カーデザイン曼荼羅 2ページ目

カーデザイン曼荼羅

2025.4.9 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第64回：新型「1シリーズ」と「X3」（後編）　―“駆けぬける庭石”が示すBMWデザインの新境地―

既存の車種とはまったく異なる、デカい庭石のようなデザインで登場した新型「BMW X3」。未来的なインテリアも昨今のトレンドを完全に無視したものだが、このぶっ飛びデザインはアリなのか？　ナシなのか？　新しいBMWデザインの試金石を、識者とともに検証する。
2025.4.2 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第63回：新型「1シリーズ」と「X3」（前編）　―オラオラ系はもう卒業!?　静かに進むBMWのデザイン改革―

BMWの量販車種「1シリーズ」と「X3」がフルモデルチェンジ。その新型をよくよく見ると、既存の車種とはずいぶん違うイメージになっているではないか！極悪オラオラ路線で物議をかもすBMWが、次に目指すカーデザインの境地とは？　識者とともに考えた。
2025.3.26 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第62回：いい加減、ワタシたちはBYDやヒョンデと向き合うべきじゃないのか!?（後編）

世界市場で勢いに乗っている中国・韓国の自動車メーカー。すでに日本勢の脅威となって久しい彼らだが、デザインの面でも日本・欧州をしのいでいるのか？　間もなく日本に導入される新型車も例にとりながら、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
2025.3.19 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第61回：いい加減、ワタシたちはBYDやヒョンデと向き合うべきじゃないのか!?（前編）

飛ぶ鳥を落とす勢いで成長を続ける中国車に、すでに世界市場で確固とした地位を築いている韓国車。彼らのカーデザインは欧米や日本を超えたのか？　日本のカーマニアの間ではなぜかイマイチ受けが悪い、BYDやヒョンデのデザインを識者とともに考えた。
2025.3.5 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第60回：新世代ランボルギーニの憂鬱（後編）　―今の時代、ワルで危険なスーパーカーは流行らない!?―

既存のモデルから微妙に路線変更した、ランボルギーニのニューモデル「レヴエルト」と「テメラリオ」。ワルで危険な匂いがするイタリアのスーパーカーは、この先どこへ向かうのか？　最新モデルやコンセプトカーを観察し、カーデザインの有識者とともに考えた。
2025.2.26 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第59回：新世代ランボルギーニの憂鬱（前編）　―アナタは「テメラリオ」の形を覚えてますか？―

V12の「レヴエルト」に続いて“ベビーランボ”の「テメラリオ」が登場し、新時代のデザインが見えてきたランボルギーニ。しかしアナタは、ニュースで見たレヴエルトやテメラリオの形を、覚えてますか？　変革の時を迎えた猛牛のカーデザインを、識者と考える。
2025.2.19 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第58回：スバル・レガシィアウトバック（後編）　―ニッチなクロスオーバーが30年続いた理由と、いま終売を迎える理由―

デビュー30周年という節目の年に、日本から姿を消そうとしている「スバル・レガシィアウトバック」。ニッチなコンセプトのクロスオーバーは、なぜ息の長いモデルとなれたのか。そしてなぜ、終売を迎えようとしているのか。カーデザインの識者と考えた。
2025.2.12 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第57回：スバル・レガシィアウトバック（前編）　―去りゆく希代のマルチプレイヤーと、深刻な（？）後継“車”問題―

オンもオフもいけるマルチプレイヤーであり、日本におけるスバルの最上級車種でもあった「レガシィアウトバック」が、ついに販売終了に！その後に待ち受ける、スバルの後継“車”問題とは？　カーデザインの識者とともに、孤高の一台に弔歌を捧（ささ）ぐ。
2025.2.5 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第56回：スズキ・ジムニーノマド（後編）　―今日のジムニー人気をもたらした、カーデザインの“力”―

荒野を駆ける小さな巨人「スズキ・ジムニー」に、待望の5ドア・ロング「ノマド」が登場！これで車形は3つとなったわけだが、そもそもなぜ、ジムニーは今これほどに支持されているのか？　人気を支える「デザインの力」と「嗜好の変化」を、識者と読み解いた。
2025.1.30 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第55回：スズキ・ジムニーノマド（前編）　―5ドア・ロングのジムニーが得たものと失ったもの―

スズキが世界に誇る小型・本格クロスカントリーモデル「ジムニー」シリーズに、5ドアの「ノマド」が登場。＋340mmのボディー伸長と追加された2枚のドアは、完璧だったジムニーのデザインをどう変えたのか？　その仕上がりを元カーデザイナーと語り合う。
2025.1.22 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第54回：ヨーロッパのカーデザインをブッタ切る（後編）　―変化を嫌い、挑戦を恐れる者に未来はない―

