アバルト試乗記

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2022.9.3 試乗記佐野弘宗
アバルト595 F595（FF/5MT）【試乗記】

サソリ印のホットハッチ「アバルト595」に、ニューモデル「F595」が登場。キビキビと走らせられる小柄なボディーに、回すほどに盛り上がるエンジンを搭載したイタリア製ミニマムロケットは、ストリートでも笑ってしまう程の刺激に満ちあふれていた。
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2021.10.23 試乗記佐野弘宗
フィアット500ev（RWD/4MT）【試乗記】

日本でも大人気の2代目「フィアット500」をベースに、パワートレインを電動化した「フィアット500ev」。電気で走る“往年の名車”は、私たちにどんな景色を見せてくれるのだろうか？　モダンなのにクラシックなその走りと、唯一無二の魅力をリポートする。
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2020.11.24 試乗記堀田剛資
フィアット500ev ONE BATTERYプロトタイプ（RWD/4MT）【試乗記】

日本でも大人気の“ヌオーバチンクエチェント”こと2代目「フィアット500」をベースに、パワーユニットを電動化した「500ev」。日本の博物館がプロデュースしたというキュートな電気自動車は、他のクルマでは得られない魅力とドライブフィールの持ち主だった。
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2020.10.31 試乗記下野康史
アバルト595エッセエッセ（FF/5MT）【試乗記】

「アバルト595」の特別仕様車「esseesse（エッセエッセ）」は、往年の同名モデルをオマージュしたホットハッチ。アクラポヴィッチのマフラーやコニのダンパー、サベルトシートなどでチューンされた刺激的な走りを堪能した。
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2020.7.31 試乗記高平高輝
アバルト595Cピスタ（FF/5MT）【試乗記】

コンパクトでキュートなボディーとホットなエンジンで人気の「アバルト595」シリーズにブルーのボディーカラーも鮮やかな限定車が登場。果たしてその実力はサーキットを表す「ピスタ」の名に恥じないものなのか。オープントップモデルで検証した。
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2017.5.19 試乗記鈴木真人
アバルト595（FF/5AT）【試乗記】

FCAが擁する高性能スポーツブランド「アバルト」のラインナップにおいて、最もベーシックなモデルとなるのが「595」である。刺激的な走りと門戸の広さを併せ持つAT仕様に試乗し、“さそり印”のスポーツカーに受け継がれる伝統に思いをはせた。
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2017.4.26 試乗記下野康史
アバルト595コンペティツィオーネ（FF/5AT）【試乗記】

マイナーチェンジでデザインや装備が改められた、ホットハッチ「アバルト595コンペティツィオーネ」に試乗。「スポーツ性能を限界まで高めた」とうたわれる走りの質を、ワインディングロードで確かめた。
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2017.2.13 試乗記鈴木真人
アバルト124スパイダー（FR/6AT）【レビュー】

コアなファンから熱狂的な支持を得ている「アバルト124スパイダー」。でも輸入元は、MTモデルばかりが注目されることに少々悩んでいるらしい。今回は、不遇をかこつ（？）ATモデルに試乗。スポーツカーとしての出来栄えを確かめた。
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2016.11.2 試乗記山田弘樹
アバルト124スパイダー（FR/6MT）【試乗記】

アバルトのオープンスポーツモデル「アバルト124スパイダー」に試乗。市街地や高速道路、ワインディングロードなど、さまざまなシチュエーションを走り、ベースとなった「マツダ・ロードスター」との違いを浮き彫りにする。
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2016.9.19 試乗記今尾直樹
アバルト124スパイダー（FR/6MT）【試乗記】

フィアットの往年の2シーターオープン「124スパイダー」が、アバルトブランドの下でよみがえった。「マツダ・ロードスター」の骨格を持つ現代の124スパイダーの走りやいかに？　富士スピードウェイからの第一報。
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2016.4.16 試乗記嶋田智之
FCA合同試乗会（前編）【試乗記】

