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フェラーリ試乗記・新型情報

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2017.8.23 自動車ニュース webCG 編集部
フェラーリが新型車「ポルトフィーノ」を発表

伊フェラーリは2017年8月23日、「カリフォルニアT」の後継モデルとなる新型オープンスポーツカー「フェラーリ・ポルトフィーノ」の概要を発表した。
2017.8.22 エッセイ清水草一
第55回：中古車の愛と誠

清水草一の話題の連載。第55回は「中古車の愛と誠」。検討中の「BMW 320d」を見たいと、海千山千の中古ドイツ車専門店を訪れた筆者。だが、そこには驚くべき現実が待っていいた。買うべきか、買わざるべきか。中古車店の値付けにモノ申す。
2017.8.1 試乗記西川淳
フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）【海外試乗記】

車名の「812」とは“800psの12気筒”の意。FRのロードゴーイング・フェラーリとしては、史上最強かつ最速を掲げる「812スーパーファスト」。その実力をフェラーリのホームグラウンド、フィオラーノ・サーキットで解き放った。
2017.8.1 エッセイ清水草一
第52回：自動ブレーキが欲しい！

清水草一の話題の連載。第52回は「自動ブレーキが欲しい！」。「ランチア・デルタ」の後継となる、“牛丼車”の購入計画が本格始動。毎日乗りたいからこそ重視するものとは？　5年後に還暦を迎える筆者のクルマ選びに、大きな変化が起きる！　
2017.7.25 エッセイ清水草一
第51回：幸運の女神には前髪しかない

清水草一の話題の連載。第51回は「幸運の女神には前髪しかない」。ディーラーのデモカーの入れ替え期、それはカーマニアにとって「狩り」の好機となる。“牛丼車”「ランチア・デルタ」の後継マシンは？　ディーゼルへの想いが再燃する！
2017.7.18 エッセイ清水草一
第50回：謎のメチャ軽ステアリング（その2）

清水草一の話題の連載。第50回は「謎のメチャ軽ステアリング（その2）」。パワステのない「フェラーリ328GTS」のステアリングがなぜこんなにも軽すぎるのか!?　この問題を解決するため、筆者自らキャンバー測定を行う。その結果は？
2017.7.11 エッセイ清水草一
第49回：謎のメチャ軽ステアリング（その1）

清水草一の話題の連載。第49回は「謎のメチャ軽ステアリング（その1）」。「すべてにおいて最高！」と賞賛しきりの「328GTS」だったが、唯一気になる点、それは軽すぎるステアリング。この問題を解決すべく、筆者がついに立ち上がる！
2017.7.4 エッセイ清水草一
第48回：これは凄いぞ赤い玉号

清水草一の話題の連載。第48回は「これは凄いぞ赤い玉号」。無敵の「フェラーリ458イタリア」を手放し、31年前の「328GTS」を購入した筆者。あえてパフォーマンスを落とすことで得られた新たなヨロコビとは？　
2017.6.27 エッセイ清水草一
第47回：フェラーリは舐めるように乗れ

清水草一の話題の連載。第47回は「フェラーリは舐めるように乗れ」。フェラーリを買ったら毎日乗りたいと考える者も多い。が、それは果たして……。持続可能なフェラーリライフを送るために筆者が肝に銘じていることとは？
2017.6.20 エッセイ清水草一
第46回：328のタイベルはアルゼンチン製！

清水草一の話題の連載。第46回は「328のタイベルはアルゼンチン製！」。かつては頻繁に行わねばならなかったフェラーリのタイミングベルト交換、今では？　新入りの「328GTS」に関する驚くべき事実とともに明かされる。
2017.6.13 エッセイ清水草一
第45回：スターの幸福感

清水草一の話題の連載。第45回は「スターの幸福感」。“巨乳”の「フェラーリ458イタリア」を手放し、“ステキなＣカップ”「フェラーリ328GTS」を手に入れた筆者。新入りの赤いフェラーリがもたらしたヨロコビとは？　
2017.6.6 エッセイ清水草一
第44回：巨乳にも限度がある

清水草一の話題の連載。第44回は「巨乳にも限度がある」。「一生乗る！」との決意とともに2580万円で購入した「フェラーリ458イタリア」、筆者がその“お宝”を手放したワケとは？　進化しすぎたスーパーカーにモノ申す。
2017.6.1 エッセイ今尾直樹
第415回：フェラーリはSUVを開発するのか？
日本市場の統括者が“跳ね馬”の今後を語る

「フェラーリ812スーパーファスト」の国内初披露に伴い、フェラーリの極東・中東エリア統括CEOと、フェラーリジャパン＆コリア代表取締役社長が共同記者会見に出席。同社の今後について、質問に答えた。
2017.5.30 エッセイ清水草一
第43回：フェラーリ様って凄い……

清水草一の話題の連載、第43回は「フェラーリ様は凄い……」。2580万円で購入した「フェラーリ458イタリア」を手放し、筆者が新たに手に入れたクルマとは？　“お買い物系”カーマニアが語るこだわりの購入術とは？　
2017.5.23 画像・写真 webCG 編集部
フェラーリ812スーパーファスト

最高出力800psのV12エンジンを搭載する、フェラーリの新たなフラッグシップモデル「812スーパーファスト」が日本上陸。東京都内で初披露された。そのディテールを写真で紹介する。
2017.5.23 自動車ニュース沼田亨
800psの「フェラーリ812スーパーファスト」が日本上陸

フェラーリ・ジャパンは2017年5月23日、最高出力800psを発生する新たなフラッグシップモデル「812スーパーファスト」を日本国内で初披露した。
2017.5.8 試乗記高平高輝
フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【試乗記】

ユニークなシューティングブレークボディーをまとう「フェラーリGTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12エンジンが発する咆哮（ほうこう）に浴すれば、この異形のフェラーリが、正統派の系譜にあることがすぐに理解できるだろう。
2017.4.18 試乗記西川淳
フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【海外試乗記】

V12からV8ターボへ、4WDからFRへと改められた「フェラーリGTC4ルッソT」は、見た目からすればGTC4ルッソ・シリーズの追加グレードだ。しかし乗ればその差は歴然。V12モデルとは似て非なるグランツーリスモに仕上がっていた。
2017.3.30 スーパーカークロニクル西川淳
第5回：フェラーリF40

1970年代から80年代にかけて隆盛を誇ったスーパーカーの時代は、サーキットと高速道路を最高のレベルで疾駆（しっく）するスーパースポーツカーの出現によって終わる。その最終章を飾るのが、この「フェラーリF40」である。
2017.3.16 画像・写真 webCG 編集部
「フェラーリGTC4ルッソT」発表会の会場から

フェラーリがフロントエンジンの4シーターモデル「GTC4ルッソT」を日本で初公開。0-100km/h加速が3.5秒、最高速が320km/h以上という動力性能と、4シーターならではの実両性を併せ持つニューモデルのディテールを、写真で紹介する。