DS 試乗記
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2022.7.26 試乗記 高平 高輝
DS 9オペラE-TENSE(FF/8AT)【試乗記】
ゆとりある室内に凝りに凝った内外装、さらにはプラグインハイブリッドシステムも備えた「DS 9 E-TENSE」の804万円という価格は、プレミアムブランドの旗艦としては非常にお値打ちといえるだろう。ただし、誰にでも薦められるわけではないのがちょっと残念なところだ。
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2022.7.13 試乗記 今尾 直樹
DS 3クロスバック オペラBlueHDi(FF/8AT)【試乗記】
デザインとディテールにこだわった「DS 3クロスバック」に、ディーゼルエンジン搭載モデル「オペラBlueHDi」が登場。優れた燃費と強力なトルクが自慢のパワーユニットによって、小さな高級車をうたうその走りはどう変わった?
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2022.6.21 試乗記 生方 聡
DS 4リヴォリBlueHDi(FF/8AT)【試乗記】
世界で最も美しいクルマに選出されたDSオートモビルの新型「DS 4」。Cセグメントのベンチマークといわれる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の最新型に乗る筆者が、DS 4のディーゼル車に試乗し、肌で感じた両モデルの違いを報告する。
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2022.5.25 試乗記 佐野 弘宗
DS 4リヴォリPureTech(FF/8AT)【試乗記】
DSオートモビルの新しいCセグメントモデル「DS 4」のなかから、純ガソリンエンジンを搭載した「リヴォリPureTech」に試乗。新世代DSの第4弾にして、ブランドの基幹を担うニューモデルは、プレミアムカーとして十分な説得力を持つ一台に仕上がっていた。
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2022.5.11 試乗記 塩見 智
DS 4リヴォリE-TENSE(FF/8AT)【海外試乗記】
小型車と大型車ばかりだったDSのラインナップに、待望のCセグメントモデル「DS 4」が復活。どこか中途半端だった先代モデルと明確に違うのは、ラグジュアリーブランドの高級車にふさわしい乗り味を手にしているところだ。ベルサイユ近郊で試乗した第一報をお届けする。
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2022.4.23 試乗記 青木 禎之
DS 9オペラ(FF/8AT)【試乗記】
DSの新たな旗艦「DS 9」がデビューした。全長5m近い4ドアサルーンなわけだが、何しろ「パリのアバンギャルド」をブランドアイデンティティーに掲げるだけあって、いろいろな点が既存の価値観とは異なる考えのもとに出来ている。1.6リッターガソリン車の仕上がりを報告する。
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2021.6.7 試乗記 佐野 弘宗
DS 7クロスバックE-TENSE 4×4グランシック(4WD/8AT)【試乗記】
マクロン大統領も公用車として愛用する「DS 7クロスバック」に、新たにプラグインハイブリッドモデルが登場。このフランス発のラグジュアリーSUVは、電気の力を得たことで絢爛(けんらん)豪華なだけではない新たな魅力を手にしていた。
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2021.2.13 試乗記 青木 禎之
DS 3クロスバックE-TENSEグランシック(FWD)【試乗記】
フランス生まれの都市型EV「DS 3クロスバックE-TENSE」が上陸。DSブランドならではの先進技術とエレガンスを注ぎ込んだというコンパクトSUVは、どんな走りを味わわせてくれるのか? 上級グレード「グランシック」で試した。
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2019.12.30 試乗記 中村 昌弘
DS 3クロスバックE-TENSE/DS 7クロスバックE-TENSE 4×4【海外試乗記】
フランスの前衛的ブランドであるDSから、2タイプの電動SUVが登場。早速かの地でステアリングを握ってみると、“オートクチュール”をテーマに掲げるDSにマッチした、完成度の高い走りを楽しむことができた。
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2019.9.11 試乗記 佐野 弘宗
DS 3クロスバック グランシック(FF/8AT)【試乗記】
プレミアムブランドを志向するDSが、新たなクロスオーバーSUV「DS 3クロスバック」を送り込んできた。キラキラとしたヘッドランプや複雑な面構成のボディーパネルなど、ディテールへのこだわりはひと目で分かるものの、肝心のクルマとしての出来栄えはどうなのか。370km余りを後にした結論は!?
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2019.8.19 試乗記 鈴木 真人
DS 3クロスバック グランシック(FF/8AT)【試乗記】
フランス発のプレミアムブランドDSがリリースした、新しいコンパクトSUV「DS 3クロスバック」。かの地における芸術の歴史と文化をクルマという形で体現したとされるニューモデルは、似るもののない孤高の存在に仕上がっていた。
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2018.10.26 試乗記 高平 高輝
DS 7クロスバック グランシックBlueHDi(FF/8AT)【試乗記】
遠目にはよくあるミドルサイズSUVだが、近づいてみれば印象はガラリ一変。ドアの向こうには、いたる所に格子柄がちりばめられた、まばゆい世界が広がっていた。この、ある種“イロモノ”のような雰囲気の漂う「DS 7クロスバック」だが、ひとたび走らせてみると、どこか昔のフランス車のような、懐かしい乗り心地を備えたクルマに仕上がっていた。
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2018.8.14 試乗記 清水 草一
DS 7クロスバック グランシック(FF/8AT)/ソーシックBlueHDi(FF/8AT)【試乗記】
DSブランドのフラッグシップにして初のSUVとなる「DS 7クロスバック」。きらびやかなデザインもさることながら、その走りもまた、フランス車ならではの個性が感じられるものだった。
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2017.5.26 試乗記 高平 高輝
DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ(FF/6AT)【試乗記】
DSブランドならではの、アバンギャルドなスタンスが魅力の「DS 5」。先頃ラインナップに加わった2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ」は、快適至極なグランドツアラーに仕上がっていた。
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2016.11.4 試乗記 下野 康史
DS 3パフォーマンス ブラックスペシャル(FF/6MT)【試乗記】
「DS 3」史上最強の1.6リッターターボエンジンを搭載する限定車「DS 3パフォーマンス」に試乗。ビジュアル系にして体育会系でもあるスペシャルDS 3が“意味するところ”、それは山道でわかるだろう。
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2016.6.27 試乗記 森口 将之
DS 5シック レザーパッケージ(FF/6AT)【試乗記】
DSブランドの中でも、他に類を見ない斬新なスタイリングが特徴の5ドアモデル「DS 5」が、新しい“DS顔”にフェイスリフト。さらにパワートレインにも手が加えられる大幅改良が施された。進化したDSブランドのフラッグシップの魅力に触れた。
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2016.6.22 試乗記 森口 将之
DS 3カブリオ シック(FF/6AT)【試乗記】
新ブランドの旗揚げに伴いフロントマスクを一新。新たに“DS顔”となった「DS 3カブリオ」が日本に導入された。PSA自慢の1.2リッター直3ターボ+トルコン式6段ATの、オープンエアモータリングとの親和性やいかに? その走りを報告する。
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2016.6.3 試乗記 高平 高輝
DS 4シック DS LEDビジョンパッケージ(FF/6AT)【試乗記】
シトロエンから独立してプレミアムカーブランドへ“昇格”したDSブランド。ダブルシェブロン改め、「DS」の二文字をフロントグリルに掲げた新生「DS 4」、その上級グレード「DS LEDビジョンパッケージ」に試乗した。
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2016.5.20 試乗記 下野 康史
DS 4クロスバック(FF/6AT)【試乗記】
「DS 4」のマイナーチェンジを機に、新たにラインナップに加えられた派生モデル「DS 4クロスバック」。個性的なのは見た目だけなのか、それとも……? そのドライブフィールや乗り心地、燃費データを報告する。
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