日産 試乗記・新型情報 21ページ目

日産 試乗記・新型情報

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  2022.5.20 自動車ニュース webCG 編集部

  日産が「サクラ」をお披露目　星野朝子副社長「ワオ！ と声が出た」

  日産自動車は2022年5月20日、新型電気自動車「サクラ」のお披露目会を、横浜市のグローバル本社で開催した。星野朝子副社長が登壇し、同車について「日本のモビリティー社会の常識を変えるゲームチェンジャーになってほしい」と期待を寄せた。

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  2022.5.20 試乗記 鈴木 真人

  日産サクラ（FWD）【試乗記】

  「リーフ」で電気自動車（EV）の技術を培ってきた日産自動車が、2022年は「アリア」に続いて軽EVの「サクラ」をリリースする。「日本の自動車市場の常識を変える」と強気な姿勢だが、果たしてその仕上がりは？

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  2022.5.20 自動車ニュース 鈴木 真人

  日産が軽の電気自動車「サクラ」を発表　市場投入は2022年夏

  日産自動車は2022年5月20日、軽の電気自動車「サクラ」を、同年夏に発売すると発表した。容量20kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電走行距離は180kmと公表されている。

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  2022.5.20 画像・写真 webCG 編集部

  日産サクラ

  日産から軽の電気自動車（EV）「サクラ」がデビュー。日本を象徴する花＝桜を名乗る日産第3のEVには、「次の日本を代表するクルマへ」「日本のEV時代の中心となるクルマへ」との思いが込められているのだ。その姿を写真で詳しく紹介する。

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  2022.5.20 デイリーコラム 佐野 弘宗

  実質130万円で電気自動車が買える!?　「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の衝撃と波紋

  いよいよ登場した新型軽EV「日産サクラ／三菱eKクロスEV」。EV購入にまつわる経済的ハードルを大きく引き下げた2台の登場は、マーケットに何をもたらすのか？　“軽の2大巨頭”ダイハツとスズキは、この流れに追従するのか？

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  2022.5.19 あの多田哲哉の自動車放談 多田 哲哉

  日産ノート オーラGレザーエディション（後編）

  元トヨタのチーフエンジニアである多田哲哉さんは「日産ノート オーラ」に試乗して「売れている理由がよく分かった」という。どんなところが、その決め手になっているのか？　つくり手としての考えを聞いてみた。

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  2022.5.18 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  「トヨタbZ4X」「スバル・ソルテラ」「日産アリア」　最新の国産EVを比べてみる

  トヨタが「bZ4X」を、スバルが「ソルテラ」をリリースし、「日産アリア」の販売も（ようやく）始まった。どれもボディータイプはSUVで、搭載している駆動用リチウムイオンバッテリー容量や価格もほど近い。どれが一番お買い得なのか検証してみた。

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  2022.5.17 エッセイ 鶴原 吉郎

  第41回：日産の次世代安全技術を支える最先端技術！ 進化を続けるLiDARの最前線

  新しいコンセプトのもとにLiDARを活用する、日産の次世代安全技術「Ground truth perception」。その実現には、いま以上に高度なLiDARが必要だ。より高性能に、より安価に、よりコンパクトに！ さまざまな期待が寄せられる新世代センサーの進化をリポートする。

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  2022.5.16 デイリーコラム 清水 草一

  いよいよ発売！ 「日産フェアレディZ」の価格は高いか、安いか、妥当なのか？

  2022年夏の発売に先駆けて、日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表した。その値づけは、ファンが納得できるものだろうか？　「出る」というだけで拍手を送った清水草一は、メーカーの価格設定をどうみる？

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  2022.5.12 あの多田哲哉の自動車放談 多田 哲哉

  日産ノート オーラGレザーエディション（前編）

  巨大カーメーカーであるトヨタ自動車で、長年クルマの開発に携わってきた多田哲哉さん。あらゆる角度から車両を見つめ、製品として結実させるその目は、国内外のニューモデルをどう評価するのだろうか？　新連載の第1回は、日産独自のハイブリッドシステムで知られる「ノート オーラ」だ。

