エディターから一言
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2007.4.10 エッセイ 有吉 正大7万km超「webCGプリウス」にケミカルな話
突然ですが、昨年秋に1回目の車検を終え、オドメーターはこの春7万kmを超えた『webCG』のよき足グルマ「プリウス」に舞い込んできたケミカルな話。
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2007.4.8 エッセイ 青木 禎之
第37回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（4）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」のお披露目会で展示されていた「アルファ・ロメオ・ティーポ33」と……
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2007.4.7 エッセイ 青木 禎之
第36回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（3）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」の発表会にて。クルマを間近で見ていたら、若い女性から声をかけられた。
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2007.4.6 エッセイ 青木 禎之
第35回：「アルファ8Cコンペティツィオーネ」です（2）
「アルファ8Cコンペティツィオーネ」、マセラティの工場でマセラティのコンポーネンツ（部品類）を使ってつくられる、と聞いて……
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2007.4.4 エッセイ 青木 禎之
第33回：「MINIクーパー」です（2）
新しいMINIクーパーで箱根へ行ったところ、ミルクのような濃霧。でも、わずかに霧が晴れたタイミングを見はからって……。
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2007.4.1 エッセイ 青木 禎之
第30回：「BMW335iカブリオレ」です（3）
「BMW335iカブリオレ」。ワンタッチで折りたためる電動ハードトップを採用したオープンモデル。新しいビーエムのカブリオレが優雅に見える理由のひとつは……
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2007.3.31 エッセイ 青木 禎之
第29回：「BMW335iカブリオレ」です（2）
「BMW335iカブリオレ」ですね。 7年ぶりにフルモデルチェンジされたオープンモデルの目玉は、屋根が折りたたみ式のハードトップになったこと。
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2007.3.30 エッセイ 青木 禎之
第28回：「BMW335iカブリオレ」です
335iカブリオレ、名前は「3シリーズ＋35」ながら、エンジンが3.5リッターではなく、3リッターターボなのは、皆さまご存じの通り。
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2007.3.29 エッセイ 青木 禎之
第27回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（4）
街なかでの日常使いには「ちょっとなあ……」な「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」ですが、サーキットにもちこむと……。
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2007.3.28 エッセイ 青木 禎之
第26回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（3）
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」。「ガヤルド」の軽量版ですね。 ドアを開けると、ちょっとビックリ。
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2007.3.27 エッセイ 青木 禎之
第25回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（2）
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、0-100km/hを、普通のガヤルドより0.2秒速い3.8秒でこなすとか。
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2007.3.26 エッセイ 青木 禎之
第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ガヤルド」を軽量化したモデル。
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2007.3.25 エッセイ 青木 禎之
第23回：「ロータス・エリーゼS」です（2）
「ロータス・エリーゼS」です。名前に「S」と付いているけど「もっともベーシックなグレード」てなことは、前々回に紹介した通り。
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