ルノールーテシア試乗記

2023.7.15 試乗記佐野弘宗
ルノー・ルーテシアE-TECHエンジニアード（FF/4AT＋2AT）【試乗記】

WLTCモードで25.2km/リッターという燃費を誇る「ルノー・ルーテシア」のフルハイブリッドモデルに、スポーティーな新グレード「E-TECHエンジニアード」が登場。数々の専用装備によってアップグレードされたフレンチハッチバックの仕上がりやいかに。
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2022.8.20 試乗記塩見智
ルノー・ルーテシアE-TECHハイブリッド（FF/4AT＋2AT）【試乗記】

ルノーの新機軸「E-TECHハイブリッド」は複雑な機構を持つフルハイブリッドシステムだが、ごく自然な運転感覚のままで優れた燃費を得られる画期的なパワートレインだ。これによって輸入車燃費ナンバーワンに上り詰めた「ルーテシア」の仕上がりをリポートする。
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2022.6.30 試乗記佐野弘宗
ルノー・ルーテシアE-TECHハイブリッド（FF/4AT＋2AT）【試乗記】

ルノーのコンパクトハッチバック「ルーテシア」に、2モーター式のハイブリッドパワートレインを積んだ「E-TECHハイブリッド」が登場。先にデビューしたSUVの「アルカナ」とほぼ同じシステムとのことだが、ドライブした印象はだいぶ異なるものだった。
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2021.2.6 試乗記鈴木真人
ルノー・ルーテシアインテンステックパック（FF/7AT）【試乗記】

ルノーのコンパクトハッチバック「ルーテシア」が5代目に進化。ルノー“らしい”定評のある走りは健在なのか。そしてルノー“らしからぬ”先進装備の仕上がり具合はどんなものか。最上級グレード「インテンステックパック」で試した。
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2021.1.9 試乗記今尾直樹
プジョー208／フォルクスワーゲン・ポロ／ルノー・ルーテシア（後編）【試乗記】

上陸間もない新型「ルノー・ルーテシア」と「プジョー208」、そして「フォルクスワーゲン・ポロ」の欧州Bセグメントモデル3台に試乗。後編では各車の出来栄えに加え、比較してわかったブランドごとの個性の違いや魅力をリポートする。
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2021.1.8 試乗記今尾直樹
プジョー208／フォルクスワーゲン・ポロ／ルノー・ルーテシア（前編）【試乗記】

欧州のベストセラー、新型「ルノー・ルーテシア」が上陸。迎え撃つはガチのライバル「プジョー208」とコンパクトカーのベンチマーク「フォルクスワーゲン・ポロ」。3台を乗り比べ、輸入Bセグメントモデルの実力とトレンドを探った。
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2020.11.4 試乗記佐野弘宗
ルノー・ルーテシアインテンステックパック（FF/7AT）【試乗記】

ルノーのコンパクトハッチバック「ルーテシア」の新型がいよいよ日本に上陸。新型のポイントはズバリ「すべてが新しい」ところだ。新登場のプラットフォームやエンジン、さらにルノーらしからぬ（？）充実の先進安全装備の仕上がりをリポートする。
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2017.2.9 試乗記森口将之
ルノー・ルーテシアインテンス（FF/6AT）【試乗記】

マイナーチェンジを受けた「ルノー・ルーテシア」に試乗。弟分「トゥインゴ」の、日本での人気の高まりもどこ吹く風で、本国フランスでは2016年ベストセラーカーの座を射止めたその実力とは？　愛される理由はどこにある？
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2016.3.16 試乗記高平高輝
ルノー・ルーテシアインテンス（FF/6AT）【試乗記】

「ルノー・ルーテシア」がマイナーチェンジを受け、1.2リッター直4ターボエンジンと6段ATの設定が変更された。最新型の“街中性能”を、上級グレード「インテンス」の試乗を通じてチェックする。
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2014.12.25 試乗記森口将之
ルノー・ルーテシアゼン（FF/5MT）【試乗記】

フランス車はエントリーグレードがおすすめ？　3気筒ターボエンジンと5段マニュアルトランスミッションを組み合わせた、「ルノー・ルーテシアゼン」を試す。
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2014.8.18 試乗記渡辺敏史
ルノー・ルーテシアGT（FF/6AT）【試乗記】

ルノー・ルーテシアに追加された新たなスポーツグレード「GT」。スペックシートには表れないこのクルマの魅力と、それを支えるルノー・マジックの正体に触れた。
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2013.9.19 試乗記下野康史
ルノー・ルーテシアインテンス（FF/6AT）【試乗記】

実用ハッチバックとは思えない大胆なデザインを身にまとった新型「ルーテシア」。その走りと実用性を確かめた。
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2013.8.16 試乗記青木禎之
ルノー・ルーテシアインテンス（FF/6AT）【試乗記】

4代目となった、新型「ルノー・ルーテシア」に試乗。新開発のエンジンとトランスミッションを得て、フレンチ・コンパクトの走りは、どう変わった？
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2012.12.1 試乗記サトータケシ
ルノー・ルーテシアエクスプレッションMT（FF/5MT）【試乗記】

ルノー・ルーテシアエクスプレッションMT（FF/5MT）　……204万8000円　　モデルライフの終わりに差し掛かった現行「ルーテシア」に5段MT搭載の限定車が登場。“本場の息吹”を堪能する！
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2012.5.2 試乗記阪和明
ルノー・ルーテシアナイト＆デイ（FF/4AT）【試乗記】

ルノー・ルーテシアナイト＆デイ（FF/4AT）　……214万8000円　　新型のデビューが目前に迫る、ルノーのコンパクトハッチ「ルーテシア」。装備充実の新グレード「ナイト＆デイ」に試乗した。
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2010.5.19 試乗記笹目二朗
ルノー・ルーテシア1.6（FF/5MT）【ブリーフテスト】

……209万8000円　総合評価……★★★★★　　日本での発売から4年、お化粧直しが施された3代目「ルノー・ルーテシア」の走りと乗り心地は？　MTモデルで試した。
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2010.3.29 試乗記生方聡
ルノー・ルーテシア1.6（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……219万8000円　総合評価……★★★★　フルモデルチェンジかと見まごうほどに、ガラっと印象がかわったルノーのコンパクトカー「ルーテシア」。その仕上がりと走りを試す。
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2010.1.7 試乗記下野康史
ルノー・ルーテシアルノースポール（FF/6MT）【試乗記】

ルノー・ルーテシアルノースポール（FF/6MT）　……299.0万円　最新の「ルーテシア」のホットモデル「ルノースポール」に下野康史が試乗した。
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2009.10.19 試乗記森口将之
ルノー・ルーテシアルノースポール（FF/6MT）【試乗速報】

ルノー・ルーテシアルノースポール（FF/6MT）　……314.0万円　　「ルーテシア」に、ファン待望のスポーティバージョン「ルノースポール」が登場。モータースポーツのノウハウがたっぷり注ぎ込まれた、最新ホットハッチの走りを試す。　
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2008.11.13 試乗記森口将之
ルノー・ルーテシアイニシアル・パリ（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……285万9500円　総合評価……★★★★　　クラスを超えた走りを謳う、ルノーのコンパクト「ルーテシア」。なかでも最も豪華な装備をもつ「イニシアル・パリ」を駆って、その乗り味を検証した。
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