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  2022.5.5 エッセイ 大矢 アキオ

  第755回：どんなブランドだって最初は無名　欧州上陸直後のダットサン車を売り歩いた人々

  日産が2022年4月に廃止した新生ダットサンブランドだが、今から50年以上前の欧州市場進出時には、日産ではなくダットサンブランドが主体だった。販売の最前線にいた人々から、大矢アキオが当時のエピソードを聞き出した。

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  2022.5.3 エッセイ 鶴原 吉郎

  第40回：LiDARの使い方が違う！ 日産の次世代自動運転技術にみる独創のアプローチ

  日本の自動車メーカーのなかでも、高度な運転支援技術の導入に積極的に取り組んできた日産自動車。その彼らが、事故回避性能を大幅に高める新しい予防安全システムを発表した。独自の姿勢で“自動運転”の実用化へとアプローチする日産の、最新の施策をリポートする。

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  2022.4.29 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部

  『CAR GRAPHIC』2022年6月号発売　2台のV6フェラーリを堪能

  『CG』2022年6月号では、フェラーリが開発した新旧V6ミドシップスポーツを紹介。いま最も注目されている電気自動車の、JARI（日本自動車研究所）における性能計測や比較試乗も必見！

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  2022.4.29 デイリーコラム 鈴木 真人

  さようなら「日産シーマ／フーガ」　自動車史を彩る日産プレミアムセダンの系譜を振り返る

  日産の高級セダン「シーマ／フーガ」が販売終了に……。往年の「セドリック／グロリア」の流れをくむ両車は、いかなる歴史をたどってきたのか？　その時々の世相やライバルの様子、そしてセダンというジャンルの盛衰とともに振り返る。

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  2022.4.25 自動車ニュース webCG 編集部

  日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表　発売時期を2022年夏に変更

  日産自動車は2022年4月25日、新型「フェアレディZ」のラインナップと価格を発表した。発売は、当初2022年6月下旬を予定していたが、部品供給の影響などでずれ込み、同年夏に変更された。

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  2022.4.22 試乗記 佐野 弘宗

  日産アリアB6（FWD）【試乗記】

  2010年の「リーフ」から電気自動車（BEV）を世に問うてきた日産が、2022年にはいよいよBEV第2弾となる「アリア」を国内で本格展開する予定だ。12年の知見を注ぎ込んで開発されたニューモデルの仕上がりをリポートする。

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  2022.4.21 自動車ニュース webCG 編集部

  日産が電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更　新デザインのグリルやエンブレムを採用

  日産が電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更。新デザインのフロントグリルやエンブレム、アルミホイールなどを採用した。ラインナップや価格構成も見直しており、最廉価モデルを廃止するとともに、各グレードの値下げを実施した。

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  2022.4.19 エッセイ 鶴原 吉郎

  第39回：日産が全固体電池の試作設備を公開！ “夢の電池”は本当にモノになるのか？

  エネルギー密度の低さや充電時間の長さといった、EV用電池の課題をブレークスルーする存在として期待がかかる全固体電池。日産がその試作設備を報道関係者に公開した。懐疑的な声も聞かれる“夢の車載電池”。その開発の最前線をのぞいた。

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  2022.4.16 画像・写真 webCG 編集部

  「オートモビル カウンシル2022」の会場から（ヴィンテージ宮田自動車 その1）

  日本のクラシックカーを手がけるヴィンテージ宮田自動車。1970年の「トヨタ2000GT」や1970年の「日産フェアレディZ 432」、1967年の「ダットサン・フェアレディ2000」などが並んだオートモビル カウンシル2022の展示ブースを写真で紹介する。

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  2022.4.15 画像・写真 webCG 編集部

  「オートモビル カウンシル2022」の会場から（日産自動車）

  日産自動車は「FAIRLADYの系譜」と題して、1970年から2022年までの、4台の「フェアレディZ」をオートモビル カウンシル2022の会場に展示した。その姿を写真で紹介する。