レクサス IS 試乗記

2023.6.10 試乗記河村康彦
TOM’SレクサスIS300（FR/8AT）【試乗記】

TOM’Sが手がけた「レクサスIS」をベースとするチューンドコンプリートカーに試乗。半世紀にわたりトヨタのセミワークスチームとしてレース活動を続けているTOM’Sは、いかなるレシピでラグジュアリースポーツセダンを調理したのか。
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2022.11.21 試乗記佐野弘宗
レクサスIS500“Fスポーツパフォーマンスファーストエディション”（FR/8AT）【試乗記】

レクサスのスポーツセダン「IS」に、自然吸気の5リッターV8エンジンを搭載した「IS500“Fスポーツパフォーマンス”」が登場。大排気量の強心臓に目が奪われがちだが、このクルマ最大の見どころは、職人的に煮詰められたシャシーにあるのだった。
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2022.9.8 試乗記島下泰久
レクサスIS500“Fスポーツパフォーマンス”（FR/8AT）【海外試乗記】

レアな存在になりつつある自然吸気の大排気量エンジンを積む、レクサスの高性能セダン「IS500“Fスポーツパフォーマンス”」。運転好き期待の一台はどんなクルマに仕上がっているのか？　ひと足先にアメリカ国内で試乗した。
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2021.2.24 試乗記河村康彦
レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】

“フルモデルチェンジ並み”の改良が行われた「レクサスIS300h」に試乗。開発陣が主張する全面改良を選ばなかった理由や、こだわりの変更点をひとつずつ確かめていくと、そこには期待や予想を大きく超えた進化がみえてきた。
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2020.12.25 試乗記青木禎之
レクサスIS300h“バージョンL”／IS300h“Fスポーツ”／IS300“Fスポーツ”【試乗記】

セダン冬の時代と言われて久しいが、「レクサスIS」の最新型は、この情勢を一変させられるか？　フルモデルチェンジ並みの改良策が施された、プレミアムスポーツセダンの走りをリポートする。
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2020.8.17 試乗記渡辺敏史
レクサスISプロトタイプ【試乗記】

2020年秋の発売が予告されている、改良型の「レクサスIS」。登場から7年を経てのマイナーチェンジでその走りはどう変わったのか？　クローズドコースで3モデルのプロトタイプに試乗し、実力を確かめた。
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2017.1.19 試乗記下野康史
レクサス・オールラインナップ試乗会【試乗記】

新型ラグジュアリークーペ「LC」の投入や、旗艦セダン「LS」のフルモデルチェンジなど、ビッグイベントを控えるレクサスがオールラインナップ試乗会を開催。サーキットと公道で、レクサスの現時点での立ち位置を確かめた。
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2015.10.14 試乗記鈴木真人
レクサスIS200t“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

レクサスのスポーティーセダン「IS」に、レクサスにとって2番目となるダウンサイジングターボを搭載した「200t」が追加された。ターボチャージャーを自製したという、こだわりの2リッター直4直噴ターボエンジンを搭載したFRセダンの実力やいかに？
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2013.8.19 試乗記森口将之
レクサスIS250“Fスポーツ”（FR/6AT）【試乗記】

2.5リッターV6エンジンを積んだ「レクサスIS250“Fスポーツ”」に試乗。人気を集める「IS300h」の4気筒ハイブリッドにはない、マルチシリンダーならではの魅力に触れた。
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2013.7.30 試乗記今尾直樹
レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】

フルモデルチェンジを機に、「レクサスIS」に初めてハイブリッドモデルが加わった。モーター付きの“スポーツセダン”は、どんな走りを見せるのか？　燃費とあわせて報告する。
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2013.7.9 試乗記青木禎之
レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）／IS250“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

“気持ちよい走り”を実現するため、生産工程にまで踏み込んでボディー剛性アップを図ったという新型「IS」。その本気度を確かめた。
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2013.6.21 試乗記河村康彦
レクサスIS300h“Fスポーツ”／IS250“バージョンL”／IS350“Fスポーツ”【試乗記】

