ホンダ試乗記 20ページ目

ホンダ試乗記

2005.6.10 試乗記鈴木真人
ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ／24Z（4AT／CVT）【試乗速報】

ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ／24Z（4AT／CVT）…………244万6500円／329万7000円ホンダの「ステップワゴン」がフルモデルチェンジして3代目となった。時を同じくして日産の「セレナ」も発表され、5ナンバーサイズのミニバン戦線はにわかに熱気を帯びてきている。床と天井に特徴を持つこのモデルに『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
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2005.5.6 試乗記近藤俊,本諏訪裕幸
2005ワークスチューニンググループ合同試乗会（無限篇）【試乗記】

無限インテグラタイプR（6MT）／無限レジェンドM1＋PLUS（5AT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」が開催された。今年で8回目となる、この恒例のイベントに『webCG』コンドーと本諏訪が参加した。今回はホンダ系ワークスチューニングを手がける「無限」ブランドのクルマをチェック。
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2005.4.15 試乗記大澤俊博
ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）【試乗速報】

ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）……212万8350円／187万4250円広いラゲッジスペース、多彩なシートアレンジなどをセリングポイントとする新しいコンパクトワゴン「エアウェイブ」。ジマンのグラスルーフによる開放感は？　『webCG』記者が試乗会で乗った。
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2005.3.19 試乗記鈴木真人
ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）【試乗記】

ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）……627万9000円「ホンダ・レジェンド」は四輪駆動力制御システムの「SH-AWD」を採用し、「鮮烈な走り」を謳っている。明確に「ドライバーズ・サルーン」を狙って開発された「ホンダの考える高級車」に『NAVI』編集委員鈴木真人が試乗した。
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2004.10.27 試乗記生方聡
ホンダ・レジェンド (5AT)【試乗記】

ホンダ・レジェンド (5AT)……525.0万円販売台数、存在感ともやや薄いホンダのフラッグシップ「レジェンド」。駆動力でクルマを“曲げる”「SH-AWD」をひっさげて登場した4代目はどうなのか。自動車ジャーナリスト生方聡が試乗した。
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2004.8.20 試乗記笹目二朗
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）【試乗記】

ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）日本の自動車メーカーも、欧州ではディーゼル車を積極的に販売している。ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本に持ち込んだ「ホンダ・アコード2.2i-CTDi」もそのひとつ。ホンダ自慢の自社技術ユニットはどうなのか？自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.7.27 試乗記生方聡
ホンダ・エディックス20X（5AT）【試乗記】

ホンダ・エディックス20X（5AT）……255万1500円3列が一般的なミニバンのシートを、3席2列に“席替え”した「ホンダ・エディックス」。センターシート中心のコミュニケーション、走りとユーティリティを実現したというニューモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリストの生方聡が2リッターモデル「20X」に乗った。
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2004.7.9 試乗記笹目二朗
ホンダ・エリシオンVX（5AT）【ブリーフテスト】

……427万3500円総合評価……★★★★「トヨタ・アルファード」「日産エルグランド」に対抗する、ホンダの最上級ミニバン「エリシオン」。自動車ジャーナリストの笹目二朗は、ハードウェア性能を高く評価するも……。
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2004.7.4 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、自動車ジャーナリストの河村康彦と、『webCG』オオサワが参加。マツダスピードと無限をチェックした。
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2004.5.27 試乗記河村康彦
ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）【短評（後編）】

ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）……338万6250円／419万4750万円“新世代プレミアム8シーター”を謳う「エリシオン」。よりホンダらしいモデルは、V6モデルか直4か？　自動車ジャーナリストの河村康彦が試乗した。
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2004.5.26 試乗記河村康彦
ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）【短評（前編）】

ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）……338万6250円／419万4750万円ホンダ・ミニバンラインナップのフラッグシップとしてリリースされた「エリシオン」。8人乗りのニューモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリストの河村康彦が、第一印象を語る。
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2004.5.8 試乗記阪和明
ホンダ・モビリオXT （CVT）【試乗記】

ホンダ・モビリオXT (CVT)……222万6000円7人乗り3列シートの“ミニ・ミニバン”「ホンダ・モビリオ」に、「VTEC」エンジンと7段CVT「プロスマテック」を搭載した上級グレード「XT」が追加された。CG編集局長の阪和明が乗る。
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2004.4.6 試乗記道田宣和
ホンダ・オデッセイアブソルート（5AT）【ブリーフテスト】

……349万6500円総合評価……★★★★強化シャシーに専用エンジンを積む「オデッセイ」のスポーティグレード「アブソルート」。別冊CG編集室の道田宣和が、身内のライバル「アコードワゴン24Tスポーツパッケージ」と比較しながら試乗した。
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2004.3.16 試乗記生方聡
ホンダ・インスパイアアバンツァーレ（5AT）【ブリーフテスト】

……382.0万円総合評価……★★★走行状況に合わせてV型6気筒の片バンクを停止し、省燃費を実現したホンダのサルーン「インスパイア」。ドライバー補助システム「HiDS」、プリクラッシュセーフティなど、数々のハイテクを搭載するトップグレード「アバンツァーレ」を、自動車ジャーナリストの生方聡がテストした。
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2004.2.26 試乗記道田宣和
ホンダ・アコードワゴン24Tスポーツパッケージ（5AT）【ブリーフテスト】

……276.0万円総合評価……★★★日本と欧州とで仕様が統一された、7代目「ホンダ・アコード」。17インチタイヤ、スポーツサスを装着したアコードワゴン「24T スポーツパッケージ」に、別冊編集部の道田宣和が乗った。
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2004.2.10 試乗記青木禎之
ホンダ・オデッセイL 4WD（5AT）【ブリーフテスト】

……375.0万円総合評価……★★★“ちょっとワル”風のツラがまえで登場した3代目。ホンダを救ったミニバン「オデッセイ」の最新版はどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが報告する。
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2004.1.21 試乗記道田宣和
ホンダ・ライフF（4AT）【ブリーフテスト】

……111.7万円総合評価……★★★★ホンダのスウィーツ「ライフ」。シャーベットのような色調のボディカラーをまとった新型軽はどうなのか？　別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.1.16 試乗記阪和明
ホンダ・アコード 24TL（5AT）【ブリーフテスト】

……325.0万円総合評価……★★★★シュリンクするいっぽうの国内セダン市場を見据え、ヨーロッパと同一仕様で登場した「ホンダ・アコード」。『CG』編集局長の阪和明がテストした。
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2004.1.15 試乗記森口将之
ホンダ・インサイト（5MT）【ブリーフテスト】

……211.5万円総合評価……★★★★★ホンダ初の量産ハイブリッドカー「インサイト」。「エコカーではなくハイブリッドスポーツ」と考える、自動車ジャーナリストの森口将之が、2003年11月にマイナーチェンジを受けた同車に乗った。
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2004.1.10 試乗記森口将之
ホンダ・ストリームアブソルート2.0（CVT）【ブリーフテスト】

……256.0万円総合評価……★★★★「ホンダ・ストリーム」のカンフル剤として投入された「アブソルート」に、2リッターモデルが追加された。自動車ジャーナリスト、森口将之が、直噴エンジンを積む新型をインプレッション。
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