価値を維持できるのか？　ある日突然、見向きもされなくなるのでは……。これらのクルマに詳しい西川淳はこう考える。
2022.5.23 エッセイ玉川ニコ
第687回：走りと質感がステキな（ほぼ）5ナンバーサイズ車5選

今のクルマは大きすぎるとお嘆きのカーマニアは多いはず。そこで今回は、カーマニアも納得の魅力を有すると思われる（ほぼ）5ナンバーサイズ車をピックアップしてみた。だが、その結果には、自分で選んでいながら大いに驚くこととなった。
2022.5.21 試乗記鈴木真人
日産サクラ【開発者インタビュー】

日産自動車が2022年夏にブランド初の軽電気自動車「サクラ」をリリースする。一充電走行距離はわずか180kmにしか満たないわけだが、そこにはどんな思いが込められ、どんなユーザーをターゲットにしているのか。商品企画のキーパーソンに聞いた。
2022.5.20 自動車ニュース webCG 編集部
日産が「サクラ」をお披露目　星野朝子副社長「ワオ！と声が出た」

日産自動車は2022年5月20日、新型電気自動車「サクラ」のお披露目会を、横浜市のグローバル本社で開催した。星野朝子副社長が登壇し、同車について「日本のモビリティー社会の常識を変えるゲームチェンジャーになってほしい」と期待を寄せた。
2022.5.20 試乗記鈴木真人
日産サクラ（FWD）【試乗記】

「リーフ」で電気自動車（EV）の技術を培ってきた日産自動車が、2022年は「アリア」に続いて軽EVの「サクラ」をリリースする。「日本の自動車市場の常識を変える」と強気な姿勢だが、果たしてその仕上がりは？
2022.5.20 自動車ニュース鈴木真人
日産が軽の電気自動車「サクラ」を発表　市場投入は2022年夏

日産自動車は2022年5月20日、軽の電気自動車「サクラ」を、同年夏に発売すると発表した。容量20kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電走行距離は180kmと公表されている。
2022.5.20 画像・写真 webCG 編集部
日産サクラ

日産から軽の電気自動車（EV）「サクラ」がデビュー。日本を象徴する花＝桜を名乗る日産第3のEVには、「次の日本を代表するクルマへ」「日本のEV時代の中心となるクルマへ」との思いが込められているのだ。その姿を写真で詳しく紹介する。
2022.5.20 デイリーコラム佐野弘宗
実質130万円で電気自動車が買える!?　「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の衝撃と波紋

いよいよ登場した新型軽EV「日産サクラ／三菱eKクロスEV」。EV購入にまつわる経済的ハードルを大きく引き下げた2台の登場は、マーケットに何をもたらすのか？　“軽の2大巨頭”ダイハツとスズキは、この流れに追従するのか？
2022.5.19 あの多田哲哉の自動車放談多田哲哉
日産ノートオーラGレザーエディション（後編）

元トヨタのチーフエンジニアである多田哲哉さんは「日産ノートオーラ」に試乗して「売れている理由がよく分かった」という。どんなところが、その決め手になっているのか？　つくり手としての考えを聞いてみた。
2022.5.18 デイリーコラム渡辺陽一郎
「トヨタbZ4X」「スバル・ソルテラ」「日産アリア」　最新の国産EVを比べてみる

トヨタが「bZ4X」を、スバルが「ソルテラ」をリリースし、「日産アリア」の販売も（ようやく）始まった。どれもボディータイプはSUVで、搭載している駆動用リチウムイオンバッテリー容量や価格もほど近い。どれが一番お買い得なのか検証してみた。
2022.5.17 エッセイ鶴原吉郎
第41回：日産の次世代安全技術を支える最先端技術！進化を続けるLiDARの最前線

新しいコンセプトのもとにLiDARを活用する、日産の次世代安全技術「Ground truth perception」。その実現には、いま以上に高度なLiDARが必要だ。より高性能に、より安価に、よりコンパクトに！さまざまな期待が寄せられる新世代センサーの進化をリポートする。
2022.5.16 デイリーコラム清水草一
いよいよ発売！「日産フェアレディZ」の価格は高いか、安いか、妥当なのか？

2022年夏の発売に先駆けて、日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表した。その値づけは、ファンが納得できるものだろうか？　「出る」というだけで拍手を送った清水草一は、メーカーの価格設定をどうみる？
2022.5.12 あの多田哲哉の自動車放談多田哲哉
日産ノートオーラGレザーエディション（前編）

巨大カーメーカーであるトヨタ自動車で、長年クルマの開発に携わってきた多田哲哉さん。あらゆる角度から車両を見つめ、製品として結実させるその目は、国内外のニューモデルをどう評価するのだろうか？　新連載の第1回は、日産独自のハイブリッドシステムで知られる「ノートオーラ」だ。
2022.5.5 エッセイ大矢アキオ
第755回：どんなブランドだって最初は無名　欧州上陸直後のダットサン車を売り歩いた人々

日産が2022年4月に廃止した新生ダットサンブランドだが、今から50年以上前の欧州市場進出時には、日産ではなくダットサンブランドが主体だった。販売の最前線にいた人々から、大矢アキオが当時のエピソードを聞き出した。
2022.5.3 エッセイ鶴原吉郎
第40回：LiDARの使い方が違う！日産の次世代自動運転技術にみる独創のアプローチ

日本の自動車メーカーのなかでも、高度な運転支援技術の導入に積極的に取り組んできた日産自動車。その彼らが、事故回避性能を大幅に高める新しい予防安全システムを発表した。独自の姿勢で“自動運転”の実用化へとアプローチする日産の、最新の施策をリポートする。
2022.4.29 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2022年6月号発売　2台のV6フェラーリを堪能

『CG』2022年6月号では、フェラーリが開発した新旧V6ミドシップスポーツを紹介。いま最も注目されている電気自動車の、JARI（日本自動車研究所）における性能計測や比較試乗も必見！
2022.4.29 デイリーコラム鈴木真人
さようなら「日産シーマ／フーガ」　自動車史を彩る日産プレミアムセダンの系譜を振り返る

日産の高級セダン「シーマ／フーガ」が販売終了に……。往年の「セドリック／グロリア」の流れをくむ両車は、いかなる歴史をたどってきたのか？　その時々の世相やライバルの様子、そしてセダンというジャンルの盛衰とともに振り返る。
2022.4.25 自動車ニュース webCG 編集部
日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表　発売時期を2022年夏に変更

日産自動車は2022年4月25日、新型「フェアレディZ」のラインナップと価格を発表した。発売は、当初2022年6月下旬を予定していたが、部品供給の影響などでずれ込み、同年夏に変更された。