クルマ生活Q&A 7ページ目

クルマ生活Q&A

• 2007.8.11 エンジン 松本 英雄

  「マフラーの左右2本出しに理由はある？」

  最近、マフラーを左右に1本ずつ配置しているクルマが多いように思います。これはデザイン上の流行なのでしょうか？ それとも、技術的なメリットがあるのでしょうか？　

• 2007.6.30 エンジン 松本 英雄

  「エンジン載せ換えでデメリットはある？」

  新車を購入してエンジンに不具合があると、載せ換えをしなくてはならないことがあると聞きます。その場合、何かデメリットはありますか？

• 2007.5.19 トランスミッション 松本 英雄

  シフトが入らないのはオイルのせい？

  MT車のトランスミッションオイルを交換したところ、クラッチペダルを完全に踏んでいても1〜3速にまったく入らない状態になってしまいました。もう一度オイル交換したらスムーズになり、「オイルのなじみが悪かったのでは」と説明されました。こんなことってあるのでしょうか？　

• 2007.5.12 エンジン 松本 英雄

  「エンジンが冷えているとバラバラバラと音がするのはなぜ？」

  4万kmを走行したコンパクトカーを、中古で購入しました。エンジンが冷えていると「バラバラバラ」とかなり大きな音がして、しばらく走ると静かになります。どこかおかしいのでしょうか？　

• 2007.4.28 エンジン 松本 英雄

  最近のクルマはROMチューンできない？

  エンジンのROMを交換してパワーやトルクアップを図るチューニングがありますが、その場合ESP、TRC、ABSなどの設定も変更したほうがいいのでしょうか？　

• 2007.4.7 エンジン 松本 英雄

  「長時間のエンジンブレーキはクルマにダメージを与える？」

  通勤路に山道があり、下り坂でエンジンブレーキを長時間使用します。燃料がカットされるせいか、スポーティカーにしては燃費がいいのですが、エンジンブレーキの多用でエンジンに悪影響を与えていないか心配です。問題はないのでしょうか？　

• 2007.3.24 トランスミッション 松本 英雄

  「4WD車の前輪と後輪で最終減速比が違うのはなぜ？」

  フルタイム4WDのクルマに乗っていますが、スペックを見て驚きました。前輪と後輪で、最終減速比の数値が違っているのです。これは、エンジンの軸回転がタイヤに伝わると、前と後ろで回転数が違うということになりますよね？　

• 2007.3.17 エンジン 松本 英雄

  「V型や水平対向エンジンでは、オイルがうまく回らない？」

  エンジンの潤滑について質問。垂直に設置されている直列エンジンだと、シリンダー壁のオイルがオイル溜めに落ちていくのは直感的にわかります。でも、V型や水平対向エンジンだと、うまくオイルが回るのか心配になるのです。何かうまい工夫がされているのですか？

• 2007.3.3 バッテリー 松本 英雄

  「高性能バッテリーは、どこが違う？」

  5年前に購入しましたクルマのエンジンのかかりが悪くなり、バッテリー交換が必要なのではないかと思っています。バッテリーには高性能を謳うものがありますが、価格も相当に高いものになってしまいます。どんな基準で選ぶのがいいでしょうか。　

• 2007.2.24 トランスミッション 松本 英雄

  「キックダウンさせると燃費が悪化する？」

  AT車で加速する際に、アクセルペダルを踏み込んでキックダウンさせると燃費が悪化すると言われたことがあります。セレクターレバーで低いギアを選んでから、アクセルを踏んだほうがいいのでしょうか？　

• 2007.2.3 サスペンション 松本 英雄

  「セルフレベリング機構って、どういう仕組みなの？」

  私のクルマのサスペンションは、セルフレベリング機構付きです。いったいどういう仕組みで水平を保っているのでしょうか。　

• 2007.1.26 ガソリン・オイル 松本 英雄

  「ガソリンを満タンにするとパワーアップする？」

  変な話なのですが、エンプティランプが点くぐらいガソリンが減った状態から満タンにすると、パワーが上がるような気がします。気のせいでしょうか？

• 2007.1.6 サスペンション 松本 英雄

  「エアサスは経年劣化しない？」

  エアサスを採用したクルマが増えていますが、金属のバネを使わないのだから経年劣化はないように思えます。エアサス車は、長く乗っても新車の乗り心地のままなのでしょうか。（JTさん）　

• 2006.12.16 タイヤ・ホイール 松本 英雄

  「ランフラットタイヤ標準装着車に非ランフラットを履かせると？」

  最近、BMWなどにランフラットタイヤが標準装着されているクルマが増えていますね。インプレッションで、「うまくランフラットタイヤを履きこなしている」という表現を見ることがありますが、これはシャシーセッティングに関していわれていることなのだと理解しています。そうであれば、そのクルマに非ランフラットタイヤを装着すると、乗り心地や運動性能が悪くなってしまうんでしょうか…

• 2006.12.2 エンジン 松本 英雄

  「ディーゼルエンジンはどうして大トルクなの？」

  先日、ついにメルセデス・ベンツのディーゼルエンジン搭載車が日本にも導入されましたね。3リッターの排気量で211ps、55.1kgmというスペックですが、この最大トルクの数値はずいぶん大きいように思えます。メルセデスに限らず、ディーゼルエンジンは大トルクを発生させるようですが、それはどうしてなのでしょうか？（東京都HTさん）

• 2006.10.14 エンジン 松本 英雄

  「ピエゾ式インジェクターってなに？」

  「メルセデス・ベンツE320 CDI」の日本発売などで、ディーゼルエンジンの話題が多くなっています。そこで、よく聞く「ピエゾ式インジェクター」というのは、一体どのようなものなのでしょうか？（東京都YTさん）

• 2006.9.16 エンジン 松本 英雄

  「アイドリングストップでクルマに悪影響はあるのか？」

  アイドリングストップについて質問です。信号待ちなど停止時にアイドリングストップを行うと燃費が向上するといわれていますが、通勤時などで頻繁に行うと、電気系統やそのほかの箇所に悪影響は出ないのでしょうか？　悪影響が少ないのであれば、実施しようと思っています。

• 2006.9.9 トランスミッション 松本 英雄

  「CVTにオイル交換は必要？」

  「ホンダ・フィット」のCVT車に乗っています。先日ディーラーに行ったら、「そろそろ3万kmなので、CVTのオイル交換が必要ですよ」といわれました。確かATはできるだけ交換しないほうがクルマのため　と聞いたこともありましたし、それより複雑なCVTでオイル交換となると……。そこで質問ですが、CVTにオイル交換は必要でしょうか？

• 2006.9.2 その他 松本 英雄

  「発光ダイオードの個数には法則がある？」

  最近のクルマに多く見られるブレーキランプの赤色発光ダイオードの使用個数について質問です。私が見ている限り、ほとんどのクルマの発光ダイオードの数が「3の倍数」（6、9、12、15など）になっています。なにか法則性があるように感じます。勝手な想像では、発光ダイオードの動作電圧を4.5Vとして、3個のダイオードを直列に接続すると13.5Vとなり、クルマのバッテリー電圧とほぼ同じに…

• 2006.8.26 その他 松本 英雄

  「エアコンのイヤな臭いは防げる？」

  クルマのエアコンを切る時、いきなり止めるのではなく、送風にしてしばらく風を送っておくといいと聞きました。そうすると、あのエアコンからのいやなニオイがなくなるという話です。本当に効果はあるんでしょうか？ ちなみに今、所有している車は新車で購入して2年になり、この方法を実践していますが、確かにいやなニオイもなくそれなりの効果を感じるのですが……。実際はどうなのでし…