エディターから一言
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2007.3.29 エッセイ 青木 禎之第27回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（4）
街なかでの日常使いには「ちょっとなあ……」な「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」ですが、サーキットにもちこむと……。
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2007.3.28 エッセイ 青木 禎之第26回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（3）
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」。「ガヤルド」の軽量版ですね。 ドアを開けると、ちょっとビックリ。
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2007.3.27 エッセイ 青木 禎之第25回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（2）
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、0-100km/hを、普通のガヤルドより0.2秒速い3.8秒でこなすとか。
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2007.3.26 エッセイ 青木 禎之
第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ガヤルド」を軽量化したモデル。
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2007.3.25 エッセイ 青木 禎之
第23回：「ロータス・エリーゼS」です（2）
「ロータス・エリーゼS」です。名前に「S」と付いているけど「もっともベーシックなグレード」てなことは、前々回に紹介した通り。
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2007.3.21 エッセイ 青木 禎之
第20回：「日産マイクラC+C」です（2）
マーチとしては大きな1.6リッター直4（110ps、15.3kgm）積んで、トランスミッションは4段ATになります。
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