ヒョンデ（ヒュンダイ）試乗記

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2025.6.10 試乗記今尾直樹
ヒョンデ・インスターラウンジ（FWD）【試乗記】

韓国ヒョンデの新型電気自動車「インスター」が日本に上陸。日本の軽自動車にほど近いボディーサイズでありながら、その内部には日本の軽自動車がはだしで逃げ出すほどの豪華装備が詰め込まれているのだ。ロングドライブで使い勝手を検証した。
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2025.4.26 試乗記渡辺敏史
ヒョンデ・インスターラウンジ（FWD）【試乗記】

韓国ヒョンデの電気自動車「インスター」が日本に上陸。その武器はとにかくコンパクトなボディーサイズと、「足りないとは言わせない」とばかりに盛りに盛った充実の装備だ。これで走りが良ければ文句なしだが、果たしてその仕上がりやいかに!?
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2024.12.21 試乗記鈴木真人
ヒョンデ・アイオニック5ラウンジAWD（4WD）【試乗記】

「ヒョンデ・アイオニック5」のマイナーチェンジモデルが日本に上陸。「お客さまからの貴重なフィードバックを反映」したというだけあって、デザインの変更はそこそこながら、機能面では大きな進化を果たしている。ロングドライブの印象をリポートする。
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2024.9.6 試乗記渡辺敏史
ヒョンデ・コナNライン（FWD）【試乗記】

ヒョンデのコンパクトSUV「コナ」にスポーティーな新グレード「Nライン」が登場。その最大の特徴はスポーツ系サブブランド「N」のテイストを注入した専用の内外装である。デザインとともに走りの質感をチェックした。
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2024.7.16 試乗記生方聡
ヒョンデ・アイオニック5 N（4WD）【試乗記】

韓国ヒョンデの高性能ブランド「N」が日本に「アイオニック5 N」を送り込んできた。オシャレなカラーリングのハッチバックボディーに積まれたパワートレインは、なんと最高出力650PSを発生。高速道路と一般道でその実力の一端を味わってみた。
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2024.5.4 試乗記高平高輝
ヒョンデ・アイオニック5 N（4WD）【試乗記】

BMWに「M」、メルセデスに「AMG」、レクサスに「F」があれば、韓国のヒョンデには「N」がある！ Nモデルとして日本初上陸を果たした「アイオニック5 N」は、システム最高出力650PSを発生する超ド級の電気自動車だ。サーキットと一般道で仕上がりを試した。
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2024.1.10 試乗記サトータケシ
ヒョンデ・コナラウンジ（FWD）【試乗記】

韓国ヒョンデのグローバルモデル「コナ」が上陸。街なかで埋もれることのない個性的なスタイリングと日本の道路事情にもマッチするコンパクトなサイズ、そして300万円台から始まるプライスが注目される電動クロスオーバーSUVの仕上がりをリポートする。
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2023.11.27 試乗記渡辺敏史
ヒョンデ・コナラウンジツートン（FWD）【試乗記】

2022年に日本再進出を果たした韓国ヒョンデが、第3の矢として「KONA（コナ）」を送り込んできた。未来的なボディー形状が目を引くが、実はスタイリング優先にはあらず。細かなところにも配慮が行き届いた、人々の暮らしに寄り添う小型クロスオーバーだ。
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2023.10.14 試乗記佐野弘宗
ヒョンデ・アイオニック6（4WD）【試乗記】

日本への正規導入を検討中という、ヒョンデのバッテリー電気自動車「アイオニック6」に試乗。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとワールドEV、そしてワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーの3冠に輝いた、その実力やいかに。
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2022.6.10 試乗記塩見智
ヒョンデ・アイオニック5ラウンジAWD（4WD）【試乗記】

日本再上陸で話題のヒョンデ（旧称：ヒュンダイ）だが、再上陸したことではなく、クルマの仕上がりがもっと話題になってもいいのではないか。電気自動車「アイオニック5」の最上級グレード「ラウンジAWD」はほとんど文句なしの出来栄えだった。
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2022.4.2 試乗記塩見智
ヒョンデ・ネッソ（FWD）【試乗記】

