フェラーリ 試乗記

フェラーリ 試乗記

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  2021.2.2 試乗記

  フェラーリF8スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

  フェラーリから「F8トリブート」のオープントップバージョンにあたる「F8スパイダー」が登場。ミドシップフェラーリならではの圧倒的なパフォーマンスと、オープンエアモータリングの心地よさを併せ持つ、希有（けう）な一台の魅力に触れた。

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  2020.11.18 試乗記

  フェラーリ・ローマ（FR/8AT）【試乗記】

  近年のフェラーリとは大きくイメージの異なる、エレガントで女性的なデザインをまとう新型4シーター「ローマ」。果たして、どんな走りが味わえるのか？　紅葉まっさかりの日本の道で、美しき跳ね馬にむちを入れた。

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  2020.10.14 試乗記

  フェラーリF8トリブート（MR/7AT）【試乗記】

  「フェラーリF8トリブート」に試乗。一般公道で試す限り、この最新ミドシップベルリネッタの仕上がりに隙はまったく見られない。純粋な内燃機関車としては最後のV8モデルといううわさがあるが、その真偽は別に、フェラーリはこれでひとつの頂点に達したといえるだろう。

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  2019.10.28 試乗記

  フェラーリF8トリブート（MR/7AT）【海外試乗記】

  40年以上の歴史を積み重ねてきたフェラーリのV8モデルにオマージュをささげる新型車「F8トリブート」。その走りは、驚くほどの速さと乗りやすさを両立させた“チャレンジの集大成”というべきものだった。

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  2018.12.10 試乗記

  フェラーリ・ポルトフィーノ（FR/7AT）【試乗記】

  車名の「ポルトフィーノ」とは、地中海を臨むイタリアの高級リゾート地にちなんだもの。前身である「カリフォルニア」から10年、車名も新たに進化したリトラクタブルハードトップを持つフェラーリのその名に敬意を払い、海沿いのルートに連れ出してみた。

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  2018.10.31 試乗記

  フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）【試乗記】

  フェラーリのフラッグシップモデル「812スーパーファスト」は、その車名からも分かるように最高出力800psとなる伝統のV12エンジンをフロントミドに搭載している。限界特性を知るにはサーキットで走らせるしかないが、主に今回は日常使いについてリポートする。

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  2018.7.2 試乗記

  フェラーリ488ピスタ（MR/7AT）【海外試乗記】

  「フェラーリ488GTB」をベースに、その走行性能を徹底的に高めたスペシャルモデル「488ピスタ」。マラネロのエンジニアたちは、この新型スーパースポーツでどんな走りを実現したのか。最終量産型に聖地フィオラノで試乗した。

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  2018.6.26 試乗記

  フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

  パワフルなV8ターボエンジンを搭載する、フェラーリのオープントップモデル「488スパイダー」。その走りの楽しみは、オープンエアモータリングのみにあらず。さまざまな場面で、クローズドボディーの「488GTB」とは違った魅力に触れることができた。

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  2018.5.9 試乗記

  フェラーリ488ピスタ（MR/7AT）【海外試乗記】

  ジュネーブモーターショーでお披露目されたフェラーリのスペシャルモデル「488ピスタ」に公道とサーキットで試乗。モータースポーツで得た技術を注ぎ込んで徹底的な軽量化とパワーアップを果たした最新モデルは、圧倒的なスピードと走りの快感をあわせ持っていた。

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  2018.3.12 試乗記

  フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【試乗記】

  V8ターボエンジンを搭載するフェラーリの4シーター「GTC4ルッソT」に試乗。その走りにはどんな特徴があるのか。12気筒エンジンやMRの駆動方式を採用する、ほか多くの“跳ね馬”に接してきた清水草一がリポートする。

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  2018.3.7 試乗記

  フェラーリ・ポルトフィーノ（FR/7AT）【海外試乗記】

  フェラーリの新しいV8GT「ポルトフィーノ」に南イタリアで試乗した。この「カリフォルニアT」の後継モデルは、グランツーリスモとして一段と洗練されていただけでなく、跳ね馬の名に恥じない熱い走りを備えていた。

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  2017.9.22 試乗記

  フェラーリ488GTB（MR/7AT）【試乗記】

  ターボエンジンを搭載する新時代のV8ミドシップフェラーリ、「488GTB」に試乗。今やピークパワーが670psに達した跳ね馬の自慢は、ここ一番の速さだけではなかった。日常をさらりとスマートにこなす、大人な振る舞いをも身につけていた。

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  2017.8.1 試乗記

  フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）【海外試乗記】

  車名の「812」とは“800psの12気筒”の意。FRのロードゴーイング・フェラーリとしては、史上最強かつ最速を掲げる「812スーパーファスト」。その実力をフェラーリのホームグラウンド、フィオラーノ・サーキットで解き放った。

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  2017.5.8 試乗記

  フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【試乗記】

  ユニークなシューティングブレークボディーをまとう「フェラーリGTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12エンジンが発する咆哮（ほうこう）に浴すれば、この異形のフェラーリが、正統派の系譜にあることがすぐに理解できるだろう。

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  2017.4.18 試乗記

  フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【海外試乗記】

  V12からV8ターボへ、4WDからFRへと改められた「フェラーリGTC4ルッソT」は、見た目からすればGTC4ルッソ・シリーズの追加グレードだ。しかし乗ればその差は歴然。V12モデルとは似て非なるグランツーリスモに仕上がっていた。

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  2016.9.9 試乗記

  フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

  エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のV8フェラーリ、「488」シリーズに「スパイダー」モデルが加わった。空を味方につけたミドシップフェラーリの実力やいかに？　東京を抜け出し、一路箱根のワインディングロードを目指した。

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  2016.7.26 試乗記

  フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【海外試乗記】

  車名も新たに、大幅に進化したフェラーリのフル4シーター4WDクーペ「GTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12自然吸気ユニットを高らかに歌わせれば、真に贅沢（ぜいたく）なグランツーリズモとは何なのかが、即座に理解できるだろう。

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  2016.1.14 試乗記

  フェラーリ488GTB（MR/7AT）【試乗記】

  エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のV8フェラーリ「488GTB」に試乗。670psと760Nmを生み出す3.9リッターV8ターボユニットは、ミドシップフェラーリの歴史にいかなる1ページを加えたのだろうか？

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  2016.1.8 試乗記

  フェラーリF12tdf（FR/7AT）【海外試乗記】

  フェラーリから、「F12ベルリネッタ」をベースに開発された高性能モデル「F12tdf」が登場。往年の耐久ロードレース「ツール・ド・フランス（Tour de France）」へのオマージュが込められた799台限定のスペチアーレの実力を、フィオラーノのテストコースで試した。

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  2015.11.17 試乗記

  フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【海外試乗記】

  「フェラーリ488」シリーズに早くも加わったオープントップモデル「488スパイダー」にイタリアで試乗した。エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のミドシップスパイダーは、いかなる走りを披露するのか？

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