エディターから一言 43ページ目

エディターから一言

2007.3.21 エッセイ青木禎之
第20回：「日産マイクラC+C」です（2）

マーチとしては大きな1.6リッター直4（110ps、15.3kgm）積んで、トランスミッションは4段ATになります。
2007.3.20 エッセイ青木禎之
第19回：「日産マイクラC+C」です

「マイクラC+C」ってどんなクルマ？　日本未発売、「日産マーチ」のクーペ・カブリオレに乗ってみました。　
2007.3.19 エッセイ青木禎之
第18回：「キャデラックSRX」です（5）

「キャデラックSRX」の荷室ですね。　写真は2列シート車です。
2007.3.18 エッセイ青木禎之
第17回：「キャデラックSRX」です（4）

2007年型「キャデラックSRX」の内装は、デザインに手が入って、素材のグレードも上がった感じ。
2007.3.17 エッセイ青木禎之
第16回：「キャデラックSRX」です（3）

2007年のSRXは、V8モデルのオートマが5段から6段になったというビッグニュースがありますが……
2007.3.16 エッセイ青木禎之
第15回：「キャデラックSRX」です（2）

「キャデラックSRX」2007年モデル、　ビッグマイナーチェンジ、第一の目玉は？
2007.3.15 エッセイ青木禎之
第14回：週末は日産本社ギャラリーへ

東京銀座にある「日産本社ギャラリー」。　足を踏み入れてみると……。　歌舞伎座のそばです。
2007.3.14 エッセイ青木禎之
第13回：「キャデラックSRX」です

意外と本格派な4WDモデル「SRX」、　日本でいう“ビッグマイナーチェンジ”を受けました。
2007.3.13 エッセイ青木禎之
第12回：「トヨタ・ブレイド」です

カメラマンをお迎えに、　「トヨタ・ブレイド」でやって来ました。
2007.3.12 エッセイ青木禎之
第11回：「ロータス・ヨーロッパS」です（4）

新世代ロータスを象徴する単語として、　イの一番に「アルミ」が挙げられましょう。
2007.3.11 エッセイ青木禎之
第10回：「ロータス・ヨーロッパS」です（3）

3たび「ロータス・ヨーロッパS」です。　今回は、ドライバーズシートから。
2007.3.10 エッセイ青木禎之
第9回：「ロータス・ヨーロッパS」です（2）

「ロータス・ヨーロッパS」の細部をご紹介！
2007.3.10 エッセイ青木禎之
第8回：「ロータス・ヨーロッパS」です

今日も今日とて朝から仕事。「ロータス・ヨーロッパS」最高出力200ps!! お値段664万6500円!!!
2007.3.8 エッセイ青木禎之
第7回：ボルボC70です（3）

ボルボが「S40/V50」で打ち出した「フリーフローティング・センタースタック」ですね。これは「C70」の、です。
2007.3.7 エッセイ青木禎之
第6回：ボルボC70です（2）

エディターの身のまわりは、ジュネーブショー一色……。といった世界情勢とはさっぱり関係なく、「ボルボC70」で街をながす今日この頃です。
2007.3.6 エッセイ青木禎之
第5回：ボルボC70です

はい、ボルボC70ですね。　通勤途中に撮ってみました。
2007.3.5 エッセイ青木禎之
第4回：クロスロード試乗会（3）

ひきつづき「ホンダ・クロスロード」プレス試乗会の報告です。試乗会は、2007年3月1日に行われました。
2007.3.2 エッセイ青木禎之
第3回：クロスロード試乗会（2）

昨日に引き続き、横浜で開かれた「ホンダ・クロスロード」プレス試乗会報告。メーカー推奨のテストコース通り、大黒パーキングエリアに来ております。
2007.3.1 エッセイ青木禎之
第2回：クロスロード試乗会

エディターから一言---「ホンダ・クロスロード」のプレス試乗会が横浜で開かれました。
2007.2.28 エッセイ青木禎之
第1回：マセラティからオートマチック

2007年2月28日、明治神宮に行って参りました。「マセラティ・クアトロポルテ・オートマチック」の発表会が開かれたからです。