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日産試乗記・新型情報

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2022.7.12 試乗記塩見智
日産サクラG（FWD）【試乗記】

補助金を加味した場合の実質購入額の低さで話題となった日産の軽電気自動車（EV）「サクラ」が、いよいよ公道に降り立った。一般的にEVは低重心で静かな乗り物とされているが、軽のハイトワゴンでもその常識は通用するのだろうか。最上級グレード「G」で検証した。
2022.7.7 自動車ニュース webCG 編集部
日産がキャブオーバーバン／ワゴン「キャラバン」を仕様変更　上級グレードの装備を強化

日産がキャブオーバーバン／ワゴン「キャラバン」に仕様変更を実施。ガソリンエンジン搭載車の燃費性能を向上させたほか、上級グレードにハンズフリーフォンなどを操作するステアリングスイッチを追加した。
2022.7.7 自動車ニュース webCG 編集部
働くクルマもスタイリッシュに　「日産キャラバンAUTECH」発売

日産モータースポーツ＆カスタマイズは2022年7月7日、「日産キャラバン」にカスタムカー「AUTECH（オーテック）」を設定し、販売を開始した。専用の内外装を採用し、キャラバンの新たな最上級グレードに位置づけられている。
2022.6.30 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2022年8月号発売　クルマの“軽さ”を見つめ直す

『CG』2022年8月号では、新旧「アルピーヌA110」や「ダラーラ・ストラダーレ」、初代「ロータス・エリーゼ」などのライトウェイトなモデルをフィーチャー。1966年製「MGB Mk.1」の試乗リポートも必読！
2022.6.22 デイリーコラム鈴木真人
身内が優秀すぎて冷や飯を食っている国産車

デキは悪くないのに、同じブランドの後発車が優秀すぎたり人気がありすぎたりするために埋没してしまっているクルマがある。納期が話題になりがちな今だからこそ、そうした“冷や飯食い”をあえて狙ってみてはどうでしょうか!?
2022.6.20 エッセイ武田公実
第695回：誰もが知る有名なニックネームで呼ばれる名車5選

すべての市販車には正式な車名がある。しかし、自然にニックネームが生まれ、いつしかその名で呼ばれるようになった愛すべきクルマも存在する。正式車名よりもニックネームのほうがメジャーかもしれない、名車を5モデル紹介する。
2022.6.17 デイリーコラム清水草一
みるみる進む電動化　「さよならエンジン」の覚悟はあるか？

この10年ほどで着実にクルマの電動化が進み、相対的に脱エンジン意識が高まってきている。では、われわれは本当に、クルマの心臓たるエンジンのことを忘れてフルEV化に向かっていけるだろうか？　清水草一はこう考える。
2022.6.15 デイリーコラム鈴木真人
スズキやダイハツはどうなる？　各社の意外なフラッグシップモデル

国産自動車メーカーのフラッグシップモデルを調査。堂々たる車格を誇るセダンという昔ながらのスタイルばかりではなく、コンパクトなEVが価格的な頂点に立ってしまっているケースもある。そして軽が主力のスズキやダイハツの場合は……？
2022.6.14 自動車ニュース webCG 編集部
「日産サクラ」発表から3週間で1万1000台を受注

日産自動車は2022年6月13日、新型電気自動車「サクラ」を同年6月16日に発売すると発表した。同年5月20日のデビューから約3週間で1万1000台以上を受注するなど、セールスは好調という。
2022.6.14 画像・写真沼田亨
希少なケンメリ「GT-R」が2台登場　日産旧車のイベント「プリンスの丘自動車ショウ」の会場から

2022年6月5日に「プリンスの丘自動車ショウ」が開催された。東京都武蔵村山市の旧日産村山工場跡地を舞台とするこのイベントは、同工場で生産されたモデルを中心とした日産旧車オーナーによるミーティングである。会場の様子を写真でリポートする。
2022.6.3 試乗記高平高輝
日産アリアB6（FWD）【試乗記】

「日産アリア」は、さすが最新の電気自動車！とうならされる力作だ。2010年にデビューした「リーフ」で課題とされていたポイントを見事にクリアし、優れたドライバビリティーを手にしている。300km余りをドライブした印象を報告する。
2022.6.2 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
日産GT-RプレミアムエディションT-spec（後編）

2007年のデビュー以来、進化を重ねてきた日産のハイパフォーマンスカー「GT-R」。最新型に試乗し、その到達点を確認したレーシングドライバー谷口信輝は、このクルマのいまとこれからについて、どんな思いを抱いたのか？
2022.6.1 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2022年7月号発売　新型「プジョー308」はCセグメントを変えるか？

『CG』2022年7月号では、新型「プジョー308」を徹底テスト。さまざまなライバル車同士を比べてみる巻頭特集や、CG創刊当時のクルマにもう一度乗ってみる特別企画「Back to 1962―1962年の車を2022年の道へ」にも注目。
2022.5.31 エッセイ鶴原吉郎
第42回：EV市場に桜前線到来！日産の軽EV「サクラ」は地方の“SS過疎”を救うか？

日産から軽規格の新型電気自動車（EV）、その名も「サクラ」が発表された。日本人にはなじみの深い、春めいた趣の名のニューモデルは、この国のEVマーケットを切り開く存在となるか？　小さなボディーに秘められた大きな可能性を探る。
2022.5.30 デイリーコラム清水草一
いまあらためて考える　「それでもMT車を選びたいか？」

乗用車の新車にMTの設定はほとんどなく、運転免許の取得比率を見ればAT限定が過半数。こんな時代になっても、やはりMT車はあるべきなのか？　トランスミッションに対する思いを、清水草一が熱く語る。
2022.5.26 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
日産GT-RプレミアムエディションT-spec（前編）

“トラクションマスター”を意味する「T-spec」の名が与えられた、特別な「日産GT-R」。ワインディングロードでステアリングを握ったレーシングドライバー谷口信輝には、その走りのどんなところが印象に残ったか？
2022.5.25 デイリーコラム佐野弘宗
詳しい装備内容が明らかに　新型「フェアレディZ」の狙い目グレードを調査する

2022年4月25日にグレードラインナップと価格が明らかになった新型「日産フェアレディZ」。オフィシャルウェブサイトではグレードごとの詳しい装備内容も確認できるようになった。全4グレード・6機種で一番お買い得なのはどれだ？
2022.5.23 デイリーコラム西川淳
電動化時代とクラシックカー　貴重な内燃機関車の価値はどうなる？

世界的にEV化が進むなか、高額で取引される純内燃機関のクラシックカーやヒストリックカーは、その価値を維持できるのか？　ある日突然、見向きもされなくなるのでは……。これらのクルマに詳しい西川淳はこう考える。
2022.5.23 エッセイ玉川ニコ
第687回：走りと質感がステキな（ほぼ）5ナンバーサイズ車5選

今のクルマは大きすぎるとお嘆きのカーマニアは多いはず。そこで今回は、カーマニアも納得の魅力を有すると思われる（ほぼ）5ナンバーサイズ車をピックアップしてみた。だが、その結果には、自分で選んでいながら大いに驚くこととなった。
2022.5.21 試乗記鈴木真人
日産サクラ【開発者インタビュー】

日産自動車が2022年夏にブランド初の軽電気自動車「サクラ」をリリースする。一充電走行距離はわずか180kmにしか満たないわけだが、そこにはどんな思いが込められ、どんなユーザーをターゲットにしているのか。商品企画のキーパーソンに聞いた。