マツダアテンザワゴン試乗記

2018.10.9 試乗記高平高輝
マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2012年のデビュー以来、4度目のマイナーチェンジを行った「アテンザ」は、マツダのフラッグシップモデルとして“走るよろこび”をより追求したという。地道に改良を重ね進化を続けるという手法は、欧州ブランドでは当たり前のように聞くが、日本車では珍しいともいえる。その仕上がりは？
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2018.7.12 試乗記鈴木真人
マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ／アテンザワゴンXD Lパッケージ【試乗記】

マツダの旗艦モデル「アテンザ」が、現行世代では過去最大といわれるほどの大幅改良を受けた。内外装のデザインや仕立てはもちろん、エンジン、ボディー、足まわりと、クルマを構成するあらゆる箇所がブラッシュアップされた最新モデルの出来栄えを確かめた。
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2018.5.26 試乗記鈴木真人
マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

現行型「マツダ・アテンザ」が、デビュー6年目にして4回目の改良を受けた。過去に例を見ないほどの“ビッグマイナーチェンジ”は、なにを意図してのものなのか？　マツダのフラッグシップモデルを進化させるという重責を担った、主査の脇家満さんに話をうかがった。
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2017.1.26 試乗記山田弘樹
マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシン・インターフェイスに対する“こだわり”によって追及しているものとは何か？　雪上でのドライビングを通して確かめた。
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2016.11.10 試乗記高平高輝
マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

デビューからおよそ4年がたち、マツダのフラッグシップモデル「アテンザ」にマイナーチェンジが施された。“人間中心の開発哲学”に基づき最新の技術を投入したという、改良版の仕上がりやいかに？　ディーゼルのワゴンモデルで確かめた。
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2015.3.24 試乗記高平高輝
マツダの新世代AWD車雪上試乗会【試乗記】

「デミオ」から「CX-5」、そしてフラッグシップモデルの「アテンザ」まで、マツダの新世代モデルには「i-ACTIV AWD」と呼ばれる最新の4WDシステムが設定されている。その実力を北海道の雪上路で徹底的に試した。
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2015.3.13 試乗記サトータケシ
マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）／BMW 320dツーリングスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

大規模なマイナーチェンジを受けて、より上質に磨き込まれた「マツダ・アテンザ」。しかし安穏とはしていられない。なぜならそこには強敵であるヨーロッパのプレミアムカーが立ちはだかっているからだ。例えば、走りへのこだわり。この点にかけては人後に落ちない「BMW 3シリーズ」と対面したときに、アテンザは一体どれだけ独自の個性を主張できるのだろうか。比較テストを試みた。
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2015.2.25 試乗記森口将之
マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（4WD/6MT）【試乗記】

2014年の大幅改良により、「マツダ・アテンザ」にMT仕様のディーゼル4WD車が登場。日本で買えるクルマの中でも群を抜いてマニアックな一台の魅力に触れた。
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2015.2.3 試乗記塩見智
マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

マツダ　商品本部　主査　松岡英樹（まつおかひでき）さん　　マツダのフラッグシップカーである「アテンザ」を、もっと理想に近づけたい――今回の“ビッグマイナーチェンジ”を率いた松岡主査の頭の中には、「魂動（こどう）」デザインの礎（いしずえ）となったコンセプトカー「靭（SHINARI）」や「雄（TAKERI）」の姿があったという。その舞台裏にはどんな思いや苦労があったのか。松…
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2015.1.16 試乗記塩見智
マツダ・アテンザセダンXDプロアクティブ（FF/6AT）／アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

「マツダ・アテンザ」が「CX-5」とともに大規模なマイナーチェンジを受けて完成度を一段と高めた。2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するセダンとワゴンのステアリングを握り、デビューから2年を経たフラッグシップモデルの“進化論”を検証した。
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2013.4.7 試乗記今尾直樹
マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）　……348万4000円　　ワゴンで、しかもディーゼルでありながらスポーツカーのようなドライビングフィールを持つ「アテンザワゴンXD」。その魅力に迫った。
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2013.3.22 試乗記佐野弘宗
マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）　……308万4000円　　話題も人気も沸騰中の新型「マツダ・アテンザ」。今回は販売の主役であるディーゼルエンジン搭載車ではなく、あえて2.5リッターのガソリンエンジン車に試乗。あらためて、その真価を確かめた。
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2013.2.3 試乗記サトータケシ
マツダ・アテンザワゴンXD（FF/6AT）／アテンザセダンXD（FF/6MT）【試乗記】

マツダ・アテンザワゴンXD（FF/6AT）／アテンザセダンXD（FF/6MT）　……323万750円／328万3250円　　ラインナップのなかでも抜群の注目度を誇る、クリーンディーゼル搭載モデルをインプレッション。あらためて新型「アテンザ」の魅力に触れる。
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2013.1.5 試乗記鈴木真人
マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

＜開発者インタビュー＞　梶山浩さん　マツダ株式会社　商品本部　主査　　マツダの新たなフラッグシップとして誕生した3代目「アテンザ」。このクルマにかけるマツダの思いを、担当主査の梶山浩さんに聞いた。
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2012.12.29 試乗記鈴木真人
マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ（FF/6AT）／アテンザワゴン20S（FF/6AT）【試乗記】

マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ（FF/6AT）／アテンザワゴン20S（FF/6AT）　……313万6500円／280万9750円　　「SKYACTIV（スカイアクティブ）」テクノロジーと「魂動（こどう）」デザインを採用し、生まれ変わった新型「アテンザ」。マツダの新たなフラッグシップモデルの実力を、まずはガソリンエンジン搭載車で試した。
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2010.2.16 試乗記森口将之
マツダ・アテンザシリーズ【試乗速報】

マツダ・アテンザシリーズ　　直噴2リッターエンジンの採用など、マイナーチェンジが施された「マツダ・アテンザ」。試乗をしたリポーターは、エンジン以外の改良に目を見張るものがあったという。　
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2008.4.8 試乗記笹目二朗
マツダ・アテンザスポーツワゴン 25S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……286万7400円　総合評価……★★★　　スポーティな外観を纏いつつ、ひとまわり大きくなった「マツダ・アテンザ」シリーズ。新開発の2.5リッターユニットを抱くワゴンモデルで、その実力を試した。　
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2003.7.25 試乗記森口将之
マツダ・アテンザスポーツワゴン 23Z（4AT）【ブリーフテスト】

……286.7万円総合評価……★★★★カペラの後継として生まれ、スポーティさをウリとする「アテンザ」。トップグレードとして追加された「23Z」のスポーツワゴンに、自動車ジャーナリストの森口将之が乗った！
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2002.7.10 試乗記大澤俊博
マツダ・アテンザスポーツワゴン 23S／20F（4AT／4AT）【試乗記】

マツダ・アテンザスポーツワゴン 23S／20F（4AT／4AT）……289.3万円／226.7万円2002年6月24日、マツダの世界戦略車「アテンザ」に「スポーツワゴン」が追加された。月販目標2500台のうち、60％を占めると見込まれる主要モデルに、webCG記者が試乗した。
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