スバル試乗記 11ページ目

スバル試乗記

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2008.1.16 試乗記笹目二朗
スバル・レガシィB4 tuned by STI（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……458万8500円　総合評価……★★★★★　　スペシャルパーツで内外を飾ったレガシィB4が、2007年8月に発売された。マニア垂涎、「tuned by STI」の魅力に迫る。
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2007.11.23 試乗記生方聡
スバル・インプレッサWRX STI（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI（4WD/6MT）　……365万4000円　　レギュラーモデルに遅れて登場した、「インプレッサ」の最強バージョン「WRX STI」。日常の足としても使えるのか？　一般道でテストした。　
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2007.11.14 試乗記河村康彦
スバル・インプレッサWRX STI(4WD/6MT)【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI(4WD/6MT)　……393万7500円　2007年10月24日に登場した、インプレッサのホットバージョン「WRX STI」。 308psのパワーを誇る最強モデルはどんな走りを見せるのか。サーキットで試乗した。
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2007.9.3 試乗記生方聡
スバル・インプレッサS-GT(4WD/5MT)【ブリーフテスト】

……292万9500円円　総合評価……★★★　フルモデルチェンジによってハッチバックのみのラインナップに変化した「スバル・インプレッサ」。WRXモデルが予期されるなか、現状の最速モデル「S-GT」に試乗した。　
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2007.8.9 試乗記生方聡
スバル・インプレッサ15S(FF/4AT)【ブリーフテスト】

……194万7750円　総合評価……★★★　フラット4の1.5リッターエンジンを搭載する新型「インプレッサ 15S」。クルマの素性がわかる、ベーシックモデルでその実力を試す。
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2007.6.28 試乗記河村康彦
スバル・インプレッサS-GT（4WD/4AT）【試乗記】

スバル・インプレッサS-GT（4WD/4AT）　……295万500円　　5ドアハッチで登場した新型「スバル・インプレッサ」。2リッターのターボモデルに試乗。フットワークの良さは実感したが、快適さが重視されて気になることもあるという。
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2007.6.27 試乗記河村康彦
スバル・インプレッサ15S（FF/4AT）／20S（4WD/4AT）【試乗記】

スバル・インプレッサ15S（FF/4AT）／20S（4WD/4AT）　……151万2000円／236万2500円　7年ぶりのフルモデルチェンジで3代目となった「スバル・インプレッサ」。　5ドアハッチのニューモデルに試乗。自然吸気エンジンモデルを試す。　
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2007.6.24 試乗記青木禎之
スバル・インプレッサ15S（4WD/4AT）／20S（4WD/4AT）／S-GT（4WD/4AT）【試乗記】

スバル・インプレッサ15S（4WD/4AT）／20S（4WD/4AT）／S-GT（4WD/4AT）　　……211万5750円／236万2500円／295万500円　　　「スポーツ」「カジュアル」「コンパクト」をキーワードに開発された3代目インプレッサ。合理的な5ドアボディに絞られて登場した新型インプレッサはどうなのか？
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2007.5.13 試乗記小沢コージ
スバル・ステラ／ステラカスタム【試乗記】

……98万7000〜110万7750円／119万7000〜139万6500円　　いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り上げる。それぞれのクルマの「○と×」は何なのか？　自動車専門誌『NAVI』の名物特集から、改めてご紹介！
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2007.1.23 試乗記生方聡
スバル・インプレッサWRX STI specC TYPE RA-R (4WD/6MT)【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI specC TYPE RA-R (4WD/6MT)　……428万4000円　　スバル・インプレッサのモータースポーツ向けの「WRX STI spec C」をさらに強力にしたモデル「TYPE RA-R」が登場。320psのパワーでより走りにこだわった限定モデルをワインディングロードで試す。
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2006.10.17 試乗記笹目二朗
スバル・ステラカスタムR（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……132万3000円円総合評価……★★★★デザインを全面に押し出した「R1」「R2」で勝負に出たスバル。しかし市場の反応は芳しくなく、あわててスペースユーティリティ重視の「ステラ」を投入することになった。数多いライバルたちに勝てる実力はあるのか？
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2006.9.6 試乗記森口将之
スバル・レガシィB4 3.0R Spec.B（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 3.0R Spec.B（4WD/6MT）……383万2500円マイナーチェンジで取り入れられた「SI-DRIVE」が話題となっている「レガシィ」シリーズ。その評価は高いが、じつは組み合わされるエンジンによって相性の善し悪しがあるという。
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2006.8.24 試乗記伊東和彦
スバル・インプレッサスポーツワゴン1.5R S/Aパッケージ（FF/4AT）【試乗記】

スバル・インプレッサスポーツワゴン1.5R S/Aパッケージ（FF/4AT）……170万1000円2006年6月26日にマイナーチェンジされた「インプレッサ」に、新エンジンを搭載した「1.5R」が加わった。そのFFモデルに試乗、新エンジンのフィールに絞って報告する。
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2006.7.12 試乗記本諏訪裕幸,関顕也
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（STI篇）【試乗記】

レガシィB4 tuned by STI（4WD/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニンググループ合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。マイナーチェンジしたばかりの「レガシィB4」はSTIの味付けで、どう変わったか。
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2006.6.29 試乗記河村康彦
スバル・レガシィツーリングワゴン2.0GT spec.B（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……379万5750円総合評価……★★★2リッターターボに固めた足と18インチタイヤ……レガシィ・シリーズでもっともスポーティな「GT spec.B」。マイナーチェンジで得た新機構「SI-DRIVE」以外に、瞠目するトコロがあった。
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2006.6.27 試乗記鈴木真人
スバル・ステラL（FF/CVT）／ステラカスタムRS（FF/CVT）【試乗速報】

スバル・ステラL（FF/CVT）／ステラカスタムRS（FF/CVT）……110万4600円／152万2500円軽自動車のスタンダードとなったハイトワゴンが、ようやくスバルからも登場した。「ワゴンR」「ムーヴ」「ライフ」と強力なライバルが居並ぶ中で、「ステラ／ステラカスタム」が激戦区で戦うための武器とはいかなるものか。
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2006.6.9 試乗記鈴木真人
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】

スバル・レガシィシリーズ「SI-DRIVE」を引っさげて、華々しく登場した新「レガシィ」。スバルらしからぬ派手な演出だが、改良点はそれだけではなかった。いつも通り、地道な技術開発が目立たぬところで進行していたのである。
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2006.5.26 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（後編）】

スバル・レガシィシリーズ走りと環境性能の両立を目指したマイナーチェンジでは、エンジンにもチューニングが加えられている。その中でも注目されるのは、エンジン特性を変化させる新機軸「SI-DRIVE」。果たしてその正体は？
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2006.5.25 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（前編）】

スバル・レガシィシリーズスバルの稼ぎ頭「レガシィ」シリーズのビッグマイナーチェンジが行われた。モデルチェンジごとにグランドツーリング性能を追求してきたレガシィ。今回の変更点をサーキットで確認する。　
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2006.2.16 試乗記生方聡
スバルR1S (FF/CVT)【試乗記】

スバルR1S (FF/CVT)……153万3000円2＋2の軽「スバルR1」にスーパーチャージャー搭載の新グレード「S」が追加された。64psのパワフルなスポーティ軽の走りとは。
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