レクサス LS 試乗記

2021.3.17 試乗記高平高輝
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

年次改良を積み重ね、トヨタグループのフラッグシップサルーンとして完成度を高め続けている「レクサスLS」。最新モデルでは「静粛性と乗り心地の大幅な向上を追求」したというが、果たしてその仕上がりはどんなものか。ハイブリッドの最上級グレードに試乗した。
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2021.1.28 試乗記青木禎之
レクサスLS500h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

度重なる改良を受け、常に進化を続けるレクサスのフラッグシップサルーン「LS」。最新のスポーティーグレードに試乗した筆者は、その技術力に驚く一方、乗り味には疑問を抱いたのだった。
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2020.11.6 試乗記渡辺敏史
レクサスLSプロトタイプ【試乗記】

レクサスの最上級セダン「LS」が、現行モデルの登場から3年を迎えて大幅な改良を受けた。運転支援システムやドライブフィールにみる進化のポイントを解説するとともに、クローズドコースで確かめたその出来栄えを報告する。
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2019.10.30 試乗記山田弘樹
レクサスLC500／LS500h／RX450h／RX450hL【試乗記】

レクサスのラグジュアリークーペ「LC」と、フラッグシップセダン「LS」、そしてブランド最多のセールスを誇る「RX」。重責を担う3モデルの最新型は、どのようにリファインされたのか？　マイナーチェンジのポイントと走りの印象を報告する。
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2019.2.1 試乗記嶋田智之
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

2018年8月の一部改良でハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニングを行い、制振材の追加などにより静粛性を向上させたという、レクサスのフラッグシップサルーン「LS」。果たして熟成は、どこまで進んだのだろうか。
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2018.3.21 試乗記佐野弘宗
レクサスLS500h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

11年ぶりのフルモデルチェンジで、従来モデルとは一線を画すキャラクターを手に入れた「レクサスLS」。すっかりドライバーズセダンとなった新型の走りは、往年のLSを知るクルマ好きの目にはどのように映るのか？
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2018.3.6 試乗記清水草一
レクサスLS500h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

エモーショナルな走りをテーマに掲げ、新たなプラットフォームを基に開発された新型「レクサスLS」。ハイブリッドのスポーティーモデルに乗ってみると、トヨタがこのクルマに込めた並々ならぬ意欲が伝わってきた。
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2018.2.19 試乗記下野康史
レクサスLS500“エグゼクティブ”（4WD/10AT）【試乗記】

レクサスのフラッグシップセダン「LS」に試乗。今回のテスト車は、助手席側後席を最上級VIP席とする“エグゼクティブ”仕様。ドイツの御三家とはひと味違う、日本流の“おもてなし”について考えた。
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2018.2.9 試乗記高平高輝
レクサスLS500“エグゼクティブ”（4WD/10AT）／LS500“Fスポーツ”（FR/10AT）【試乗記】

新開発の3.5リッターV6エンジンを搭載した「LS500」を一般道で初試乗。11年ぶりに生まれ変わったレクサスのフラッグシップの出来栄えは？　ハイブリッドモデルとの比較とともにリポートする。
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2017.12.21 試乗記今尾直樹
レクサスLS500h“エグゼクティブ”／LS500“Fスポーツ”／LS500h“Fスポーツ”【試乗記】

11年ぶりにフルモデルチェンジした、レクサスのフラッグシップセダン「LS」の仕上がりは？　伊豆の峠道やクローズドコースで、ハイブリッドモデル「LS500h」と、新開発ターボエンジン搭載車「LS500」に試乗した。
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2017.10.7 試乗記渡辺敏史
レクサスLS【海外試乗記】

「より鋭く、より優雅に」をキーワードに、これまでにない動的質感を追い求めたという新型「レクサスLS」。新世代のプラットフォームに新開発のパワートレインと、11年ぶりのフルモデルチェンジですべてが一新されたフラッグシップセダンの出来栄えを試す。
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2012.12.19 試乗記サトータケシ
レクサスLS460L“エグゼクティブパッケージ（4人乗り）”（FR/8AT）【試乗記】