硬直化したドイツ系に、物議を醸すイタリア系……。彼らに代わって台頭した、新しい欧州カーデザインのリーダーとは？　そもそもヨーロッパのメーカー／ブランドは、なぜ袋小路にはまったのか？　世界のカーデザインを、識者とともに俯瞰（ふかん）する。
2025.1.15 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第53回：ヨーロッパのカーデザインをブッタ切る（前編）　―安直なドイツ・イタリア万歳主義に物申す―

クルマ好きが憧れ、カーデザイン界でも模範とされてきたヨーロッパ車の造形美。しかし最近は、ちょっと様子がヘンじゃない？　ドイツ車やイタリア車は、今でも日米韓中のクルマより美しいといえるのか？　世にはびこる、安易な欧州信奉をブッタ切る！
2025.1.8 エッセイ清水草一
第52回：俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー（後編）　―「BMW X2」が体現するドイツ版“デコトラ文化”の是非―

「私的デザイン・オブ・ザ・イヤー」で論争ぼっ発！コテコテに着飾った「BMW X2」は“少年時代の俺たち”の夢か？　ただの派手趣味の産物か？　光るグリルにダミーのダクト、きらめくイルミネーション……。ドイツ的華美主義の極北を、識者とともに議論する！
2024.12.25 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第51回：俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー（前編）　―レクサスの底力と「ランクル“70”」の問題提起―

さよなら2024年、おいでませ2025年ということで、今冬も年末年始で「俺たちのデザイン・オブ・ザ・イヤー」を大激論！まずは元カーデザイナーの渕野氏とwebCGのほった編集部員が、それぞれのベスト・オブ・ベストを披露する。2人が推す2024年の一台とは？
2024.12.18 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第50回：破壊王テスラの挑戦と野望（後編）　―傑作か？　凡作か？　「ロボタクシー」が体現する理解不能な未来―

そのコンセプトとデザインによって、世間を仰天させたテスラの「ロボタクシー（サイバーキャブ）」。私たちの理解を超えたこのクルマは、本当に街の景観を変えるパワーを持っているのか？　予測不能なテスラのカーデザインを、識者とともに考えた。
2024.12.11 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第49回：破壊王テスラの挑戦と野望（前編）　―このクルマのデザイン、本当はAIがやったんじゃないの？―

自動車界にすい星のごとく現れ、たちまちのうちに電気自動車界の雄となったテスラ。イーロン・マスクの強権のもと、デザイナーはどのようにしてクルマを描いているのか？　超問題作の「サイバートラック」を、私たちはどう解釈すべきか!?　識者とともに考えた。
2024.11.27 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第48回：どうなの!?　スバルのデザイン美学（後編）　―変わるデザインと変わらないでほしい武士（もののふ）の魂―

機能を尊び、いつの時代もおのが道をゆくスバル。そんな彼らのカーデザインが、新しい「フォレスター」から変わろうとしている……というのだが、それはいったいどういうことか？　熱心なファンも多いスバルの今とこれからを、有識者とともに考えた。
2024.11.20 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第47回：どうなの!?　スバルのデザイン美学（前編）　―技術オリエンテッドなカーデザインの魅力と弊害―

技術的な個性が強すぎて、あまりデザインという切り口では語られてこなかったスバル。なかには「スバルのファンにデザインにこだわる者はいない！」と自虐するオーナーもいるようだが（笑）、その実はどうなのか？　識者とともに“スバルのデザイン”を考えた。
2024.11.13 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第46回：世界最強SUV決定戦（後編）　―究極の一台がついに決定！真の強者はケンカなんてしない!?―

世のお金持ちが愛してやまない大型SUVのなかでも、“最強”の一台はどれか――。カーデザインの識者を含む3人の論者を納得させたのは、“イキれる／ドヤれる”という価値観を超越した、あの一台だった。webCG史上最も熱くてしょうもない討論が、ついに決着！
2024.11.6 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第45回：世界最強SUV決定戦（前編）　―お金持ち必見！世界で一番イキれるクルマはこれだ!!―

ミニバンがはだしで逃げ出す、究極のオラオラマシンことラグジュアリーSUV。世界の億万長者に愛され、石油資源を鯨飲して爆走する巨大戦艦のなかでも、最もイキれる一台はどれか!?　webCG史上最もしょうもないテーマを、元カーデザイナーと真剣に討論する！