ホンダ試乗記 20ページ目

ホンダ試乗記

2006.4.13 試乗記本諏訪裕幸
ホンダ・シビック1.8GL（FF/5AT）【試乗記】

ホンダ・シビック1.8GL（FF/5AT）……243万750円1972年に誕生した「シビック」は、今や世界160ヶ国で販売されるグローバルモデル。8世代目に進化し、ミドルクラスセダンにランクアップした新型シビックの、ベーシックな1.8リッターガソリンモデルに乗った。
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2006.3.6 試乗記鈴木真人
ホンダ・ゼストW（FF/4AT）／ゼストスポーツWターボ（FF/4AT）【試乗記】

ホンダ・ゼストW（FF/4AT）／ゼストスポーツWターボ（FF/4AT）……152万7750円／179万5500円ホンダから新たなハイトワゴン、「ゼスト」がデビューした。女性がメインターゲットの「ライフ」と同じプラットフォームだが、こちらは男性、そしてファミリーを狙った作りで、激戦区に挑む。
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2006.1.13 試乗記生方聡
ホンダ・アコードワゴンタイプS(FF/5AT)【試乗記】

ホンダ・アコードワゴンタイプS(FF/5AT)……370万6500円2005年11月24日、ホンダ「アコード」がマイナーチェンジされ、2.4リッター+5段AT仕様のスポーティモデル「タイプS」が追加設定された。そのワゴン版に試乗した。
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2006.1.7 試乗記鈴木真人
ホンダS2000 タイプV（FR/6MT）【試乗記】

ホンダS2000 タイプV（FR/6MT）……409万5000円ホンダのツーシーターオープンスポーツ「S2000」に、大がかりなマイナーチェンジが施された。エンジンの排気量拡大で、速さも乗りやすさもアップしたのは確かである。では、クルマとしての魅力はどうなのか。
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2005.10.17 試乗記島下泰久
ホンダNSX-R（MR/6MT）【試乗記】

ホンダNSX-R（MR/6MT）……1334万2350円本年で生産中止が決定し、すでに最終販売分も売り切れになった、現行絶版車「NSX」。その最強バージョンである「NSX-R」のスポーツカー魂を、今試す。
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2005.10.14 試乗記鈴木真人
ホンダ・シビック1.8GL（5AT）／シビックハイブリッドMX（CVT）【試乗速報】

ホンダ・シビック1.8GL（5AT）／シビックハイブリッドMX（CVT）……246万2250円／275万1000円ホンダの「シビック」がフルモデルチェンジで8代目となり、日本ではセダンのみが導入されることになった。すでに発売されているガソリンエンジン車と、11月に販売が開始される「シビックハイブリッド」の2台に乗った。
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2005.9.18 試乗記島下泰久
ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ（FF/4AT）【試乗記】

ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ（FF/4AT）……264万1800円低いボディと低い床、陽光を採る天窓やフローリングフロアなど、ホンダらしい“尖り”とクルマらしからぬ新鮮なオプション装備をもつ「ステップワゴン」。ミニバンとして見たとき、3代目ステップワゴンは、大事な性能を持っているという。
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2005.8.8 試乗記鈴木真人
ホンダS2000（FR/6MT）【試乗記】

ホンダS2000（FR/6MT）……401万1000円「S2000」は、リッター125psの高性能エンジンを積むスポーツカーである。メインストリームとはとても言えないが、「ホンダ」にとっては原点とも言えるモデルの魅力を探った。
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2005.7.6 試乗記笹目二朗
ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ（4AT)／24Z（4AT）【試乗記】

ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ（4AT)／24Z（4AT）…………244万6500円／329万7000円「日産セレナ」と発売時期も“ガチンコ”の「ホンダ・ステップワゴン」。3代目の新型に乗った自動車ジャーナリストの笹目二朗はライバルと比較して、様々な面でホンダらしさを感じたという。
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2005.6.16 試乗記笹目二朗
ホンダ・エアウェイブ Gスカイルーフ（CVT）【ブリーフテスト】