レクサスLS460L“エグゼクティブパッケージ（4人乗り）”（FR/8AT）　……1399万1250円　　世界のライバルと競うべく、大幅なマイナーチェンジを遂げた「レクサスLS」。4.6リッターV8モデルのショーファードリブン仕様「LS460L“エグゼクティブパッケージ”」に試乗し、新型の進化の度合いを検証した。
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2012.11.18 試乗記高平高輝
レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ（4人乗り）”／LS460“Fスポーツ”【試乗記】

レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ（4人乗り）”（4WD/CVT）／LS460“Fスポーツ”（FR/8AT）　……1589万9000円／1169万5250円　　“ビッグマイナーチェンジ”を受けた「レクサスLS」。視線はこわもてになった顔つきにいきがちだが、このクルマを読み解く鍵はその「体幹」、つまりボディー骨格の強化にある。
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2012.8.11 試乗記渡辺敏史
レクサスLS600hL（4WD/CVT）／LS460“Fスポーツ”（FR/8AT）【海外試乗記】

レクサスLS600hL（4WD/CVT）／LS460“Fスポーツ”（FR/8AT）　　登場から6年を経て大幅なテコ入れが実施された、レクサスのフラッグシップセダン「LS」。その仕上がりをアメリカでの試乗会からリポートする。
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2010.3.10 試乗記島下泰久
レクサスLS600hL バージョンUZ（5人乗り）（4WD/CVT）【試乗記】

レクサスLS600hL バージョンUZ（5人乗り）（4WD/CVT）　……1794万2550円　　レクサスブランドのフラッグシップサルーン「レクサスLS600h」がマイナーチェンジ。ハイブリッド化の波が押し寄せるこのクラスで勝ち抜くために必要なものとは？
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2010.1.26 試乗記生方聡
レクサスLS460L バージョンUZ（5人乗り）（FR/8AT）【ブリーフテスト】

……1323万9550円　総合評価……★★★★　　レクサスの旗艦「LS」の、快適装備充実モデルをテスト。最新のレクサス流“おもてなし”はいかに？
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2009.12.15 試乗記サトータケシ
レクサスLS460 version SZ（FR/8AT）【試乗記】

レクサスLS460 version SZ（FR/8AT）　……1066万2750円　　予想よりも輸入車からの乗り換えが少ないのが国内でのレクサスLSシリーズの悩み。そこで選択肢の幅を広げるために、“走り仕様”を追加した。　
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2009.11.4 試乗記近藤俊,関顕也
レクサスLS460 バージョンSZ lパッケージ（FR/8AT）／バージョンUZ（4WD/8AT）【試乗記】

レクサスLS460 バージョンSZ lパッケージ（FR/8AT）／バージョンUZ（4人乗り）（4WD/8AT）　……1059万1350円／1381万7150円　　レクサスのフラッグシップ「LS」に小変更が実施された。あわせて追加された新グレードとは？　『webCG』のコンドーと関がチェックしてみた。
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2007.8.15 試乗記森口将之
レクサスLS600hL“後席セパレートシートpackage”（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……1510.0万円　総合評価……★★★★　レクサスのフラッグシップ「LS600h」のロングバージョンに試乗。後席にマッサージ機能が付いた上級グレードの走りと乗り心地を試す。
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2007.6.17 試乗記生方聡
レクサスLS600h（4WD/CVT）／LS600hL（4WD/CVT）【短評（後編）】

レクサスLS600h“versionU・I package”（4WD/CVT）／LS600hL“後席セパレートシートpackage”（4WD/CVT）　……1392万5150円／1510万円　　レクサスのフラッグシップ「LS600h」に試乗。ハイブリッドシステムの完成度を実感したリポーターだが、気になるところもあるという。
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