トヨタ ノア 試乗記
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2017.9.22 試乗記トヨタGRシリーズ試乗会（後編）【試乗記】
トヨタが新たに展開するコンプリートカー「GR」シリーズにサーキットで試乗。前編に続いては、ミニバンからセダン、SUVに至るまで、多くの車種で展開されるスポーツモデル“GRスポーツ”の走りを、モデルごとに報告する。
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2017.9.19 試乗記
トヨタGRシリーズ【開発者インタビュー】
トヨタが、モータースポーツ直系のスポーツコンバージョンモデル「GR」シリーズの展開をスタート。そこにはどんなねらいがあり、今後はどのような戦略で取り組んでいくのか？ 関係者に話を聞いた。
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2016.4.20 試乗記
トヨタ86 GRMN（FR/6MT）／ノアG's プロトタイプ（FF/CVT）【試乗記】
トヨタのモータースポーツ活動を担うGAZOO Racingが、「86（ハチロク）」のコンプリートカー「86 GRMN」を中心とした試乗会を千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催した。クローズドコースでの走行で感じた各車のインプレッションを報告する。
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2014.4.3 試乗記
トヨタ・ノアSi 7人乗り（FF/CVT）【試乗記】
およそ6年半ぶりにフルモデルチェンジを遂げた「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。長らく後塵（こうじん）を拝していたライバルに反撃なるか。その進化を探った。
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2014.2.21 試乗記
トヨタ・ヴォクシー／ノア【開発者インタビュー】
トヨタ自動車 製品企画本部 ZH チーフエンジニア 水澗英紀（みずま ひでき）さん 国内ミニバン市場の有力モデル「トヨタ・ヴォクシー／ノア」が、6年半ぶりにフルモデルチェンジ。その開発のポイントは？ 新型に込められた思いとは……？
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2014.2.21 試乗記
トヨタ・ヴォクシーZS 8人乗り／ノア ハイブリッドG 7人乗り【試乗記】
“最高のミニバン”を目指して開発に臨んだという、最新型の「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。その使い勝手は？ 乗り心地は？ 個性の異なる2モデルでチェックした。
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2010.9.16 試乗記
トヨタ・ノアSi G's バージョン・エッジ 8人乗り（FF/CVT）【試乗記】
トヨタ・ノアSi G's バージョン・エッジ 8人乗り（FF/CVT） ……364万9200円 「操る楽しさ」を掲げるミニバン、「ノア G's」に試乗。ベースモデルの親しみやすさと、G'sらしい走りへのこだわりは、どんなレベルで融合した？
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2010.8.10 試乗記
トヨタ・ヴォクシーZS G's バージョン・エッジ／ノアSi G's【試乗記】
トヨタ・ヴォクシーZS G's バージョン・エッジ（FF/CVT）／ノアSi G's（FF/CVT） ……367万1850円／356万1000円 トヨタが、“操る楽しさ”にこだわって企画・開発したカスタマイズモデル「G SPORTS」（通称G's）。その第一弾となる「ヴォクシー G's」と「ノア G's」に試乗した。メーカー純正チューンドカーの実力はいかに!?
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2010.6.15 試乗記
トヨタ マイナーチェンジ車試乗会（クラウン／ノア／ヴァンガード）【試乗記】
トヨタ・クラウン2.5ロイヤルサルーン／ノア X “Lセレクション”（7人乗り）／ヴァンガード240S“Sパッケージ”（7人乗り） ……427万3900円／303万5000円／291万8200円 トヨタ車がこぞってマイナーチェンジ。メーカーは“買わなきゃ損”と自信を見せるが……？ 『webCG』のコンドーと関がチェックしてみた。
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2007.9.7 試乗記
トヨタ･ノア X “Lセレクション”(FF/CVT)【ブリーフテスト】
……288万9600円 総合評価……★★★★ フロントマスクの変更もさることながら、新エンジン搭載で生まれ変わった「トヨタ・ノア／ヴォクシー」。親しみやすい印象の「ノア」でその進化を試す。
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2007.7.21 試乗記
トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）／ノアG（FF/CVT）【試乗記】
トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）／ノアG（FF/CVT） ……307万6500円／323万1900円 2007年6月27日、2代目に進化したトヨタのミニバン「ヴォクシー／ノア」。新開発された2リッターエンジン2種類を試す。
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2005.9.11 試乗記
トヨタ・ノアS（FF/CVT）【試乗記】
トヨタ・ノアS（FF/CVT）……337万6800円2001年11月から05年8月までに、累計でノアが31万3417台、ヴォクシーは26万2670台、合わせて57万6087台（！）を売った5ナンバーミニバンの王。1種類のボディという意味ではカローラよりスゴい乗用車になった、そのワケは……？
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2004.10.14 試乗記
トヨタ・ノアS（CVT）【ブリーフテスト】
……319万8300円総合評価……★★★★フルモデルチェンジから約3年、50万台を売り上げたヒットミニバンがマイナーチェンジを受けた。全車にCVTを採用し、燃費向上を図った新型のスポーティグレード「ノアS」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.9.22 試乗記
トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）【試乗記】
トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）月間平均販売台数、約1万台（！）のミニバン、「トヨタ・ノア／ヴォクシー」。マイナーチェンジを受けた新型は、トランスミッションを4ATからCVTに変更。2列シートの新グレード「ノアYY」「ヴォクシーTRANS-X」の追加をはじめ、ラインナップも充実した。『webCG』オオサワのリポート。
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