……197万9250円総合評価……★★★★「上空サプライズ！」のCMでグラスルーフの印象ばかりが強い「エアウェイブ」だが、自動車ジャーナリストの笹目二朗は、広さとユーティリティも高く評価した。
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2005.6.10 試乗記鈴木真人
ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ／24Z（4AT／CVT）【試乗速報】

ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ／24Z（4AT／CVT）…………244万6500円／329万7000円ホンダの「ステップワゴン」がフルモデルチェンジして3代目となった。時を同じくして日産の「セレナ」も発表され、5ナンバーサイズのミニバン戦線はにわかに熱気を帯びてきている。床と天井に特徴を持つこのモデルに『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
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2005.5.6 試乗記近藤俊,本諏訪裕幸
2005ワークスチューニンググループ合同試乗会（無限篇）【試乗記】

無限インテグラタイプR（6MT）／無限レジェンドM1＋PLUS（5AT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」が開催された。今年で8回目となる、この恒例のイベントに『webCG』コンドーと本諏訪が参加した。今回はホンダ系ワークスチューニングを手がける「無限」ブランドのクルマをチェック。
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2005.4.15 試乗記大澤俊博
ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）【試乗速報】

ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）……212万8350円／187万4250円広いラゲッジスペース、多彩なシートアレンジなどをセリングポイントとする新しいコンパクトワゴン「エアウェイブ」。ジマンのグラスルーフによる開放感は？　『webCG』記者が試乗会で乗った。
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2005.3.19 試乗記鈴木真人
ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）【試乗記】

ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）……627万9000円「ホンダ・レジェンド」は四輪駆動力制御システムの「SH-AWD」を採用し、「鮮烈な走り」を謳っている。明確に「ドライバーズ・サルーン」を狙って開発された「ホンダの考える高級車」に『NAVI』編集委員鈴木真人が試乗した。
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2004.10.27 試乗記生方聡
ホンダ・レジェンド (5AT)【試乗記】

ホンダ・レジェンド (5AT)……525.0万円販売台数、存在感ともやや薄いホンダのフラッグシップ「レジェンド」。駆動力でクルマを“曲げる”「SH-AWD」をひっさげて登場した4代目はどうなのか。自動車ジャーナリスト生方聡が試乗した。
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2004.8.20 試乗記笹目二朗
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）【試乗記】

ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）日本の自動車メーカーも、欧州ではディーゼル車を積極的に販売している。ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本に持ち込んだ「ホンダ・アコード2.2i-CTDi」もそのひとつ。ホンダ自慢の自社技術ユニットはどうなのか？自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.7.27 試乗記生方聡
ホンダ・エディックス20X（5AT）【試乗記】

ホンダ・エディックス20X（5AT）……255万1500円3列が一般的なミニバンのシートを、3席2列に“席替え”した「ホンダ・エディックス」。センターシート中心のコミュニケーション、走りとユーティリティを実現したというニューモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリストの生方聡が2リッターモデル「20X」に乗った。
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2004.7.9 試乗記笹目二朗
ホンダ・エリシオンVX（5AT）【ブリーフテスト】

……427万3500円総合評価……★★★★「トヨタ・アルファード」「日産エルグランド」に対抗する、ホンダの最上級ミニバン「エリシオン」。自動車ジャーナリストの笹目二朗は、ハードウェア性能を高く評価するも……。
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2004.7.4 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、自動車ジャーナリストの河村康彦と、『webCG』オオサワが参加。マツダスピードと無限をチェックした。
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2004.5.27 試乗記河村康彦
ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）【短評（後編）】

ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）……338万6250円／419万4750万円“新世代プレミアム8シーター”を謳う「エリシオン」。よりホンダらしいモデルは、V6モデルか直4か？　自動車ジャーナリストの河村康彦が試乗した。
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