スバルインプレッサ試乗記

2023.12.2 試乗記山田弘樹
2023ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：NISMO／STI編）【試乗記】

メーカー直系の4つのワークスチューナーが、一堂に会して合同試乗会を開催！まずはNISMOがさらに走りを鍛えた「日産スカイラインNISMO」と、STIのパフォーマンスパーツを装着した「スバル・インプレッサ／クロストレック」の実力をリポートする。
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2023.10.3 試乗記佐野弘宗
スバル・インプレッサST（FF/CVT）【試乗記】

現行「スバル・インプレッサ」のなかでも、もっとも廉価な仕様といえばベースグレード「ST」のFF車だ。豪華装備もハイブリッドも、「シンメトリカルAWD」もない“素”の一台だが、実際に乗ると「あえてこちらを選びたい」という美点が浮かび上がってくるのだった。
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2023.6.27 試乗記青木禎之
スバル・インプレッサST-H（FF/CVT）【試乗記】

「スバル・インプレッサ」がフルモデルチェンジ。パワートレインは洗練され、自慢の先進運転支援装備はさらに進化。スバルの懸案だった燃費も（少し）改善されたというのだから万歳三唱だ。多少地味だっていいじゃないか！
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2023.6.21 試乗記渡辺敏史
スバル・インプレッサST-G（4WD/CVT）【試乗記】

「スバル・インプレッサ」が生まれ変わった。どちらかといえば地味な見た目は従来どおり（？）だが、シャシーを鍛え直すなどした中身は立派なフルモデルチェンジだ。中間グレード「ST-G」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。
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2023.4.20 試乗記佐野弘宗
スバル・インプレッサプロトタイプ（4WD）／インプレッサプロトタイプ（FF）【試乗記】

いよいよ発売されたスバルの新型「インプレッサ」。ボディータイプが5ドアハッチバックのみとなった6代目は、従来型よりも運動性とスポーティーなデザインにこだわったというが、いかなる走りを見せるのか。量産試作モデルをクローズドコースで試した。
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2021.5.14 試乗記下野康史
スバル・インプレッサスポーツSTI Sport（4WD/CVT）【試乗記】

「スバル・インプレッサスポーツ」に新たな最上級グレードとなる「STI Sport」が追加された。車名とグレード名の双方に“スポーツ”と付くマニア待望のSTIチューニングモデルは、一体どんな走りをみせてくれるのだろうか。
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2017.10.2 試乗記河村康彦
2017ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：TRD／STI編）【試乗記】

日本メーカー直系のスポーツブランドの実力やいかに？　NISMOと無限のマシンを紹介した前編に続いては、TRDの手になる特別な「86」と「エスクァイア」、STIがチューンした「インプレッサ」「レヴォーグ」の走りをリポートする。
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2012.2.21 試乗記スーザン史子
スバル・インプレッサスポーツ1.6i（4WD/CVT）【試乗記】

スバル・インプレッサスポーツ1.6i（4WD/CVT）　……183万2250円　　フルモデルチェンジを受け、快適性が向上した新型「インプレッサスポーツ」。日常の足として数日試乗したスーザン史子が、その使い勝手と乗り心地をリポートする。
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2012.2.6 試乗記下野康史
スバル・インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・インプレッサS206 NBR CHALLENGE PACKAGE（4WD/6MT）　……596万4000円　　スバルのモータースポーツ部門を担うSTIが手がけた、“チューンド・インプレッサ”「S206 NBR CHALLENGE PACKAGE」に試乗。その仕上がりを富士山ろくの道で吟味した。
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2010.12.22 試乗記笹目二朗
スバル・インプレッサWRX STI tS（4WD/6MT）／WRX STI A-Line tS（4WD/5AT）【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI tS（4WD/6MT）／WRX STI A-Line tS（4WD/5AT）　……472万5000円／422万1000円　　スバルのハイパフォーマンスモデル「インプレッサWRX STI」をベースに、専用の足まわりやカーボン製のルーフでさらに操縦性を高めたというスペシャルバージョンが登場。その仕上がりは……？
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2010.9.27 試乗記サトータケシ
スバル・インプレッサWRX STI A-Line 4ドア（4WD/5AT）【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI A-Line 4ドア（4WD/5AT）　……373.8万円　　大人のプレミアムスポーツを掲げる「WRX STI A-Line」の4ドアモデルに試乗。操る楽しさと上質感は両立できたのか？
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2010.9.3 試乗記竹下元太郎
スバル・インプレッサWRX STI 4ドア（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI 4ドア（4WD/6MT）　……373万8000円　「インプレッサWRX STI」に4ドアモデルが復活。大型リアスポイラーを備えた日本のスポーツカーに試乗して感じたこととは。
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2010.7.21 試乗記笹目二朗
スバル・インプレッサWRX STI 4ドア／WRX STI A-Line 4ドア【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI 4ドア（4WD/6MT）／WRX STI A-Line 4ドア（4WD/5AT）　……412万6500円／373万8000円　　ハッチバックのハイパフォーマー「スバル・インプレッサWRX STI」に、トランク付きの4ドアセダン版が誕生。どんな走りを見せるのか？
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2010.7.15 試乗記サトータケシ
スバル・インプレッサR205（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・インプレッサR205（4WD/6MT）　……497万7000円　　400台限定で発売された「スバル・インプレッサR205」。特別な名前に込められた、パフォーマンスの内容をリポートする。
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2010.1.18 試乗記笹目二朗
スバル・インプレッサR205（4WD/6MT）【試乗速報】

スバル・インプレッサR205（4WD/6MT）　……494万5500円　　スバルのモータースポーツ部門STIが仕立て直した特別なインプレッサ、「R205」。400台限りのコンプリートカーの走りを、クローズドコースで試した。
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2009.8.19 試乗記サトータケシ
スバル・インプレッサWRX STI spec C（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・インプレッサWRX STI spec C（4WD/6MT）　……389万5500円　　競技車両のベースとして1000台が限定生産される「インプレッサWRX STI Spec C」は、抜群に完成度の高いモデルだった。　
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2009.6.9 試乗記笹目二朗
スバル・インプレッサ WRX STI A-Line（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……382万2000円　総合評価……★★★★　　高性能をもっと気軽に――そんなファンの声に応えたという、AT版の「WRX STI」。走りや乗り心地の“実際”をリポートする。
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2009.3.30 試乗記森口将之
スバル・インプレッサ WRX STI A-Line（4WD/5AT）【試乗記】

スバル・インプレッサ WRX STI A-Line　……340万2000円　「インプレッサWRX STI」にATモデルが追加された。2.5リッターエンジンを組み合わせた新グレード「A-Line」に試乗。その走りとは。
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2008.12.10 試乗記森口将之
スバル・インプレッサアネシス2.0i（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……192万1500円　総合評価……★★★★　　ひっそりと追加された「インプレッサアネシス」は、「トヨタ・カローラアクシオ」「日産ブルーバードシルフィ」などと競合する、オーソドックスなセダン。目立たない存在ではあるが、好感が持てる一台だったという。　　　
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2008.10.24 試乗記笹目二朗
スバル・インプレッサアネシス 2.0i-S（FF/4AT）【試乗速報】

スバル・インプレッサアネシス 2.0i-S（FF/4AT）　……233万1000円　ハッチバックだけだった「インプレッサ」に追加されたセダンの「アネシス」。リアオーバーハングが延長され、ボディ構造が変わったことで走りに及ぼす印象はかなり違うようだ。
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