大磯ロングビーチに特設のジムカーナコースが出現！　FCAがフィアット、アルファ・ロメオ、アバルトの最新モデルを一度に試すことができる特別試乗会を開催した。前編では、刺激的な走りが身上の、アバルト各モデルの魅力をリポートする。
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2016.3.22 試乗記塩見智
アバルト595コンペティツィオーネ（FF/5MT）【試乗記】

アバルトのパフォーマンスモデル「595コンペティツィオーネ」がマイナーチェンジを受けた。160psから180psに強化されて一段とスポーティーになった同車を、一般道、高速道路、そしてワインディングロードで試乗した。
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2015.10.2 試乗記嶋田智之
アバルト695ビポストフルスペック仕様（FF/5MT）【レビュー】

レース専用車「695アセットコルセ」のロードバージョンという位置づけで登場した、“史上最速のアバルト”こと「アバルト695ビポスト」。徹底的な軽量化や190psをしぼり出す高出力エンジン、ドグミッションの採用など、走ることに特化したマシンの魅力に触れた。
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2015.9.29 試乗記下野康史
アバルト695ビポストフルスペック仕様（FF/5MT）【試乗記】

0-100km/h加速5.9秒をうたう究極のアバルト、「695ビポスト」に試乗。ノンシンクロの“ドグミッション”を搭載したスーパーアバルトは、一体どんな走りを見せるのだろうか。
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2013.5.19 試乗記高平高輝
アバルト695エディツィオーネマセラティ（FF/5AT）【試乗記】

フェラーリの次はマセラティとコラボ。深いワインカラーで彩られた限定499台の特別な「アバルト695」は、ブランドビジネスの妙味に満ちている。
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2013.4.30 試乗記鈴木真人
アバルト595Cツーリズモ（FF/5AT）【試乗記】

アバルト595Cツーリズモ（FF/5AT）　……364万円　　得意の小排気量チューニングにより、日本でもカルト的な人気を誇ったイタリアの名門「アバルト」。その最新モデルである「595Cツーリズモ」のインプレッションから、今日のアバルトの姿を探った。
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2013.2.25 試乗記山田弘樹
アバルト・プントスーパースポーツ（FF/6MT）【試乗記】

アバルト・プントスーパースポーツ（FF/6MT）　……309万円　　ホットハッチ「アバルト・プント」に、さらにパワフルなグレードが登場。その走りを、富士スピードウェイのショートサーキットで試した。
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2013.2.8 試乗記山田弘樹
アバルト500／595コンペティツィオーネ／595Cツーリズモ【試乗記】

アバルト500（FF/5MT）／595コンペティツィオーネ（FF/5AT）／595Cツーリズモ（FF/5AT）　……269万円／344万円／364万円　　小さなハイパフォーマンスカー「アバルト500」に、新たな兄弟が続々登場。各モデルの走りを、サーキットで試した。　　
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2012.12.28 試乗記青木禎之
アバルト695トリブートフェラーリ “トリブートアルジャポーネ”（FF/5AT）【試乗記】

アバルト695トリブートフェラーリ“トリブートアルジャポーネ”（FF/5AT）　……609万5000円　　フェラーリの名を持つアバルトが再び上陸。「Tributo al Giappone（日本へささぐ）」というサブネームが示すように、今度は日本のみ50台の限定である。
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2011.6.1 試乗記下野康史
アバルト695トリブートフェラーリ（FF/5AT）【試乗記】

アバルト695トリブートフェラーリ（FF/5AT）　……569万5000円（テスト車＝同じ）　　「フィアット500」をベースにチューンした「アバルト500」の、そのまたハイチューン版コンプリートカーが、「アバルト695トリブートフェラーリ」だ。“アバルト”と“フェラーリ”、ふたつのブランドを冠するスーパーハッチの乗り味は？
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