ポルシェ 911 試乗記
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2011.1.4 試乗記 細川 進ポルシェ911ターボS（4WD/7AT）【試乗記】
ポルシェ911ターボS（4WD/7AT） ……2434万5000円 「911ターボ」に、さらに30psのパワーを上積みし、各種高性能装備を標準搭載した「911ターボS」って、いったいどんなクルマ？
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2010.12.2 試乗記 河村 康彦ポルシェ911 カレラGTS クーペ（RR/7AT）／カブリオレ（RR/7AT）【海外試乗記】
ポルシェ911 カレラGTS クーペ（RR/7AT）／カブリオレ（RR/7AT） 「カレラ」シリーズの頂点をうたう新グレード「カレラGTS」が登場。アメリカでの試乗で、そのパフォーマンスを確かめた。
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2010.11.19 試乗記 竹下 元太郎ポルシェ 911 GT3（RR/6MT）【試乗記】
ポルシェ 911 GT3（RR/6MT） ……2061万7000円 排気量アップによってさらに動力性能を上積みした「911」のスパルタンモデル「GT3」の走りを試す。
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2010.8.25 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911 GT2 RS（RR/6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911 GT2 RS（RR/6MT） 軽量化とパワーアップを突きつめたポルシェの限定車「911 GT2 RS」に試乗。そのパフォーマンスは「RS」の名にふさわしいものなのか？
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2010.4.28 試乗記 笹目 二朗
ポルシェ911ターボ（4WD/7AT）【試乗記】
ポルシェ911ターボ（4WD/7AT） ……2446万2000円 マイナーチェンジを経て500psの大台に乗った「ポルシェ911ターボ」。エンジンだけにとどまらないリファインの数々を、ワインディングロードで検証した。
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2009.10.28 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/7AT）／911ターボカブリオレ（4WD/7AT）【海外試乗記】
ポルシェ911ターボ（4WD/7AT）／911ターボカブリオレ（4WD/7AT） 直噴エンジンとPDKを手に入れた新型「911ターボ」に、ポルトガルで試乗。そのダイナミックな走りを支える様々な技術に、リポーターは改めて感心したという。
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2009.7.2 試乗記 島下 泰久
ポルシェ911 GT3（RR/6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911 GT3（RR/6MT） 911シリーズのNA最強モデル「GT3」がバージョンアップ。公道はもちろん、サーキットもステージとするスポーツカーは、どう進化したのか？ 生まれ故郷のドイツで試乗した。
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2009.2.18 試乗記 サトータケシ
ポルシェ911 カレラS（RR/7AT）【試乗記】
ポルシェ911 カレラS（RR/7AT） ……1554万4000円 トランスミッションを一新し、よりスポーティになったというオートマ仕様の「ポルシェ911」。伝統的なリア駆動の3.8リッターモデル、「S」でその実力を試した。
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2008.11.28 試乗記 生方 聡
ポルシェ911カレラ（RR/7AT）／カレラ4S（4WD/7AT）／カレラ4Sカブリオレ（4WD/7AT）【試乗記】
ポルシェ911カレラ（RR/7AT）／カレラ4S（4WD/7AT）／カレラ4Sカブリオレ（4WD/7AT） ……1846万円 直噴化した新エンジンと7段セミオートマチックの採用で性能が向上した新しい「911シリーズ」。最新カレラに試乗し、新機構PDK＆エンジンの仕上がりを試す。
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2008.10.9 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911GT3RS（RR/6MT）／GT2（RR/6MT）【試乗記】
ポルシェ911GT3RS（RR/6MT）／GT2（RR/6MT） ……2093万6000円／2648万6000円 生粋のスポーツカー、「ポルシェ911」。その頂点に君臨する2つのハイパフォーマー「GT3RS／GT2」に試乗した。さて、2台のキャラクターの違いとは……？
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2008.8.29 試乗記 島下 泰久
ポルシェ911カレラ4シリーズ【海外試乗記】
ポルシェ911カレラ4シリーズ いまや911シリーズの販売は、5割以上が4WDだという。その中核を担う「911カレラ4」シリーズが新型となり、新世代の直噴エンジンと2ペダルMTが与えられた。その走りはいかに？
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2008.7.4 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911カレラS（RR/7AT）／カレラカブリオレ（RR/7AT）【海外試乗記】
ポルシェ911カレラS（RR/7AT）／カレラカブリオレ（RR/7AT） デビューから4年を経てマイナーチェンをうけた「911カレラ」。新エンジンとデュアル・クラッチ・トランスミッションの採用で大きく進化した次世代911を試す。
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2008.4.16 試乗記 島下 泰久
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）【試乗記】
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）……1536万4000円 ポルシェ911シリーズには、実に様々なバリエーションがある。カレラSは、標準モデルのカレラより排気量が200cc大きい“モアパワフル”バージョン。その魅力に迫る。
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2007.11.16 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911 GT2（RR/6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911 GT2（RR/6MT） 2007年9月のフランクフルトショーで発表された「911 GT2」。最高出力530psのパワーに低燃費を謳う新型はどんな走りを見せるのか。ドイツで試乗した。
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2006.6.8 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（後編）】
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）ポルシェブランド、カタログモデルの“最高峰”に据えられた「911ターボ」。見た目の風格、走れば速さ、乗り味などからもその風格を感じさせるという。また、GT3との明確な違いも……。
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2006.6.7 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（前編）】
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）「GT」「RS」は特別 or 特殊。ポルシェ・カタログモデルの最高峰は「911ターボ」である……それを体現したと謳われる新型911ターボは、同時期に発表され、数値上のスペックも似た「GT3」となにが違うのか？
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2006.4.18 試乗記 河村 康彦
ポルシェ 911GT3（RR/6MT）【海外試乗記（後編）】
ポルシェ 911GT3（RR/6MT）911のハイパフォーマンスNAモデル「GT3」は、サーキットも公道もこなす911のスペシャルモデル。ポルシェとして「進化している」のは当然だが、そのレベルは想像以上のものだった。
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2006.4.15 試乗記 河村 康彦
ポルシェ 911GT3（RR/6MT）【海外試乗記（前編）】
ポルシェ 911GT3（RR/6MT）911のハイパフォーマンスNAモデル「GT3」は、サーキットも公道もこなす911のスペシャルモデル。まずは新型の車両概要について説明する。
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2006.1.12 試乗記 笹目 二朗
ポルシェ・911カレラ4S(5AT)【試乗記】
ポルシェ・911カレラ4S(5AT)……1591万5000円997型ポルシェ911に、四駆モデルの「カレラ4」が追加された。その高性能版たる「カレラ4S」に、外気温がマイナスとなり路面が一部凍りついた箱根で乗った。
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2005.6.29 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911カレラ4／カレラ4S【海外試乗記（後編）】
ポルシェ911カレラ4／カレラ4Sある意味“異端児”の4WD版「ポルシェ911カレラ4」シリーズ。だが、最新997型カレラ4に試乗した自動車ジャーナリストの河村康彦は、それと異なる印象を抱いた。
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