「真の“走る楽しさ”の体現」をキーワードに開発された新型「IS」。同モデル初のハイブリッド「300h」からトップグレード「350」まで、最新レクサスの走りを試した。
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2013.4.20 試乗記高平高輝
レクサスIS【開発者インタビュー】

＜開発者インタビュー＞　古山淳一さん　Lexus International　チーフエンジニア　　大胆な“顔”に生まれ変わった新型「レクサスIS」。その大きな見どころにハイブリッドモデルの登場がある。「ディーゼルエンジンのライバルに勝つ」と意気込む古山チーフエンジニアに、開発の狙いを聞いた。
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2013.4.19 試乗記高平高輝
レクサスIS プロトタイプ試乗会【試乗記】

レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）／IS350“バージョンL”（FR/8AT）／IS350“Fスポーツ”（FR/8AT）　　正式な発売に先立ち、新型「レクサスIS」のプロトタイプが箱根に登場。仕上がりは上々だが、“ドイツ御三家”相手に足りないものがあるとすれば、それは……。
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2012.12.25 試乗記島下泰久
レクサスISプロトタイプ【海外試乗記】

レクサスIS250“Fスポーツ”プロトタイプ（FR/6AT）／IS350“Fスポーツ”プロトタイプ（FR/8AT）／IS300h“Fスポーツ”プロトタイプ（FR/CVT）　　ダイナミックに変貌しつつあるレクサス。次なるニューモデルは「IS」だ。カムフラージュが施されたプロトタイプにロサンゼルスで試乗した。
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2012.12.9 試乗記高平高輝
レクサス・オールラインナップ試乗会【試乗記】

レクサスCT200h“バージョンL”（FF/CVT）／IS350C“Fスポーツ”（FR/6AT）／IS F“サーキット・クラブ・スポーツ・パーツ”（FR/8AT）　……482万1400円／687万4200円／1608万885円　　最近のレクサスの口ぐせは“スポーティー”。ついにはコンバーチブルの「IS C」にまで「Fスポーツ」仕様が加わった。オールラインナップ試乗会で気になる3台に乗り、レクサスが主張する「スポーツ」に…
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2011.1.12 試乗記サトータケシ
レクサスIS250 Fスポーツ（FR/6AT）／レクサスIS F（FR/8AT）【試乗記】

レクサスIS250 Fスポーツ（FR/6AT）／レクサスIS F（FR/8AT）　……502万5000円／832万3150円　　控え目を旨とするレクサスの個性は、いまひとつ伝わりにくい。けれども、「レクサスIS」シリーズのスポーティ仕様2台は、このブランドの個性を明確に伝えてくれた。
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2010.11.17 試乗記青木禎之
レクサスIS350 Fスポーツ（FR/6AT）【試乗記】

レクサスIS350 Fスポーツ（FR/6AT）　……590万5000円　レクサス「F」シリーズの一員として「IS」に設定された「Fスポーツ」。新しいスポーティグレードはどんな走りを見せるのか？
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2006.9.13 試乗記島下泰久
レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430【試乗記（前編）】

レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430……814万1750円／572万7000円／500万1000円／704万円顧客の満足度を高めるため、使い勝手の向上などをタイムリーに行ったという今回のレクサス3車種マイナーチェンジ。装備の充実だけと思われたが、実はレクサスブランドにとって意味のある変更だったという。
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2005.9.26 試乗記小林彰太郎
レクサスIS250バージョンS（FR/6AT）／IS350バージョンS（FR/6AT）【試乗記】

レクサスIS250バージョンS（FR/6AT）／IS350バージョンS（FR/6AT）　……442万8000円／523万3500円　　トヨタ高級ブランド「レクサス」のニューモデル「IS」。1998年にデビューした「アルテッツァ」の新型となるプレミアムスポーティセダンに、小林彰太郎が試乗した。
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