2009年12月以来の日本市場再進出を果たした韓国のヒョンデ。当時はヒュンダイと名乗っていたが、変わったのはブランド名だけでなく、あの頃と今とではクルマの仕上がりもまるで別物に進化している。燃料電池自動車の「ネッソ」に試乗した。
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2022.3.22 試乗記鈴木真人
ヒョンデ・アイオニック5ラウンジ（RWD）【試乗記】

12年ぶりに日本市場にカムバックした、韓国ブランドのヒョンデ。その未来を担う100％電気自動車の「アイオニック5」とはどんなクルマなのか？　乗り味からバッテリーの持続性まで、400kmほどの試乗を通してチェックした。
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2022.3.4 試乗記生方聡
ヒョンデ・ネッソ（FWD）【試乗記】

韓国ヒョンデがグローバル展開する、燃料電池車「NEXO（ネッソ）」が上陸。日本市場で先行するトヨタの「MIRAI（ミライ）」とは、量産型の燃料電池車としていずれも第2世代にあたるガチのライバルであり、水素社会を目指す盟友でもある。実際に公道で試乗し、その走りを確かめた。
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2022.2.22 試乗記生方聡
ヒョンデ・アイオニック5ラウンジ（RWD）【試乗記】

2種類の電動車を引っさげ日本に再上陸を果たしたヒュンダイ改めヒョンデの100％電気自動車「IONIQ（アイオニック）5」に試乗。ゆとりある室内空間と四角い前後ランプが特徴的な、クロスオーバーEVの走りやいかに。
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2008.4.7 試乗記笹目二朗
ヒュンダイ i30（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……1905万ウォン（本国価格）　総合評価……★★★　　既に欧州で好評が伝えられる、ヒュンダイの新型コンパクト「i30」。日本市場への導入が予定される2リッターモデルの実力を試した。
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2007.7.31 試乗記生方聡
ヒュンダイ・クーペ FX (FF/6MT)【ブリーフテスト】

……260万2350円　総合評価……★★　　他社のクーペとスペックだけで較べると、思わず「安い」と呟いてしまいそうな、「ヒュンダイ・クーペ」。その実力を試す。
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2006.1.28 試乗記山田弘樹
ヒュンダイ・グレンジャー3.3GLS Lパッケージ（FF/5AT）【試乗記】

ヒュンダイ・グレンジャー3.3GLS Lパッケージ（FF/5AT）……339万1500円ヒュンダイの最上級セダン「XG」の後継である、フラッグシップ「グレンジャー」が日本上陸。破格の価格を武器にする韓国車に、それを受け入れる日本市場に必要なこととは……。
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2005.10.1 試乗記塩見智
ヒュンダイ・ソナタ 2.4GLS（FF/4AT）【試乗記】

ヒュンダイ・ソナタ 2.4GLS（FF/4AT）……236万2500円韓国で1985年にデビューし、5代目となるヒュンダイの中堅セダン｢ソナタ｣が日本上陸となった。「ソナタ」は、日本市場で”ヨン様”になれるのか。
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2005.3.17 試乗記鈴木真人
フィアット・バルケッタ／ヒュンダイ・クーペ【試乗記】

フィアット・バルケッタ（FF/5MT）／ヒュンダイ・クーペ（FF/4AT）「輸入車の祭典」JAIAは、「日陰のモデル」に触れるチャンスでもある。地味ではあるが、日本車に足りない部分をカバーしてくれている2台のクルマ、「フィアット・バルケッタ」と「ヒュンダイクーペ」に、NAVI編集委員鈴木真人が試乗した。
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2004.9.30 試乗記生方聡
ヒュンダイJM 2.0GLS（4AT）／2.7GLS（4AT）【試乗記】

ヒュンダイJM 2.0GLS（4AT）／2.7GLS（4AT）……187万9500円/255万1500円2.7リッターV6が231万円から、2リッター直4なら169万500円からと、まさに“ヒュンダイ流”のプライスで度肝を抜くスモールSUV「JM」。2リッターモデルの「2.0GLS」と、2.7リッターV6を積む「2.7GLS」に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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